Сабиха Гёкчен: приёмная дочь Ататюрка и лётчица
Сабиха Гёкчен в датах, фактах и фотографиях: удочерение Ататюрком, школа Тюрккушу, военное лётное свидетельство и перелёт 1938 года.
Оглавление
Сабиха Гёкчен (1913–2001) — турецкая лётчица и приёмная дочь Ататюрка. С 1935 года она училась летать в школе Тюрккушу (Türkkuşu), 30.08.1937 получила военное лётное свидетельство, а в июне 1938 года совершила перелёт с посещением четырёх балканских столиц.
Коротко
Лётчица, приёмная дочь и женщина, посетившая в ходе перелёта четыре балканские столицы в 1938 году.
- Жизнь: родилась в 1913 году в Бурсе, умерла 22.03.2001 в возрасте 88 лет, похоронена на военном кладбище Джебеджи (Cebeci Şehitliği) в Анкаре.
- Полёты: в 1935 году первой из девушек поступила в школу Тюрккушу; военное лётное свидетельство получила 30.08.1937.
- Балканский перелёт: с 16.06.1938 по 21.06.1938, из Стамбула в Афины, Салоники, Софию, Белград и Бухарест и обратно, около 3 000 км.
- Звание: источники используют разные формулировки со словом «первая», в том числе «первая женщина — военный пилот Турецкой Республики», «первая в мире женщина — боевой пилот» и «первый пилот военного самолёта».
Семь моментов
Витрина наград
Её семь значков
«Первая женщина — военный пилот»
Генеральное управление гражданской авиации, список достижений женщин в авиации с отметкой «впервые» (проверено 22.10.2026)
«İlk Askeri Uçak Pilotu · 1936 · Hava Kuvvetleri Komutanlığı»
первый пилот военного самолёта · 1936 · Командование военно-воздушных сил
Центр исследований Ататюрка, статья о военно-воздушных силах во времена Ататюрка (статья обновлена 09.10.2026)
«Dünya'nın ilk kadın askerî pilotu olur»
становится первой в мире женщиной — военным пилотом
Центр исследований Ататюрка, статья о ней, краткая характеристика (статья обновлена 08.10.2026)
«Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk kadın askeri pilotu»
первая женщина — военный пилот Турецкой Республики
Цитата
По-русски
Энциклопедия Центра исследований Ататюрка называет Сабиху Гёкчен «первой женщиной — военным пилотом Турецкой Республики» (статья о ней обновлена 08.10.2026) и «первой в мире женщиной — военным пилотом» (статья о военно-воздушных силах обновлена 09.10.2026); в списке Генерального управления гражданской авиации она указана как «первый пилот военного самолёта», 1936 год (проверено 22.10.2026).
По-турецки
Atatürk Araştırma Merkezi’nin ansiklopedisi Sabiha Gökçen’i kendi maddesinde “Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kadın askeri pilotu” (madde güncelleme tarihi 08.10.2026), Atatürk Dönemi Türk Hava Kuvvetleri maddesinde “Dünya’nın ilk kadın askerî pilotu” (madde güncelleme tarihi 09.10.2026) diye anar; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün listesi onu 1936 tarihli “İlk Askeri Uçak Pilotu” olarak gösterir (sayfa kontrol tarihi 22.10.2026).
Семь значков в таблице
| Значок | Источник | Формулировка | Значение | Дата страницы |
|---|---|---|---|---|
| Первая девушка в Тюрккушу, 1935 | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «ilk kız öğrenci olarak 1935 yılında Türk Hava Kurumunun Türk Kuşu Sivil Havacılık Okuluna girmiş oldu» | в 1935 году первой из девушек поступила в школу гражданской авиации Тюрккушу Турецкой авиационной ассоциации | статья обновлена 08.10.2026 |
| «Первая женщина — военный пилот» | Генеральное управление гражданской авиации, список достижений женщин в авиации с отметкой «впервые» | «İlk Askeri Uçak Pilotu · 1936 · Hava Kuvvetleri Komutanlığı» | первый пилот военного самолёта · 1936 · Командование военно-воздушных сил | проверено 22.10.2026 |
| «Первая женщина — военный пилот» | Центр исследований Ататюрка, статья о военно-воздушных силах во времена Ататюрка | «Dünya'nın ilk kadın askerî pilotu olur» | становится первой в мире женщиной — военным пилотом | статья обновлена 09.10.2026 |
| «Первая женщина — военный пилот» | Центр исследований Ататюрка, статья о ней, краткая характеристика | «Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk kadın askeri pilotu» | первая женщина — военный пилот Турецкой Республики | статья обновлена 08.10.2026 |
| «Первая в мире женщина — боевой пилот» | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «dünyanın ilk kadın savaş pilotu ünvanına da sahip oldu» | также получила звание первой в мире женщины — боевого пилота | статья обновлена 08.10.2026 |
