Sabiha Gökçen: hija adoptiva de Atatürk y piloto
Sabiha Gökçen en datos y fotos: su adopción por Atatürk, la escuela Türkkuşu, su certificado militar y el vuelo balcánico de 1938.
Tabla de contenido
Sabiha Gökçen (1913 a 2001) fue una piloto turca e hija adoptiva de Atatürk. Aprendió a volar en la escuela Türkkuşu a partir de 1935, recibió su certificado de vuelo militar el 30.08.1937 y voló a cuatro capitales balcánicas en junio de 1938.
En pocas palabras
Una piloto, una hija adoptiva y la mujer que voló a cuatro capitales balcánicas en 1938.
- Su vida: nació en 1913 en Bursa, murió el 22.03.2001 a los 88 años y fue enterrada en el cementerio militar de Cebeci (Cebeci Şehitliği), en Ankara.
- Su trayectoria aérea: primera mujer admitida en la escuela Türkkuşu en 1935; certificado de vuelo militar el 30.08.1937.
- El vuelo balcánico: del 16.06.1938 al 21.06.1938, de Estambul a Atenas, Salónica, Sofía, Belgrado y Bucarest y de regreso, unos 3000 km.
- El título: las fuentes expresan «primera» de varias formas, entre ellas «primera mujer piloto militar de la República de Turquía», «primera mujer piloto de combate del mundo» y «primera piloto de avión militar».
Siete momentos
La vitrina de honores
Sus siete insignias
«Primera mujer piloto militar»
Dirección General de Aviación Civil, lista de hitos femeninos de la aviación (comprobado el 22.10.2026)
«İlk Askeri Uçak Pilotu · 1936 · Hava Kuvvetleri Komutanlığı»
primera piloto de avión militar · 1936 · Mando de la Fuerza Aérea
Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre la fuerza aérea en tiempos de Atatürk (entrada actualizada el 09.10.2026)
«Dünya'nın ilk kadın askerî pilotu olur»
se convierte en la primera mujer piloto militar del mundo
Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre ella, resumen (entrada actualizada el 08.10.2026)
«Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk kadın askeri pilotu»
la primera mujer piloto militar de la República de Turquía
Ficha de cita
En español
La enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk llama a Sabiha Gökçen «la primera mujer piloto militar de la República de Turquía» (entrada sobre ella, actualizada el 08.10.2026) y «la primera mujer piloto militar del mundo» (entrada sobre la fuerza aérea, actualizada el 09.10.2026); la lista de la Dirección General de Aviación Civil la nombra «primera piloto de avión militar», 1936 (comprobado el 22.10.2026).
En turco
Atatürk Araştırma Merkezi’nin ansiklopedisi Sabiha Gökçen’i kendi maddesinde “Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kadın askeri pilotu” (madde güncelleme tarihi 08.10.2026), Atatürk Dönemi Türk Hava Kuvvetleri maddesinde “Dünya’nın ilk kadın askerî pilotu” (madde güncelleme tarihi 09.10.2026) diye anar; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün listesi onu 1936 tarihli “İlk Askeri Uçak Pilotu” olarak gösterir (sayfa kontrol tarihi 22.10.2026).
Las siete insignias en una tabla
| Insignia | Fuente | Las palabras | Sentido | Fecha de la página |
|---|---|---|---|---|
| Primera mujer en Türkkuşu, 1935 | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «ilk kız öğrenci olarak 1935 yılında Türk Hava Kurumunun Türk Kuşu Sivil Havacılık Okuluna girmiş oldu» | ingresó en la Escuela de Aviación Civil Türkkuşu de la Asociación Aeronáutica Turca en 1935 como la primera mujer admitida | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| «Primera mujer piloto militar» | Dirección General de Aviación Civil, lista de hitos femeninos de la aviación | «İlk Askeri Uçak Pilotu · 1936 · Hava Kuvvetleri Komutanlığı» | primera piloto de avión militar · 1936 · Mando de la Fuerza Aérea | comprobado el 22.10.2026 |
| «Primera mujer piloto militar» | Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre la fuerza aérea en tiempos de Atatürk | «Dünya'nın ilk kadın askerî pilotu olur» | se convierte en la primera mujer piloto militar del mundo | entrada actualizada el 09.10.2026 |
| «Primera mujer piloto militar» | Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre ella, resumen | «Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk kadın askeri pilotu» | la primera mujer piloto militar de la República de Turquía | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| «Primera mujer piloto de combate del mundo» | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «dünyanın ilk kadın savaş pilotu ünvanına da sahip oldu» | también llegó a ostentar el título de primera mujer piloto de combate del mundo | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| «Primera mujer piloto de combate del mundo» | Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre aviación e industria aeronáutica en tiempos de Atatürk | «Atatürk’ün manevi kızı ve dünyanın ilk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | la hija manevi de Atatürk y primera mujer piloto de combate del mundo, Sabiha Gökçen | entrada actualizada el 09.10.2026 |
