Wat is ASELSAN? Turkse maker van defensie-elektronica

ASELSAN is een Turks elektronicabedrijf met complexen in Ankara. Het werd op 14‑11‑1975 opgericht om communicatieapparatuur voor de Turkse strijdkrachten te maken en begon met radio’s. Het werk loopt nu van communicatie en radar tot zorg, energie en verkeer. Het grootste deel is eigendom van de Stichting van de Turkse strijdkrachten.

Kort gezegd · gecontroleerd op 22‑10‑2026

Een Turks elektronicabedrijf dat begon met radio’s.

• Wat het is: een elektronicabedrijf met complexen in Ankara, opgericht op 14‑11‑1975 om communicatieapparatuur voor de Turkse strijdkrachten te maken.
• Eigenaar: de Stichting van de Turkse strijdkrachten bezit 74,2% (per 22‑10‑2026).
• Waar het werkt: drie complexen in Ankara, in Macunköy, Akyurt en Gölbaşı, en een vestiging voor precisieoptiek in Sivas. Het heeft ook eigen bedrijven en kantoren in andere landen.
• Wat het maakt: eerst communicatieapparatuur, daarna radar, elektro-optiek, navigatie, micro-elektronica, marinesystemen en civiele toepassingen zoals zorg, energie en verkeer.

Waarom ASELSAN werd opgericht

Het verhaal begint op Cyprus. Tijdens de Cypruscrisis van 1964 belemmerden sommige bondgenoten van Turkije het land bij het inzetten van zijn defensiematerieel zoals zijn belangen dat vereisten. Dat liet zien wat afhankelijkheid van anderen kostte. Het wapenembargo dat volgde op de militaire operatie van Turkije op Cyprus in 1974 zette het land ertoe aan een eigen defensie-industrie op te bouwen.

Die opbouw begon via stichtingen die voor de krijgsmachtdelen waren opgericht:

1. 1964 De Cypruscrisis laat zien wat het kost om voor defensiematerieel afhankelijk te zijn van anderen.
2. 1965 De Turkse Marinevereniging leidt een campagne met de naam “Bouw je eigen schip”, voor de bouw van landingsschepen.
3. 1970 De luchtmachtstichting wordt opgericht om een nationale luchtvaartindustrie te ontwikkelen.
4. 1972 Na de opheffing van de Marinevereniging wordt de marinestichting opgericht. In 1981 krijgt ze de naam stichting ter versterking van de Turkse zeestrijdkrachten.
5. 1973 Vliegtuigbouwer TUSAŞ wordt op 28‑06‑1973 opgericht om Turkije minder afhankelijk van anderen te maken in de defensie-industrie.
6. 1974 De militaire operatie van Turkije op Cyprus wordt dat jaar gevolgd door een wapenembargo. De landmachtstichting wordt opgericht om de afhankelijkheid van anderen op het gebied van defensie-elektronica te verminderen.
7. 1975 ASELSAN wordt op 14‑11‑1975 opgericht om met nationale middelen in de communicatiebehoeften van de Turkse strijdkrachten te voorzien.
8. 1987 Een wet van 17‑06‑1987 voegt de drie stichtingen samen tot één stichting, de Stichting van de Turkse strijdkrachten. Die gaat op 26‑09‑1987 van start.

ASELSAN was een van de verschillende bedrijven die in deze jaren werden opgericht, elk om een eigen reden:

De eerste radio’s

De eerste toestellen die ASELSAN bouwde waren VHF/FM-radio’s. VHF betekent zeer hoge frequentie en FM betekent frequentiemodulatie, de manier waarop de radiogolf spraak draagt. Er waren rugzakradio’s die één persoon draagt en toestellen die in voertuigen worden ingebouwd.