| «Первая в мире женщина — боевой пилот» | Центр исследований Ататюрка, статья об авиации и авиастроении во времена Ататюрка | «Atatürk’ün manevi kızı ve dünyanın ilk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Дочь manevi Ататюрка и первая в мире женщина — боевой пилот Сабиха Гёкчен | статья обновлена 09.10.2026 |
| Балканский перелёт, 1938 | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «Balkan turu kapsamında 3.000 kilometrelik uçuş gerçekleştirmişti» | пролетела 3 000 километров в ходе балканского перелёта | статья обновлена 08.10.2026 |
| Балканский перелёт, 1938 | Её слова в Афинах (Центр исследований Ататюрка, статья о ней) | «Balkan turuna çıkan ilk askerî Türk kadın pilotu olduğum için mutluyum» | Я счастлива быть первой турецкой женщиной — военным пилотом, отправившейся в балканское турне | статья обновлена 08.10.2026 |
| Награды Югославии, 1938 | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «Yugoslav Hava Kuvvetleri Komutanı General Yankoviç tarafından Yugoslav Hava Nişanı takdim edildi» | командующий военно-воздушными силами Югославии генерал Янкович (Yankoviç) вручил Югославскую авиационную медаль | статья обновлена 08.10.2026 |
| Награды Югославии, 1938 | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «“Beyaz Kartal Nişanı”, o güne kadar sadece dört kişiye verilmişti» | до того орден Белого орла был вручён лишь четырём людям | статья обновлена 08.10.2026 |
| Одна из 20 авиаторов, 1996 | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «dünya tarihine adını yazdıran 20 havacıdan biri seçildi. Bu ödüle layık görülen ilk ve tek kadın havacı oldu» | была выбрана в число 20 авиаторов, вписавших свои имена в мировую историю. Стала первой и единственной женщиной-авиатором, удостоенной этой награды | статья обновлена 08.10.2026 |
| Приёмная дочь Ататюрка | Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «Bursa gezisi sırasında manevi evlat edindi» | принял её как ребёнка manevi (приёмный; буквально «духовный») во время поездки в Бурсу | статья обновлена 08.10.2026 |
| Приёмная дочь Ататюрка | Министерство национальной обороны, страница музея Аныткабир | «ATATÜRK'ün manevi kızı Sabiha GÖKÇEN'e soyadı verdiğini gösteren belge» | документ, свидетельствующий о том, что Ататюрк дал своей дочери manevi Сабихе Гёкчен фамилию | проверено 22.10.2026 |
Детство и удочерение
Она родилась в 1913 году в Бурсе. Энциклопедия Центра исследований Ататюрка называет её отцом Мустафу Иззет-бея, главного секретаря провинции (Vilayet Başkâtibi), а матерью — Хайрие-ханым. Она рано потеряла обоих родителей, её воспитывал старший брат. Она была младшей из шести детей, а её отца султан Абдул-Хамид II сослал в Бурсу.
Ататюрк познакомился с ней во время поездки в Бурсу между 22.09.1925 и 08.10.1925. Узнав о её тяжёлой жизни, он поговорил с её старшим братом и принял её как своего ребёнка manevi («духовный» — так называли детей, которых он усыновил или удочерил). После этого её жизнь изменилась. Она пошла в начальную школу в Чанкае — одноэтажную школу с двумя комнатами, построенную в саду резиденции Чанкая для детей, живших поблизости.
Одна из одиннадцати
Ататюрк принял одиннадцать детей manevi: пятерых до провозглашения республики и шестерых после. Она была одной из этих шестерых. Энциклопедия Центра исследований Ататюрка пишет, что он хотел воспитать их как пример для турецких женщин, а её представляли обществу как образец для подражания в авиации — сфере, которая казалась недоступной для женщин.
Из трёх других дочерей Афет (Афетинан) была учительницей и в 1950 году стала профессором. Рукие вышла замуж за капитана жандармерии Хюсню Эркина, и на свадьбе во дворце Долмабахче Ататюрк станцевал с ней первый танец. Зехру отправили учиться в Лондон; она умерла в 1936 году.
После Чанкаи она училась в двух женских колледжах Стамбула — в Арнавуткёе и Ускюдаре. Болезнь прервала её учёбу. Она лечилась на Хейбелиаде (Heybeliada) и в Вене, а также некоторое время жила в Париже, совершенствуя французский.
В 1934 году, когда был принят закон о фамилиях, Ататюрк дал ей фамилию Гёкчен. Закон приняли 21.06.1934; за ним 24.11.1934 последовал закон, давший самому Ататюрку его фамилию. Позже она рассказала о том вечере.