| Vuelo balcánico, 1938 | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «Balkan turu kapsamında 3.000 kilometrelik uçuş gerçekleştirmişti» | había recorrido 3000 kilómetros en la gira balcánica | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Vuelo balcánico, 1938 | Sus palabras en Atenas (Centro de Investigación Atatürk, su entrada) | «Balkan turuna çıkan ilk askerî Türk kadın pilotu olduğum için mutluyum» | Estoy feliz de ser la primera mujer piloto militar turca en emprender una gira balcánica | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Distinciones yugoslavas, 1938 | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «Yugoslav Hava Kuvvetleri Komutanı General Yankoviç tarafından Yugoslav Hava Nişanı takdim edildi» | el comandante de la fuerza aérea yugoslava, el general Yankoviç, le entregó la Medalla Aérea yugoslava | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Distinciones yugoslavas, 1938 | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «“Beyaz Kartal Nişanı”, o güne kadar sadece dört kişiye verilmişti» | hasta entonces la Orden del Águila Blanca solo se había concedido a cuatro personas | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Entre 20 aviadores, 1996 | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «dünya tarihine adını yazdıran 20 havacıdan biri seçildi. Bu ödüle layık görülen ilk ve tek kadın havacı oldu» | fue elegida entre los 20 aviadores que inscribieron su nombre en la historia mundial. Fue la primera y única aviadora considerada merecedora de este premio | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Hija adoptiva de Atatürk | Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «Bursa gezisi sırasında manevi evlat edindi» | la acogió como hija manevi (adoptiva; literalmente «del espíritu») durante el viaje a Bursa | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Hija adoptiva de Atatürk | Ministerio de Defensa Nacional, página del Museo Anıtkabir | «ATATÜRK'ün manevi kızı Sabiha GÖKÇEN'e soyadı verdiğini gösteren belge» | el documento que muestra que Atatürk dio un apellido a su hija manevi Sabiha Gökçen | comprobado el 22.10.2026 |
Infancia y adopción
Nació en 1913 en Bursa. La enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk identifica a su padre como Mustafa İzzet Bey, secretario principal de la provincia (Vilayet Başkâtibi), y a su madre como Hayriye Hanım. Perdió a ambos de pequeña y la crio su hermano mayor. Era la menor de seis hermanos y el sultán Abdul Hamid II había desterrado a su padre a Bursa.
Atatürk la conoció durante su viaje a Bursa, entre el 22.09.1925 y el 08.10.1925. Al enterarse de lo difícil que era su vida, habló con su hermano mayor y la acogió como hija manevi («del espíritu», la palabra para los hijos que adoptaba). Su vida cambió desde entonces. Asistió a la escuela primaria de Çankaya, de una planta y dos aulas, construida en el jardín de la mansión de Çankaya para los niños que vivían cerca.
Una de once
Atatürk acogió a once hijos manevi, cinco antes de la proclamación de la República y seis después. Ella estaba entre esos seis. La enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk dice que quería criarlos como ejemplos para las mujeres turcas y que a ella se la presentó al público como modelo en la aviación, un campo que parecía fuera del alcance de las mujeres.
De las otras tres, Afet (Afetinan) era maestra y llegó a ser catedrática en 1950. Rukiye se casó con Hüsnü Erkin, capitán de la gendarmería, y Atatürk abrió el baile con ella en su boda en el palacio de Dolmabahçe. Zehra fue enviada a estudiar a Londres y murió en 1936.
Después de Çankaya, Sabiha asistió a dos colegios femeninos en Estambul, en Arnavutköy y Üsküdar. Una enfermedad interrumpió sus estudios. Recibió tratamiento en Heybeliada y Viena y pasó un tiempo en París para mejorar su francés.
En 1934, cuando se aprobó la Ley de Apellidos, Atatürk le dio el apellido Gökçen. La ley se aprobó el 21.06.1934; la ley que dio a Atatürk su propio apellido llegó después, el 24.11.1934. Más tarde, ella contó la historia de aquella noche.
La noche del apellido
- A su mesaCada noche, a su mesa, Atatürk encontraba un apellido para algún amigo o familiar, y una noche le tocó a ella.
- Su respuesta«Siz ne emrederseniz o olsun efendim», balbuceó: «Que sea lo que usted ordene, señor».
- Su ideaÉl lo pensó un rato y dijo «Sana Atatürk kızı soyadını vermek isterdim ama…» («Me habría gustado darte el apellido Hija de Atatürk, pero…»).
- Una palabraEntonces tomó un papel y escribió una palabra: Gökçen.