1. 1977 ASELSAN sluit een licentieovereenkomst met Philips om rugzak- en voertuigradio’s te bouwen.
2. 1978 De eerste gebouwen op het Macunköy-complex zijn klaar en de productie begint. Het eerste verkoopcontract, voor VHF/FM-radio’s, wordt gesloten met het ministerie van Nationale Defensie.
3. 1979 Het onderzoeks- en ontwikkelingswerk begint. ASELSAN neemt deel aan de industriebeurs van Kocaeli en de 1e handelsbeurs van islamitische landen, en toont zijn producten voor het eerst op een beurs.
4. 1980 De eerste bij ASELSAN gemaakte rugzak- en voertuigradio’s worden aan het landmachtcommando geleverd.
5. 1983 Eerste export: de verkoop van radio’s van de 4600-serie en intercomsystemen aan België. Via een intercom kunnen mensen in hetzelfde voertuig of dezelfde ruimte met elkaar praten.

Binnen zes jaar na de licentie, in 1983, bouwde ASELSAN radio’s in Ankara en verkocht het die in het buitenland.

Het aanbod in 1981

In 1981 waren alle productieafdelingen in Macunköy in bedrijf. ASELSAN bood de Kristalli-voertuigradio, radio’s voor vaste locaties, een elektronische oefenset en een bankalarmsysteem aan, en meer eenheden voor de radio’s van de 4600-serie.

In 1982 ging ASELSANs eerste mechanische werkplaats van start.

Radio’s op een beurs in 2018

ASELSAN-radio’s op een stand in Kiev, lang na de eerste radio’s van 1977 en 1980: links een rugzakradio met omhoogstaande antenne, op de plank erboven de hoorn van een draagbare radio en rechts een voertuigradio.

Net als bij de eerste toestellen wordt het ene door een persoon gedragen en het andere in een voertuig ingebouwd.

Een voertuigradio van dichtbij

Deze voertuigradio heeft aan de voorkant een toetsenblok en een klein scherm. De hoorn ligt bovenop, aan een spiraalsnoer. Bij een aansluiting rechts staat Ethernet, de naam van een veelgebruikte netwerkaansluiting. Op een kaartje op de plank wordt het toestel een V/UHF-voertuigradio genoemd.

Van radio’s naar elektronica

Na de radio’s kwamen andere soorten elektronica. Bij elk nieuw gebied staat het jaar waarin het begon.

Camera’s die warmte zien

Een warmtebeeldcamera toont warmte in plaats van zichtbaar licht. Baykuş-warmtebeeldcamera’s gingen in 1994 in productie, samen met de 4000/4100-serie, een nieuwe familie radio’s met een frequentiesynthesizer, die het kanaal elektronisch instelt.

Chips en galliumnitride

Transistoren zijn de piepkleine schakelaars in chips en galliumnitride is een materiaal om ze te maken. In 2012 sloot ASELSAN een overeenkomst met de Bilkent-universiteit en een overheidsinstantie om te investeren in de productie van galliumnitridetransistoren en -chips. In 2023 bereikten ASELSANs in Turkije ontworpen en geproduceerde galliumnitridetransistoren de fase van systeemintegratie.

Programma’s jaar voor jaar

De programma’s waaraan ASELSAN heeft gewerkt, één regel per jaar:

Waar het werkt

ASELSAN werkt vanuit drie complexen in Ankara en een vestiging in Sivas.

Wat het maakt

ASELSANs werk valt binnen deze gebieden:

Wat de namen betekenen

ASELSANs producten en projecten hebben korte namen. De kaarten zijn per onderwerp gegroepeerd: eerst communicatie, dan sensoren, navigatie, zee, chips en ruimtevaart. Elke kaart toont de naam. Draai hem om om te zien wat het is en in welk jaar het voor het eerst verscheen.

Buiten defensie

Verschillende stappen van ASELSAN gaan over het dagelijks leven. Zorg, energie en verkeer zijn ook drie van zijn werkgebieden.