Вечер выбора фамилии
- За столомКаждый вечер за своим столом Ататюрк придумывал фамилию для кого-нибудь из друзей или родных, и однажды очередь дошла до неё.
- Её ответ«Siz ne emrederseniz o olsun efendim», — запинаясь, ответила она: «Пусть будет так, как вы прикажете, господин».
- Его мысльОн немного подумал и сказал: «Sana Atatürk kızı soyadını vermek isterdim ama…» («Я хотел бы дать тебе фамилию „Дочь Ататюрка“, но…»).
- Одно словоЗатем он взял лист бумаги и написал на нём одно слово: Gökçen.
Она добавила, что многие думают, будто она получила фамилию после того, как начала летать, хотя на самом деле всё было наоборот: «Ata’nın Gökçen soyadını bana vermesinden sonra göklerle buluşup havacılığa başladım» («Лишь после того, как Ататюрк дал мне фамилию Гёкчен, я встретилась с небом и начала летать»).
«Sabiha Gökçen - S. Gökçen’dir»
K. Atatürk
«19.XII.1934 kutlu olsun»
Письменный стол
Три документа в музее Аныткабир
Документ о фамилии
Документ, который, по словам музея, свидетельствует о том, что Ататюрк дал своей дочери manevi Сабихе Гёкчен фамилию. На нём написано «Sabiha Gökçen — S. Gökçen’dir» («Сабиха Гёкчен: это С. Гёкчен»), стоит подпись «K. Atatürk», а под ней — «19.XII.1934 kutlu olsun» («19.12.1934, да будет благословен»). Она передала его музею в дар.
Три документа в таблице
| Бумага | Что это | Размер |
|---|---|---|
| Банкнота 5 TL | Банкнота 5 TL с датой 01.01.1938 и подписью «K. Atatürk». Ататюрк подписал её и вручил своей дочери manevi Сабихе Гёкчен на встрече в Чанкае, а она передала её в дар музею Аныткабир. | 15,7 × 7,3 см |
| Письмо карандашом | Письмо, собственноручно написанное Ататюрком карандашом, начинается словами «Kızım Uçman Gökçen’e» («Моей дочери, авиатору Гёкчен»). На нём стоит подпись «K. Atatürk», она передала его музею в дар. | 24 × 18 см |
| Документ о фамилии | Документ, который, по словам музея, свидетельствует о том, что Ататюрк дал своей дочери manevi Сабихе Гёкчен фамилию. На нём написано «Sabiha Gökçen — S. Gökçen’dir» («Сабиха Гёкчен: это С. Гёкчен»), стоит подпись «K. Atatürk», а под ней — «19.XII.1934 kutlu olsun» («19.12.1934, да будет благословен»). Она передала его музею в дар. | 27 × 21 см |
Источники: Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Энциклопедия Ататюрка, дети manevi Ататюрка; Хронология Ататюрка; страницы музея Аныткабир.
03.05.1935: день открытия Тюрккушу
Тюрккушу («Турецкая птица») была лётной школой Турецкой авиационной ассоциации. В ней должны были учить женщин и мужчин от 18 до 35 лет летать на планерах и прыгать с парашютом.
- 16.02.1925
- Основано Турецкое авиационное общество (Türk Tayyare Cemiyeti). Оно существует на пожертвования населения.
- 03.05.1935
- Открывается Тюрккушу. На момент открытия в её анкарском отделении 200 участников.
- 24.05.1935
- На шестом съезде общество получает нынешнее название — Турецкая авиационная ассоциация (Türk Hava Kurumu).
Ататюрк спросил председателя ассоциации Фуата Булджу о сотрудничестве с советской авиацией и о деятельности Веджихи Хюркуша — турецкого авиатора, за которым он следил по публикациям в прессе. Булджа положительно отозвался и о том и о другом. Тогда Ататюрк попросил создать лётное подразделение под названием Тюрккушу и сказал, что к работе следует привлечь Веджихи-бея.
Сабиха Гёкчен вспоминала утро 03.05.1935: Ататюрк встал очень рано, надел любимую спортивную одежду и кепку. «Haydi bakalım Gökçen», — сказал он. «Gidiyoruz.» («Ну же, Гёкчен. Мы отправляемся».)
Речь в Этимесгуте
Открытие прошло на аэродроме в Этимесгуте под Анкарой. В своей речи Ататюрк сказал, что мир состоит из земли, воды и воздуха и что народ, который дорожит своей жизнью, должен с каждым днём уделять всё больше внимания своему небу, как и своей земле и морям. Четыре его фразы в том виде, в каком они напечатаны в тексте речи:
Ататюрк, Этимесгут, 03.05.1935
«Bizim dünyamız bilirsiniz topraktan, sudan ve havadan oluşmuştur.» «Наш мир, как вы знаете, состоит из земли, воды и воздуха».