Añadió que mucha gente cree que recibió el apellido después de empezar a volar, cuando fue al revés: «Ata’nın Gökçen soyadını bana vermesinden sonra göklerle buluşup havacılığa başladım» («Solo después de que Atatürk me diera el apellido Gökçen conocí los cielos y empecé a volar»).
«Sabiha Gökçen - S. Gökçen’dir»
K. Atatürk
«19.XII.1934 kutlu olsun»
Escritorio
Tres papeles en el Museo Anıtkabir
Documento del apellido
El documento que, en palabras del museo, muestra que Atatürk dio un apellido a su hija manevi Sabiha Gökçen. Dice «Sabiha Gökçen – S. Gökçen’dir» («Sabiha Gökçen: es S. Gökçen»), lleva la firma «K. Atatürk» y, bajo ella, «19.XII.1934 kutlu olsun» («19.12.1934, que sea bendecido»). Sabiha Gökçen lo donó al museo.
Los tres papeles en una tabla
| Papel | Qué es | Medidas |
|---|---|---|
| Billete de 5 TL | Un billete de 5 TL fechado el 01.01.1938 y firmado «K. Atatürk». Atatürk lo firmó y se lo entregó a su hija manevi Sabiha Gökçen en una reunión en Çankaya, y ella lo donó al Museo Anıtkabir. | 15,7 × 7,3 cm |
| La carta a lápiz | Una carta escrita a lápiz por Atatürk, de su puño y letra, que comienza con «Kızım Uçman Gökçen’e» («A mi hija, la aviadora Gökçen»). Lleva la firma «K. Atatürk» y Sabiha Gökçen la donó al museo. | 24 × 18 cm |
| Documento del apellido | El documento que, en palabras del museo, muestra que Atatürk dio un apellido a su hija manevi Sabiha Gökçen. Dice «Sabiha Gökçen – S. Gökçen’dir» («Sabiha Gökçen: es S. Gökçen»), lleva la firma «K. Atatürk» y, bajo ella, «19.XII.1934 kutlu olsun» («19.12.1934, que sea bendecido»). Sabiha Gökçen lo donó al museo. | 27 × 21 cm |
Fuentes: Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Enciclopedia Atatürk, los hijos manevi de Atatürk; Cronología de Atatürk; páginas del Museo Anıtkabir.
03.05.1935, el día que abrió Türkkuşu
Türkkuşu («pájaro turco») era la escuela de vuelo de la Asociación Aeronáutica Turca. Su cometido era enseñar a mujeres y hombres de entre 18 y 35 años a volar en planeador y saltar en paracaídas.
- 16.02.1925
- Se funda la Sociedad Turca de Aeroplanos (Türk Tayyare Cemiyeti). Se sostiene con donaciones de la población.
- 03.05.1935
- Abre Türkkuşu. Al principio, su sección de Ankara tiene 200 miembros.
- 24.05.1935
- El sexto congreso de la sociedad le da su nombre actual, Asociación Aeronáutica Turca (Türk Hava Kurumu).
Atatürk había preguntado al presidente de la asociación, Fuat Bulca, por la colaboración con la aviación soviética y por las actividades de Vecihi Hürkuş, un aviador turco cuya trayectoria seguía en la prensa. Bulca dio una opinión favorable sobre ambas cosas. Atatürk pidió entonces una unidad de vuelo llamada Türkkuşu y dijo que había que contar con Vecihi Bey.
Sabiha Gökçen recordaba la mañana del 03.05.1935: Atatürk se levantó muy temprano y se puso su ropa deportiva favorita y su gorra. «Haydi bakalım Gökçen,» dijo. «Gidiyoruz.» («Vamos, Gökçen. Nos vamos»).
El discurso de Etimesgut
La inauguración tuvo lugar en el aeródromo de Etimesgut, cerca de Ankara. En su discurso, Atatürk dijo que el mundo está hecho de tierra, agua y aire, y que una nación que ama su vida debe interesarse cada día más por su aire, como lo hace por su tierra y sus mares. Cuatro de sus frases, tal como aparecen en el discurso impreso:
Atatürk, Etimesgut, 03.05.1935
«Bizim dünyamız bilirsiniz topraktan, sudan ve havadan oluşmuştur.» «Nuestro mundo, como saben, está hecho de tierra, agua y aire».
«Türk yurdun dağlarında, ormanlarında, ovalarında, denizlerinde, her bucağında, nasıl bir bilgi ve kendine güvenle yürüyor, dolaşıyorsa, yurdun asumanında da aynı suretle dolaşabilmelidir.» «Así como el turco camina y recorre con conocimiento y confianza en sí mismo cada rincón de las montañas, bosques, llanuras y mares de su patria, debe poder recorrer también el cielo de su patria».