«Türk yurdun dağlarında, ormanlarında, ovalarında, denizlerinde, her bucağında, nasıl bir bilgi ve kendine güvenle yürüyor, dolaşıyorsa, yurdun asumanında da aynı suretle dolaşabilmelidir.» «Как турок со знанием дела и уверенностью в себе ходит и передвигается в каждом уголке родины — в горах, лесах, на равнинах и морях, — так он должен уметь передвигаться и в небе родины».
Последние строки той же речи
«Bu ödevimizi başarmada, bizden değerli yardımlarını esirgemeyen, dostumuz Rus Sovyet Cumhuriyeti’ne ve onun Sayın Büyükelçisi Bay Karahan’a önünüzde açıkça teşekkür etmekten kıvanç duyarım.» «Я горжусь тем, что могу открыто, перед вами, поблагодарить нашего друга — Российскую Советскую Республику, не пожалевшую для нас ценной помощи в этом деле, и её посла, господина Карахана».
«Türk çocuğu, her işte olduğu gibi havacılıkta da en yüksek düzeyde, gökte seni bekleyen yerini az zamanda dolduracaksın.» «Дитя Турции, в авиации, как и во всём остальном, ты скоро займёшь на самом высоком уровне место, которое ждёт тебя в небе».
«Я хотела бы быть на их месте»
На открытии проходили показательные полёты планеров. Ататюрк заметил её восторг и спросил: «Nasıl, sen de böyle havalarda süzülebilir, paraşütle atlayabilir misin bakalım?» («Ну что, смогла бы и ты так парить в воздухе и прыгать с парашютом?»). Она ответила: «Onların yerinde olmak isterdim» («Я хотела бы быть на их месте»). Он сказал: «cesaretini beğendim» («Мне понравилась твоя смелость») — и обратился к Фуату Булдже: «Fuat Bey, Bizim Gökçen de çalışmalara katılmak istiyor» («Фуат-бей, наша Гёкчен тоже хочет присоединиться к занятиям»). Он велел записать её на месте.
Сабиха Гёкчен приступила к занятиям на следующий день, 04.05.1935, став первой женщиной-курсантом школы. Она обучалась парашютным прыжкам и полётам на планерах и получила планерные свидетельства категорий A и B. Молодёжь подавала заявления со всех уголков страны.
- 10.07.1936
- Ассоциация открывает планерный лагерь в Инёню.
- 1937
- В Этимесгуте начинает работу лётный лагерь для моторных самолётов. В Анкаре и Измире открываются парашютные вышки.
Ассоциация в цифрах
- 350
- самолётов куплено для военно-воздушных сил к 24.05.1935
- 72
- пилота подготовлено в Этимесгуте за первый год работы, 1937-й
- 193
- пилота подготовлено к 1940 году
- 52
- самолёта было у ассоциации в 1940 году
- 72,8
- млн TL пожертвований к 1940 году, из них 54 млн — в бюджет военно-воздушных сил
Источники: Речи и высказывания Ататюрка, том III; Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Энциклопедия Ататюрка, Турецкая авиационная ассоциация; Энциклопедия Ататюрка, авиация и авиастроение; Хронология Ататюрка.
От планера до военной школы: 1935–1937
Турецкая военная авиация была молодой. Османское государство создало авиационную комиссию 01.06.1911 и открыло авиационную школу в Ешилькёе 03.07.1912. В 1936 и 1937 годах Сабиха Гёкчен прошла путь, который сделал женщину военным пилотом: планеры, самолёт с двигателем, затем военная лётная школа.
- 10.07.1935
- Она отправляется с семью учениками-мужчинами в Высшую планерную школу в Коктебеле в Крыму. Они прибывают в Одессу 12.07.1935, едут через Севастополь, Ялту и Феодосию, затем на автобусе добираются до Коктебеля. Она завершает шестимесячный курс, получив звание инструктора-планериста (Planör Öğretmeni).
- 25.02.1936
- Её первый полёт на самолёте с двигателем.
- 07.06.1936
- Она летит из Ешилькёя в Стамбуле в Бурсу за 35 минут, сделав круг над Яловой.
- 1936–1937
- Она учится 11 месяцев в авиационной школе Эскишехира, затем шесть месяцев служит в 1-м авиационном полку, где осваивает истребители и бомбардировщики.
- 1937
- Она участвует в Эгейских и Фракийских манёврах.
- 30.08.1937
- Она получает военное лётное свидетельство. 30 августа — день, когда в 1922 году была одержана победа в битве при Думлупынаре.
- Также в 1937
- Согласно энциклопедии Центра исследований Ататюрка, в 1937 году она по собственному желанию участвовала в военной операции в Дерсиме (ныне Тунджели).