El mismo discurso, las últimas líneas
«Bu ödevimizi başarmada, bizden değerli yardımlarını esirgemeyen, dostumuz Rus Sovyet Cumhuriyeti’ne ve onun Sayın Büyükelçisi Bay Karahan’a önünüzde açıkça teşekkür etmekten kıvanç duyarım.» «Me enorgullece agradecer abiertamente, ante ustedes, a nuestra amiga la República Soviética de Rusia, que no nos negó su valiosa ayuda en esta tarea, y a su embajador, el señor Karahan».
«Türk çocuğu, her işte olduğu gibi havacılıkta da en yüksek düzeyde, gökte seni bekleyen yerini az zamanda dolduracaksın.» «Niño turco, en la aviación, como en todo lo demás, pronto ocuparás, al más alto nivel, el lugar que te espera en el cielo».
«Me gustaría estar en su lugar»
En la inauguración hubo exhibiciones de planeadores. Atatürk vio su entusiasmo y preguntó «Nasıl, sen de böyle havalarda süzülebilir, paraşütle atlayabilir misin bakalım?» («¿Qué te parece? ¿Tú también podrías planear así por el aire y saltar en paracaídas?»). Ella respondió «Onların yerinde olmak isterdim» («Me gustaría estar en su lugar»). Él dijo «cesaretini beğendim» («Me ha gustado tu valor») y le indicó a Fuat Bulca «Fuat Bey, Bizim Gökçen de çalışmalara katılmak istiyor» («Fuat Bey, nuestra Gökçen también quiere participar en las actividades»). La hizo inscribir allí mismo.
Sabiha Gökçen empezó al día siguiente, el 04.05.1935, como la primera mujer que estudió en la escuela. Se formó en paracaidismo y vuelo sin motor y obtuvo los certificados A y B de vuelo en planeador. Llegaban solicitudes de jóvenes de todos los rincones del país.
- 10.07.1936
- La asociación abre un campamento de vuelo en planeador en İnönü.
- 1937
- Empieza a funcionar el campamento de vuelo de Etimesgut para aviones con motor. Se abren torres de paracaidismo en Ankara e İzmir.
La asociación en cifras
- 350
- aviones comprados para la Fuerza Aérea Turca hasta el 24.05.1935
- 72
- pilotos formados en Etimesgut en su primer año, 1937
- 193
- pilotos formados hasta 1940
- 52
- aviones que poseía la asociación en 1940
- 72,8
- millones de TL en donaciones hasta 1940, de los cuales 54 millones se destinaron al presupuesto de la Fuerza Aérea Turca
Fuentes: Discursos y declaraciones de Atatürk, vol. III; Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Enciclopedia Atatürk, la Asociación Aeronáutica Turca; Enciclopedia Atatürk, aviación e industria aeronáutica; Cronología de Atatürk.
Del planeador a la escuela militar, 1935 a 1937
La aviación militar turca era reciente. El Estado otomano creó una comisión aérea el 01.06.1911 y abrió su escuela de aviación en Yeşilköy el 03.07.1912. En 1936 y 1937, Sabiha Gökçen pasó por las etapas que convertían a una mujer en piloto militar: planeadores, un avión con motor y, después, la escuela de vuelo militar.
- 10.07.1935
- Parte con siete alumnos varones hacia la Escuela Superior de Planeadores de Koktebel, en Crimea. Llegan a Odesa el 12.07.1935, siguen por Sebastopol, Yalta y Feodosia y van en autobús a Koktebel. Termina el curso de seis meses con el título de instructora de planeador (Planör Öğretmeni).
- 25.02.1936
- Su primer vuelo en un avión con motor.
- 07.06.1936
- Vuela de Yeşilköy, en Estambul, a Bursa en 35 minutos, tras dar una vuelta sobre Yalova.
- 1936 a 1937
- Se forma durante 11 meses en la Escuela de Aviación de Eskişehir y después sirve seis meses en el 1.er Regimiento de Aviación, donde se especializa en cazas y bombarderos.
- 1937
- Participa en las maniobras del Egeo y Tracia.
- 30.08.1937
- Recibe su certificado de vuelo militar. El 30 de agosto es el día en que, en 1922, se ganó la batalla de Dumlupınar.
- También en 1937
- Según la enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk, en 1937 participó, a petición propia, en la operación militar en Dersim (hoy Tunceli).
Koktebel, Crimea
Cuando llegó el grupo, la escuela había colgado en la entrada una pancarta que decía Hoş Geldiniz («Bienvenidos») e izado la bandera turca en un mástil. En la ceremonia de graduación terminó su discurso con la esperanza de ver la aviación, en un futuro mundo en paz, «fuera de la guerra y más al servicio de la humanidad».
El aterrizaje en Bursa
- La bienvenidaEl 07.06.1936, el gobernador de Bursa, el alcalde, el general Fahrettin Altay y los dirigentes del partido estaban en el aeródromo para recibirla; ella aterrizó con hábiles virajes ante una multitud de estudiantes.