Коктебель, Крым
К приезду группы школа вывесила у ворот растяжку Hoş Geldiniz («Добро пожаловать») и подняла на флагштоке турецкий флаг. На выпускной церемонии она завершила свою речь надеждой, что в будущем, в мирное время, авиация будет «вне войны и на более широкой службе человечеству».
Посадка в Бурсе
- Встреча07.06.1936 на аэродроме её встречали губернатор Бурсы, мэр, генерал Фахреттин Алтай и руководители партии. Она выполнила искусные виражи и приземлилась перед толпой учащихся.
- ПодаркиМэр вручил ей от имени города букет и отрез шёлка, а ученик Тюрккушу — второй букет.
- Второй кругПо просьбе собравшихся она, ещё не успев выйти из самолёта, снова взлетела, сделала второй круг над зелёной Бурсой своего детства и вокруг Улудага, а затем приземлилась.
- РешениеАтатюрк решил отправить её на специальную подготовку в авиационную школу в Эскишехире.
Свидетельство, 30.08.1937
Она получила свидетельство на церемонии, о которой вспоминала так: «Ne mutlu bana ki, bu şeref beratını, milletimin ve vatanımın en büyük şerefe ulaştığı bu kutsal 30 Ağustos gününde almış bulunuyorum» («Как я счастлива получить это почётное свидетельство в этот священный день, 30 августа, когда мой народ и моя родина достигли высшей чести»).
Источники: Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Энциклопедия Ататюрка, авиация и авиастроение; Хронология Ататюрка.
Звания со словом «первая»
Источники формулируют её звание по-разному. Одни пишут «боевой пилот», другие — «военный пилот»; одни — «первая в мире», другие — первая в Турции.
| Источник | Формулировка | По-русски | Дата страницы |
|---|---|---|---|
| Центр исследований Ататюрка, статья о ней | «dünyanın ilk kadın savaş pilotu ünvanına da sahip oldu» | также получила звание первой в мире женщины — боевого пилота | статья обновлена 08.10.2026 |
| Та же статья, краткая характеристика | «Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kadın askeri pilotu» | первая женщина — военный пилот Турецкой Республики | статья обновлена 08.10.2026 |
| Центр исследований Ататюрка, статья о военно-воздушных силах во времена Ататюрка | «Dünya’nın ilk kadın askerî pilotu olur» | становится первой в мире женщиной — военным пилотом | статья обновлена 09.10.2026 |
| Центр исследований Ататюрка, статья о детях manevi Ататюрка | «İlk Türk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Сабиха Гёкчен, первая турецкая женщина — боевой пилот | статья обновлена 09.10.2026 |
| Центр исследований Ататюрка, статья об авиации и авиастроении во времена Ататюрка | «Atatürk’ün manevi kızı ve dünyanın ilk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Дочь manevi Ататюрка и первая в мире женщина — боевой пилот Сабиха Гёкчен | статья обновлена 09.10.2026 |
| Генеральное управление гражданской авиации, список достижений женщин в авиации с отметкой «впервые» | «İlk Askeri Uçak Pilotu», 1936 | первый пилот военного самолёта, 1936 (в разделе Командования военно-воздушных сил) | проверено 22.10.2026 |
Слова Ататюрка
После её полёта в Бурсу в 1936 году Ататюрк, как сообщается, сказал ей: Belki de dünyada ilk askerî kadın pilot olacaksın — «Возможно, ты станешь первой в мире женщиной — военным пилотом».
Генеральное управление гражданской авиации публикует список шестнадцати достижений женщин в турецкой авиации с отметкой «впервые», с 1913 по 2001 год. Ей посвящена четвёртая запись — за 1936 год, когда список также отмечает первую женщину-планериста и первую павшую женщину-авиатора.
Лётный реестр
Шестнадцать женских «впервые», 1913–2001
| Год | Имя | Звание в списке | По-русски | Организация |
|---|---|---|---|---|
| 1913 | Белькыс Шевкет | «İlk Uçakla Uçan» | первая, летавшая на самолёте | Müdâfaa-i Hukûk-u Nisvân Cemiyeti Общество защиты прав женщин |
| 1933 | Бедрие Тахир Гёкмен | «İlk Pilot» | первая лётчица | Vecihi Sivil Tayyare Mektebi Школа гражданской авиации Веджихи |
| 1935 | Йылдыз Учман | «İlk Paraşütçü» | первая парашютистка | Türk Hava Kurumu Турецкая авиационная ассоциация |
| 1936 | Сабиха Гёкчен | «İlk Askeri Uçak Pilotu» | первый пилот военного самолёта | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Командование военно-воздушных сил |
| 1936 | Наджие Торос | «İlk Planör Pilotu» | первая планеристка | Türk Hava Kurumu Турецкая авиационная ассоциация |
| 1936 | Эрибе Картал Хюркуш | «İlk Şehit Havacı» | первая павшая лётчица | Türk Hava Kurumu Турецкая авиационная ассоциация |
| 1937 | Эдибе Субашы Кутуджуоглу | «İlk Akrobası Pilotu» | первая лётчица высшего пилотажа | Türk Hava Kurumu Турецкая авиационная ассоциация |
| 1948 | Адиле Тугрул | «İlk Hava Kamarotu & Hostes» | первая бортпроводница и стюардесса | Türk Hava Yolları Турецкие авиалинии |
| 1956 | Назмие Гёюк | «İlk Hava Trafik Kontrolörü» | первый авиадиспетчер | Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü Управление государственных аэропортов |
| 1958 | Леман Бозкурт Алтынчекич | «İlk Jet (Turbo Motorlu) Uçak Pilotu» | первый пилот реактивного (турбинного) самолёта | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Командование военно-воздушных сил |
| 1958 | Мелахат Морчёль | «SHGM Kayıtlarına Göre Lisans Alan İlk Pilot» | первая лётчица с лицензией по записям управления | Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Генеральное управление гражданской авиации |
| 1960 | Шенай Гюнай | «İlk Jet Savaş Uçak Pilotu» | первый пилот реактивного истребителя | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Командование военно-воздушных сил |
| 1961 | Дильхан Эзер Эръюрт | «NASA'DA Görev Yapan İlk Havacı» | первая женщина-авиатор в NASA | NASA |
| 1961 | Леман Алдак | «İlk Uçak Yüksek Mühendisi» | первый старший авиаинженер | İstanbul Teknik Üniversitesi Стамбульский технический университет |
| 1964 | Тюркан Демирель | «İlk Uçuş Doktoru» | первый авиационный врач | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Командование военно-воздушных сил |
| 2001 | Айфер Гёк | «İlk Şehit Jet Savaş Uçağı Pilotu» | первый павший пилот реактивного истребителя | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Командование военно-воздушных сил |
Управление принимало возражения по списку до 30.01.2019.
Источники: Генеральное управление гражданской авиации, список достижений женщин с отметкой «впервые»; Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Энциклопедия Ататюрка, военно-воздушные силы во времена Ататюрка; Энциклопедия Ататюрка, дети manevi Ататюрка; Энциклопедия Ататюрка, авиация и авиастроение.
Балканский перелёт: 16–21.06.1938
В июне 1938 года она одна вылетела из Стамбула в Афины, Салоники, Софию, Белград и Бухарест и вернулась в Ешилькёй. Длина маршрута составила около 3 000 км. Члены делегации Балканской Антанты в Анкаре попросили её прилететь в их столицы; Ататюрк принял приглашение от её имени, и по его желанию она пролетела маршрут одна. В балканских странах её уже знали по радио, газетам и журналам.
Ататюрк спросил, сможет ли она это сделать, и она ответила, что сможет, если потренируется. Он сказал гостям: «Bir ay sonra Türkiye’den uçarak değerli ülkelerinizin başkentlerini ziyaret edecek» («Через месяц она вылетит из Турции и посетит столицы ваших стран»).
Самолёт и тренировочный маршрут
Она летела на самолёте типа Vultee. В Ешилькёе она готовилась к перелёту с американским инструктором Джеком, затем выполняла пробные полёты одна. Её тренировочный маршрут проходил из Стамбула через Кёйджегиз (Köyceğiz), озеро Туз (Tuz Gölü), Анкару и Зонгулдак и обратно — 5,5 часа без остановки. Она вспоминала, что Джек был рад её возвращению, поскольку она прибыла в каждый пункт вовремя, и сказал: «Artık bu kadar çalışma yeter… Göreceksin Balkan turu senin için bundan da kolay olacak» («Теперь тренировок достаточно… Увидишь, балканский перелёт будет для тебя ещё легче»).
Перед отъездом она пришла попрощаться с Ататюрком. Он сказал ей: «Barışçı bir ülkenin barışçı kızı olduğunu, yurtta ve dünyada barışı arzu ettiğini, her Türk gibi bunu gönülden istediğini söylemeyi unutma» («Не забудь сказать, что ты миролюбивая дочь миролюбивой страны, что ты желаешь мира на родине и во всём мире и, как каждый турок, желаешь этого от всего сердца»).