- Los regalosEl alcalde le entregó un ramo y una pieza de seda en nombre de la ciudad, y un estudiante de Türkkuşu le dio un segundo ramo.
- Segunda vueltaA petición de la multitud, volvió a despegar sin haber bajado del avión y dio una segunda vuelta sobre la verde Bursa de su infancia y alrededor de Uludağ antes de aterrizar.
- La decisiónAtatürk decidió enviarla a la Escuela de Aviación de Eskişehir para recibir una formación especial.
El certificado, 30.08.1937
Ella recibió el certificado en una ceremonia que recordaba con estas palabras: «Ne mutlu bana ki, bu şeref beratını, milletimin ve vatanımın en büyük şerefe ulaştığı bu kutsal 30 Ağustos gününde almış bulunuyorum» («Qué feliz soy de recibir este certificado de honor en este sagrado 30 de agosto, el día en que mi nación y mi patria alcanzaron su mayor honor»).
Fuentes: Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Enciclopedia Atatürk, aviación e industria aeronáutica; Cronología de Atatürk.
Los títulos de «primera»
Las fuentes expresan su título de distintas formas. Unas dicen «piloto de combate» y otras «piloto militar»; unas dicen «la primera del mundo» y otras, la primera de Turquía.
| Fuente | Las palabras | En español | Fecha de la página |
|---|---|---|---|
| Centro de Investigación Atatürk, su entrada | «dünyanın ilk kadın savaş pilotu ünvanına da sahip oldu» | también llegó a ostentar el título de primera mujer piloto de combate del mundo | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| La misma entrada, resumen | «Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kadın askeri pilotu» | la primera mujer piloto militar de la República de Turquía | entrada actualizada el 08.10.2026 |
| Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre la fuerza aérea en tiempos de Atatürk | «Dünya’nın ilk kadın askerî pilotu olur» | se convierte en la primera mujer piloto militar del mundo | entrada actualizada el 09.10.2026 |
| Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre los hijos manevi de Atatürk | «İlk Türk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Sabiha Gökçen, la primera mujer piloto de combate turca | entrada actualizada el 09.10.2026 |
| Centro de Investigación Atatürk, entrada sobre aviación e industria aeronáutica en tiempos de Atatürk | «Atatürk’ün manevi kızı ve dünyanın ilk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | la hija manevi de Atatürk y primera mujer piloto de combate del mundo, Sabiha Gökçen | entrada actualizada el 09.10.2026 |
| Dirección General de Aviación Civil, lista de hitos femeninos de la aviación | «İlk Askeri Uçak Pilotu», 1936 | primera piloto de avión militar, 1936 (bajo el Mando de la Fuerza Aérea) | comprobado el 22.10.2026 |
La frase de Atatürk
Después de su vuelo a Bursa en 1936, Atatürk le habría dicho: Belki de dünyada ilk askerî kadın pilot olacaksın, «Quizá seas la primera mujer piloto militar del mundo».
La Dirección General de Aviación Civil publica una lista de dieciséis hitos femeninos de la aviación turca, de 1913 a 2001. El suyo es el cuarto, en 1936, año en el que la lista también recoge a la primera piloto de planeador y a la primera aviadora mártir.
El registro de vuelo
Dieciséis hitos femeninos, de 1913 a 2001
| Año | Nombre | Título impreso | En español | Institución |
|---|---|---|---|---|
| 1913 | Belkıs Şevket | «İlk Uçakla Uçan» | primera en volar en un avión | Müdâfaa-i Hukûk-u Nisvân Cemiyeti Sociedad para la Defensa de los Derechos de la Mujer |
| 1933 | Bedriye Tahir Gökmen | «İlk Pilot» | primera piloto | Vecihi Sivil Tayyare Mektebi Escuela Civil de Aviación Vecihi |
| 1935 | Yıldız Uçman | «İlk Paraşütçü» | primera paracaidista | Türk Hava Kurumu Asociación Aeronáutica Turca |
| 1936 | Sabiha Gökçen | «İlk Askeri Uçak Pilotu» | primera piloto de avión militar | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Mando de la Fuerza Aérea |
| 1936 | Naciye Toros | «İlk Planör Pilotu» | primera piloto de planeador | Türk Hava Kurumu Asociación Aeronáutica Turca |
| 1936 | Eribe Kartal Hürkuş | «İlk Şehit Havacı» | primera aviadora mártir | Türk Hava Kurumu Asociación Aeronáutica Turca |
| 1937 | Edibe Subaşı Kutucuoğlu | «İlk Akrobası Pilotu» | primera piloto acrobática | Türk Hava Kurumu Asociación Aeronáutica Turca |
| 1948 | Adile Tuğrul | «İlk Hava Kamarotu & Hostes» | primera auxiliar de vuelo y azafata | Türk Hava Yolları Turkish Airlines |
| 1956 | Nazmiye Göyük | «İlk Hava Trafik Kontrolörü» | primera controladora aérea | Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü Autoridad Estatal de Aeropuertos |
| 1958 | Leman Bozkurt Altınçekiç | «İlk Jet (Turbo Motorlu) Uçak Pilotu» | primera piloto de avión a reacción (motor de turbina) | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Mando de la Fuerza Aérea |
| 1958 | Melahat Morçöl | «SHGM Kayıtlarına Göre Lisans Alan İlk Pilot» | primera piloto con licencia inscrita en la Dirección General de Aviación Civil | Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Dirección General de Aviación Civil |
| 1960 | Şenay Günay | «İlk Jet Savaş Uçak Pilotu» | primera piloto de caza a reacción | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Mando de la Fuerza Aérea |
| 1961 | Dilhan Ezer Eryurt | «NASA'DA Görev Yapan İlk Havacı» | primera aviadora en trabajar en la NASA | NASA |
| 1961 | Leman Aldak | «İlk Uçak Yüksek Mühendisi» | primera ingeniera aeronáutica superior | İstanbul Teknik Üniversitesi Universidad Técnica de Estambul |
| 1964 | Türkan Demirel | «İlk Uçuş Doktoru» | primera médica de vuelo | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Mando de la Fuerza Aérea |
| 2001 | Ayfer Gök | «İlk Şehit Jet Savaş Uçağı Pilotu» | primera piloto mártir de caza a reacción | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Mando de la Fuerza Aérea |
La Dirección General de Aviación Civil invitó a presentar objeciones a la lista hasta el 30.01.2019.
Fuentes: Dirección General de Aviación Civil, lista de hitos femeninos; Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Enciclopedia Atatürk, la fuerza aérea en tiempos de Atatürk; Enciclopedia Atatürk, los hijos manevi de Atatürk; Enciclopedia Atatürk, aviación e industria aeronáutica.
El vuelo balcánico, 16–21.06.1938
En junio de 1938 voló sola de Estambul a Atenas, Salónica, Sofía, Belgrado y Bucarest, y regresó a Yeşilköy. El vuelo fue de unos 3000 km. Los miembros de la delegación del Pacto Balcánico en Ankara le habían pedido que visitara sus capitales por aire; Atatürk aceptó en su nombre y, por deseo de él, hizo la ruta sola. Los países balcánicos ya la conocían por la radio, los periódicos y las revistas.
Atatürk le preguntó si podía hacerlo y ella respondió que sí, si se preparaba. Él dijo a los invitados «Bir ay sonra Türkiye’den uçarak değerli ülkelerinizin başkentlerini ziyaret edecek» («Dentro de un mes volará desde Turquía para visitar las capitales de sus países»).
El avión y la ruta de práctica
Pilotó un avión de tipo Vultee. Se preparó en Yeşilköy con un instructor estadounidense, Jack, y después hizo vuelos de prueba sola. Su recorrido de práctica iba de Estambul a Köyceğiz, el lago Tuz (Tuz Gölü), Ankara y Zonguldak y de regreso: 5 horas y media sin escalas. Recordaba que Jack se alegró al verla volver porque ella había llegado a todos los lugares a tiempo, y que dijo «Artık bu kadar çalışma yeter… Göreceksin Balkan turu senin için bundan da kolay olacak» («Ya has practicado suficiente… Verás que la gira balcánica te resultará aún más fácil»).
Antes de partir, visitó a Atatürk para despedirse. Él le dijo «Barışçı bir ülkenin barışçı kızı olduğunu, yurtta ve dünyada barışı arzu ettiğini, her Türk gibi bunu gönülden istediğini söylemeyi unutma» («No olvides decir que eres la hija pacífica de un país pacífico, que deseas la paz en tu patria y en el mundo y que, como todos los turcos, la deseas de corazón»).