| Дата | Место | Время | События |
|---|---|---|---|
| 16.06.1938 | Афины (Татой) | посадка 11:25 | Она делает круг над городом и садится в Татое (Tatoi), где её встречают делегация, мэр Афин и толпа. Она общается с журналистами, посещает военную авиационную школу, а затем вместе с послом Рушеном Эшрефом Унайдыном попадает на приём к премьер-министру Греции. |
| 17.06.1938 | Салоники | вылет из Афин 11:20 | Ататюрк попросил её побывать здесь. Она остаётся примерно на два часа и посещает его дом. |
| 17.06.1938 | София | посадка 17:15 | Её встречают толпа с турецкими флагами и болгарская делегация. Она едет во дворец, расписывается в книге гостей и участвует в чаепитии в турецком посольстве с министрами, депутатами, послами, военными атташе, начальником штаба, пилотами и представителями прессы. |
| 18.06.1938 | Белград (Земун) | посадка 10:45 | Над городом её встречают югославские истребители. Её приветствует более многочисленная толпа, чем в двух других столицах. На обеде в отеле на горе Авала ей вручают Югославскую авиационную медаль, а на ужине в турецком посольстве — орден Белого орла. |
| 19.06.1938 | Бухарест | полёт 1 ч 15 мин | На аэродроме её встречают большая делегация и толпа. В 14:00 на том же аэродроме открывается международный авиационный слёт, а вечером представители румынской авиации дают ужин в её честь. |
| 20.06.1938 | Бухарест | показательный полёт 17:30 | По просьбе собравшихся она выполняет показательный полёт над аэродромом; зрители бросают цветы. Вечером турецкое посольство даёт ужин. |
| 21.06.1938 | Ешилькёй, Стамбул | вылет из Бухареста 11:30 | Её встречают толпы и школьницы с цветами. Люди кричат: «Yaşa Atatürk kızı! Yaşa çelik kanatlı kartal! Varol kahraman» («Да здравствует дочь Ататюрка! Да здравствует орёл со стальными крыльями! Живи, герой!»). |
В Афинах
В Афинах она сказала журналистам: Balkan turuna çıkan ilk askerî Türk kadın pilotu olduğum için mutluyum — «Я счастлива быть первой турецкой женщиной — военным пилотом, отправившейся в балканское турне». Она добавила: «Beni bir barış elçisi olarak da kabul edebilirsiniz» («Вы можете считать меня и посланницей мира») и «Savaşı değil barışı sevmeliyiz» («Мы должны любить мир, а не войну»).
В Белграде, согласно энциклопедии Центра исследований Ататюрка, командующий военно-воздушными силами Югославии вручил ей Югославскую авиационную медаль на обеде 18.06.1938. В тот же вечер военный министр Югославии вручил ей орден Белого орла, пожалованный от имени короля регентом. До этого орден Белого орла получили лишь четыре человека.
В Белграде она также познакомилась с первой югославской женщиной-авиатором. Она вспоминала её слова: «Ben sizin yaptığınızı asla yapamazdım» («Я бы никогда не смогла сделать то, что сделали вы»), — и свой ответ: по её мнению, ещё много лет ни одна лётчица не решится на такое турне. В Бухаресте радиопередача перед её показательным полётом приветствовала в её лице «братскую Турцию и турецкую авиацию».
Источники: Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Энциклопедия Ататюрка, военно-воздушные силы во времена Ататюрка.
После 1938 года: преподавание, семья и последний полёт
Ататюрк умер 10.11.1938. Закона, разрешавшего женщинам служить в армии, ещё не было, поэтому ей пришлось уйти из неё. За свою жизнь она летала на 22 типах лёгких бомбардировщиков и пилотажных самолётов.
- 1938
- Её назначают главным инструктором (Başöğretmen) школы Тюрккушу Турецкой авиационной ассоциации. Она занимает эту должность до 1955 года.
- 1940
- Она выходит замуж за старшего лейтенанта Кемаля Эсинера (Kemal Esiner), преподавателя военной географии и топографии в авиационной школе. Он умирает в 1943 году.
- 1953 и 1959
- Она едет по приглашению в Соединённые Штаты, чтобы представить турецкое общество и турецких женщин. Для неё организуют большое турне.
- 1955
- Она становится членом правления Турецкой авиационной ассоциации.
- 1964
- Она выходит на пенсию.
- 1996
- Её последний полёт — в возрасте 83 лет на Falcon 2000 с французским пилотом Даниэлем Актоном (Daniel Acton).
- 22.03.2001
- Она умирает в возрасте 88 лет, её хоронят на кладбище Джебеджи в Анкаре.
В год своего последнего полёта она была почётной гостьей «Встречи орлов», приуроченной к выпускной церемонии американского Колледжа командования и штаба военно-воздушных сил. Согласно энциклопедии Центра исследований Ататюрка, на церемонии на авиабазе Максвелл её выбрали в число 20 авиаторов, вписавших свои имена в мировую историю. Она стала первой и единственной женщиной, получившей эту награду.
Однажды Ататюрк сказал о турецких женщинах: «Kadınlarımızın, daha elverişsiz şartlar altında erkeklerden geri kalmayışı ve belki aynı şartlar altında erkeklerden ileri gidişi övüncü gerektirir» («То, что наши женщины не отстают от мужчин в более тяжёлых условиях и, возможно, опережают их в равных условиях, заслуживает гордости»).