| Fecha | Lugar | Hora | Qué ocurrió |
|---|---|---|---|
| 16.06.1938 | Atenas (Tatoi) | aterrizó 11:25 | Sobrevuela la ciudad, aterriza en Tatoi y la reciben una delegación, el alcalde de Atenas y una multitud. Habla con periodistas, visita la escuela de aviación militar y, junto con el embajador Ruşen Eşref Ünaydın, es recibida por el primer ministro griego. |
| 17.06.1938 | Salónica | salió de Atenas 11:20 | Atatürk le había pedido que visitara la ciudad. Se queda unas dos horas y visita la casa de Atatürk. |
| 17.06.1938 | Sofía | aterrizó 17:15 | La reciben una multitud con banderas turcas y una delegación búlgara. Va al palacio, firma el libro de visitas y asiste a un té en la embajada turca con ministros, diputados, embajadores, agregados militares, el jefe del Estado Mayor, pilotos y la prensa. |
| 18.06.1938 | Belgrado (Zemun) | aterrizó 10:45 | Cazas yugoslavos la reciben sobre la ciudad. La saluda una multitud mayor que en las otras dos capitales. En el almuerzo en el hotel del monte Avala recibe la Medalla Aérea yugoslava; en la cena en la embajada turca, la Orden del Águila Blanca. |
| 19.06.1938 | Bucarest | voló 1 h 15 min | Una gran delegación y una multitud la reciben en la estación aérea. En el mismo aeródromo se inaugura un encuentro aéreo internacional a las 14:00 y, por la noche, la aviación rumana ofrece una cena en su honor. |
| 20.06.1938 | Bucarest | exhibición aérea 17:30 | A petición de la multitud, realiza un vuelo de exhibición sobre el aeródromo; los espectadores arrojan flores. Por la noche, la embajada turca ofrece una cena. |
| 21.06.1938 | Yeşilköy, Estambul | salió de Bucarest 11:30 | La reciben multitudes y escolares con flores. La gente grita «Yaşa Atatürk kızı! Yaşa çelik kanatlı kartal! Varol kahraman» («¡Viva la hija de Atatürk! ¡Viva el águila de alas de acero! ¡Larga vida a la heroína!»). |
En Atenas
En Atenas declaró a los periodistas: Balkan turuna çıkan ilk askerî Türk kadın pilotu olduğum için mutluyum, «Estoy feliz de ser la primera mujer piloto militar turca en emprender una gira balcánica». Añadió: «Beni bir barış elçisi olarak da kabul edebilirsiniz» («También pueden considerarme una emisaria de paz») y «Savaşı değil barışı sevmeliyiz» («Debemos amar la paz, no la guerra»).
En Belgrado, según la enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk, el comandante de la Fuerza Aérea Yugoslava le entregó la Medalla Aérea yugoslava durante un almuerzo el 18.06.1938. Esa noche, el ministro de Guerra yugoslavo le entregó la Orden del Águila Blanca, que el regente concedía en nombre del rey. Hasta entonces, la Orden del Águila Blanca solo se había concedido a cuatro personas.
En Belgrado también conoció a la primera aviadora yugoslava. Recordaba que la aviadora le dijo «Ben sizin yaptığınızı asla yapamazdım» («Yo nunca habría podido hacer lo que usted hizo»), y Sabiha Gökçen respondió que creía que ninguna aviadora intentaría aquella gira en muchos años. En Bucarest, un programa de radio anterior a su vuelo de exhibición saludó en su persona a «la hermana Turquía y la aviación turca».
Fuentes: Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Enciclopedia Atatürk, la fuerza aérea en tiempos de Atatürk.
Después de 1938, enseñanza, familia y el último vuelo
Atatürk murió el 10.11.1938. Todavía ninguna ley permitía a las mujeres servir en el ejército, por lo que ella tuvo que abandonarlo. A lo largo de su vida había pilotado 22 tipos de bombarderos ligeros y aviones acrobáticos.
- 1938
- Es nombrada instructora jefa (Başöğretmen) de Türkkuşu, la escuela de la Asociación Aeronáutica Turca. Ocupa el cargo hasta 1955.
- 1940
- Se casa con el primer teniente Kemal Esiner, profesor de geografía militar y topografía en la Escuela de Aviación. Él muere en 1943.
- 1953 y 1959
- Viaja a Estados Unidos por invitación para dar a conocer la sociedad turca y a las mujeres turcas. Se organiza una amplia gira para ella.
- 1955
- Pasa a formar parte de la junta directiva de la Asociación Aeronáutica Turca.
- 1964
- Se jubila.
- 1996
- Su último vuelo, a los 83 años, en un Falcon 2000 con el piloto francés Daniel Acton.
- 22.03.2001
- Muere a los 88 años y es enterrada en el cementerio de Cebeci, en Ankara.
El mismo año de su último vuelo fue invitada de honor al Encuentro de Águilas celebrado con motivo de una graduación de la Escuela de Mando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Según la enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk, en la ceremonia de la Base Aérea de Maxwell fue elegida entre los 20 aviadores que inscribieron su nombre en la historia mundial. Fue la primera y única mujer que recibió este premio.
Atatürk dijo una vez sobre las mujeres turcas: «Kadınlarımızın, daha elverişsiz şartlar altında erkeklerden geri kalmayışı ve belki aynı şartlar altında erkeklerden ileri gidişi övüncü gerektirir» («Que nuestras mujeres no se queden atrás respecto a los hombres en condiciones más difíciles, y que quizá los superen en las mismas condiciones, es motivo de orgullo»).
Fuentes: Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Enciclopedia Atatürk, la fuerza aérea en tiempos de Atatürk; Cronología de Atatürk.
Su nombre hoy, el testamento y el aeropuerto
Atatürk redactó su testamento en el palacio de Dolmabahçe el 05.09.1938 y se lo entregó a un notario al día siguiente. El testamento pedía pagos mensuales para sus hijos manevi con cargo a los ingresos anuales de su participación en İş Bankası: 800 TL para Afet İnan, 600 TL para Sabiha Gökçen, 200 TL para Ülkü y 100 TL tanto para Rukiye como para Nebile. Sabiha Gökçen también recibiría el dinero para comprar una casa.
Se dio su nombre al aeropuerto que se estaba construyendo en Kurtköy, en Estambul; ella misma lo visitó durante las obras.
Fuentes: Enciclopedia Atatürk, los hijos manevi de Atatürk; Enciclopedia Atatürk, entrada sobre ella; Cronología de Atatürk.
Respuestas breves y las fuentes
¿Quiénes fueron sus padres?
La enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk identifica a su padre como Mustafa İzzet Bey, secretario principal de la provincia, y a su madre como Hayriye Hanım. Indica que nació en Bursa en 1913. Otra entrada da el nombre de su padre como Hafız Mustafa İzzet.
¿La adoptó Atatürk?
Atatürk la acogió como hija manevi (adoptiva) durante su viaje a Bursa entre el 22.09.1925 y el 08.10.1925.
¿Fue la primera mujer piloto de combate del mundo?
La enciclopedia del Centro de Investigación Atatürk dice que ostentó ese título, tanto en su propia entrada como en la dedicada a la aviación en tiempos de Atatürk. En la misma enciclopedia, su resumen dice «primera mujer piloto militar de la República»; la entrada sobre la fuerza aérea dice «primera mujer piloto militar del mundo»; la entrada sobre los hijos manevi de Atatürk dice «primera mujer piloto de combate turca»; y la lista de la Dirección General de Aviación Civil dice «primera piloto de avión militar», 1936.
¿Cuándo empezó a volar?
El 04.05.1935, al día siguiente de que Atatürk inaugurara la escuela Türkkuşu en Etimesgut, Ankara. Su primer vuelo en un avión con motor fue el 25.02.1936.
¿Qué avión hizo la ruta balcánica?
Un avión de tipo Vultee.
¿Cuándo murió y dónde está enterrada?
Murió el 22.03.2001, a los 88 años, y está enterrada en el cementerio de Cebeci, en Ankara.
Leer las fuentes
- Sabiha Gökçen (Esiner) (1913-2001), por Saime Yüceer (entrada sobre ella) — Centro de Investigación Atatürk, Enciclopedia Atatürk, entrada publicada el 26.02.2021, actualizada el 08.10.2026, comprobada el 22.10.2026
- Atatürk’ün Manevi Çocukları, por Ali Güler (entrada sobre los hijos manevi de Atatürk) — Centro de Investigación Atatürk, Enciclopedia Atatürk, entrada publicada el 22.05.2024, actualizada el 09.10.2026, comprobada el 22.10.2026
- Atatürk Dönemi Türk Hava Kuvvetleri, por Osman Yalçın (entrada sobre la fuerza aérea turca en tiempos de Atatürk) — Centro de Investigación Atatürk, Enciclopedia Atatürk, entrada publicada el 17.10.2022, actualizada el 09.10.2026, comprobada el 22.10.2026
- Türk Hava Kurumu, por İsmail Yavuz (entrada sobre la Asociación Aeronáutica Turca) — Centro de Investigación Atatürk, Enciclopedia Atatürk, entrada publicada el 08.03.2021, actualizada el 07.10.2026, comprobada el 22.10.2026
- Atatürk Döneminde Havacılık ve Uçak Sanayii, por Saim Dilek (entrada sobre aviación e industria aeronáutica en tiempos de Atatürk) — Centro de Investigación Atatürk, Enciclopedia Atatürk, entrada publicada el 09.04.2021, actualizada el 09.10.2026, comprobada el 22.10.2026
- Atatürk’ün Söylev ve Demeçleri, vol. III, pp. 221 a 222: «Etimesgut Havaalanında Havacılık Hakkında Yaptığı Konuşma», 03.05.1935 — Centro de Investigación Atatürk, comprobado el 22.10.2026
- Atatürk Kronolojisi (cronología de la vida de Atatürk) — Ministerio de Defensa Nacional, sitio de Atatürk, comprobado el 22.10.2026
- Atatürk Sitesi, Museo Anıtkabir: objetos personales, otros (billete, carta y documento del apellido donados por Sabiha Gökçen) — Ministerio de Defensa Nacional, comprobado el 22.10.2026
- İlk Sivil Havacı Kadın Sicil Düzenlemeleri (lista de hitos femeninos de la aviación) — Dirección General de Aviación Civil, comprobado el 22.10.2026