Источники: Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Энциклопедия Ататюрка, военно-воздушные силы во времена Ататюрка; Хронология Ататюрка.
Её имя сегодня: завещание и аэропорт
Ататюрк написал завещание во дворце Долмабахче 05.09.1938 и на следующий день передал его нотариусу. В завещании он просил ежемесячно выплачивать своим детям manevi из годового дохода от его доли в Иш Банкасы (İş Bankası): 800 TL — Афет Инан, 600 TL — Сабихе Гёкчен, 200 TL — Улькю и по 100 TL — Рукие и Небиле. Сабихе Гёкчен также полагались деньги на покупку дома.
Её имя получил аэропорт, который строился в Курткёе в Стамбуле; она сама посетила его во время строительства.
Источники: Энциклопедия Ататюрка, дети manevi Ататюрка; Энциклопедия Ататюрка, статья о ней; Хронология Ататюрка.
Короткие ответы и источники
Кем были её родители?
Энциклопедия Центра исследований Ататюрка называет её отцом Мустафу Иззет-бея, главного секретаря провинции, а матерью — Хайрие-ханым. Местом её рождения указана Бурса, годом — 1913. Другая статья приводит имя её отца как Хафыз Мустафа Иззет (Hafız Mustafa İzzet).
Ататюрк удочерил её?
Ататюрк принял её как свою дочь manevi (приёмную) во время поездки в Бурсу с 22.09.1925 по 08.10.1925.
Была ли она первой в мире женщиной — боевым пилотом?
Энциклопедия Центра исследований Ататюрка пишет, что она носила это звание, как в статье о ней, так и в статье об авиации во времена Ататюрка. В той же энциклопедии краткая характеристика называет её «первой женщиной — военным пилотом Республики», статья о военно-воздушных силах — «первой в мире женщиной — военным пилотом», статья о детях manevi Ататюрка — «первой турецкой женщиной — боевым пилотом», а список Генерального управления гражданской авиации — «первый пилот военного самолёта», 1936 год.
Когда она начала летать?
04.05.1935, на следующий день после того, как Ататюрк открыл школу Тюрккушу в Этимесгуте, Анкара. Её первый полёт на самолёте с двигателем состоялся 25.02.1936.
На каком самолёте она летела по Балканам?
На самолёте типа Vultee.
Когда она умерла и где похоронена?
Она умерла 22.03.2001 в возрасте 88 лет и похоронена на кладбище Джебеджи в Анкаре.
Читать источники
- Sabiha Gökçen (Esiner) (1913-2001), автор Saime Yüceer (статья о ней) — Центр исследований Ататюрка, Энциклопедия Ататюрка, статья опубликована 26.02.2021, обновлена 08.10.2026, проверено 22.10.2026
- Atatürk’ün Manevi Çocukları, автор Ali Güler (статья о детях manevi Ататюрка) — Центр исследований Ататюрка, Энциклопедия Ататюрка, статья опубликована 22.05.2024, обновлена 09.10.2026, проверено 22.10.2026
- Atatürk Dönemi Türk Hava Kuvvetleri, автор Osman Yalçın (статья о военно-воздушных силах Турции во времена Ататюрка) — Центр исследований Ататюрка, Энциклопедия Ататюрка, статья опубликована 17.10.2022, обновлена 09.10.2026, проверено 22.10.2026
- Türk Hava Kurumu, автор İsmail Yavuz (статья о Турецкой авиационной ассоциации) — Центр исследований Ататюрка, Энциклопедия Ататюрка, статья опубликована 08.03.2021, обновлена 07.10.2026, проверено 22.10.2026
- Atatürk Döneminde Havacılık ve Uçak Sanayii, автор Saim Dilek (статья об авиации и авиастроении во времена Ататюрка) — Центр исследований Ататюрка, Энциклопедия Ататюрка, статья опубликована 09.04.2021, обновлена 09.10.2026, проверено 22.10.2026
- Atatürk’ün Söylev ve Demeçleri, том III, с. 221–222: «Etimesgut Havaalanında Havacılık Hakkında Yaptığı Konuşma», 03.05.1935 — Центр исследований Ататюрка, проверено 22.10.2026
- Atatürk Kronolojisi (хронология жизни Ататюрка) — Министерство национальной обороны, сайт об Ататюрке, проверено 22.10.2026
- Atatürk Sitesi, музей Аныткабир: личные вещи, прочее (банкнота, письмо и документ о фамилии, переданные в дар Сабихой Гёкчен) — Министерство национальной обороны, проверено 22.10.2026
- İlk Sivil Havacı Kadın Sicil Düzenlemeleri (список достижений женщин в авиации с отметкой «впервые») — Генеральное управление гражданской авиации, проверено 22.10.2026