• 1981: een bankalarmsysteem komt bij het aanbod.
• 1997: de mobiele telefoon ASELSAN 1919 wordt uitgebracht.
• 2000: ASELSAN bouwt een school in Sakarya, een provincie die door de aardbeving van 1999 is getroffen.
• 2014 en 2021: ASELSAN lanceert in 2014 het Nationaal Treinproject. In 2021 komt een met TEMSA ontwikkelde elektrische bus in dienst; ASELSAN noemt hem de eerste die volledig in Turkije is gemaakt.
• 2017: ASELSAN ontwikkelt zijn eerste in eigen land gemaakte basisstationantenne voor mobiele 4.5G-netwerken.
• 2018 tot 2024: na een contract met het ministerie van Nationaal Onderwijs begint in 2018 het werk aan de beroeps- en technische middelbare school van ASELSAN. De eerste leerlingen komen in 2019 en de eerste lichting studeert af in 2024.
• 2020: tijdens de COVID-19-pandemie levert ASELSAN binnen 14 dagen 100 volledig in Turkije gemaakte beademingsapparaten aan het ministerie van Volksgezondheid.
• 2021: ASELSANs röntgenapparaten worden in gebruik genomen.

De elektrische bus

ASELSAN en TEMSA ontwikkelden de bus samen en noemen hem de eerste volledig in Turkije gemaakte elektrische bus. Hij kwam in 2021 in dienst. De samenwerking omvat ook accupakketten en software. TEMSA bouwt de accupakketten in zijn fabriek in Adana.

In de ruimte

ASELSAT 3U is een CubeSat, een kleine satelliet met standaardafmetingen, gebouwd door de Technische Universiteit Istanbul samen met ASELSAN. Een SpaceX-raket bracht hem in januari 2021 in een baan om de aarde. Het was de zesde CubeSat die de universiteit sinds 2005 had ontworpen.

TÜRKSAT 6A is een communicatiesatelliet, gelanceerd op 09‑07‑2024 en in gebruik genomen op 21‑04‑2025. TÜBİTAK UZAY, het ruimteonderzoeksinstituut, leidde het project met TUSAŞ, ASELSAN en een bedrijf genaamd CTech; ASELSAN bouwde de communicatieapparatuur.

Het Nationaal Treinproject begon in 2014.

Scholen en universiteiten

ASELSAN werkt ook samen met universiteiten en scholen:

1. 2012 ASELSAN, de Bilkent-universiteit en de toenmalige overheidsinstantie voor de defensie-industrie tekenen een intentieverklaring over de productie van galliumnitridetransistoren en geïntegreerde schakelingen. Datzelfde jaar sluiten de instantie, ASELSAN en vier universiteiten overeenkomsten over stappenplannen voor het verwerven van technologie: de Technische Universiteit van het Midden-Oosten, de Cumhuriyet-universiteit, de Sabancı-universiteit en het Technologisch Instituut İzmir.
2. 2014 Met ASELSAN Sivas Hassas Optik en de Bilkent-universiteit wordt een gezamenlijk bedrijf voor micro- en nanotechnologie opgericht.
3. 2018 Na een contract met het ministerie van Nationaal Onderwijs begint het werk aan de Anatolische beroeps- en technische middelbare school van ASELSAN.
4. 2019 De eerste leerlingen gaan naar de school. ASELSANs groep voor sociale innovatie, ASELSAN Social Innovation Leaders, lanceert de projecten Technisch avontuur en Nul afval.
5. 2021 De met de Technische Universiteit Istanbul gebouwde CubeSat ASELSAT 3U wordt gelanceerd.
6. 2024 De eerste lichting studeert af aan de school.
7. 2025 Ter gelegenheid van ASELSANs 50e jaar trekt een speciaal ontworpen truck van het project Technisch avontuur door Turkije en brengt wetenschap en technologie naar kinderen.

In het Turks heten Technisch avontuur en Nul afval Tekno Macera en Sıfır Atık.

Korte antwoorden

Bronnen

Deze pagina is geen beleggingsinformatie.

1. Over ons (ASELSANs tijdlijn, 1975 tot 2025) — ASELSAN, gecontroleerd op 22‑10‑2026
2. Gelieerde bedrijven (de bedrijven waarin ASELSAN aandelen bezit, in Turkije en het buitenland) — ASELSAN, gecontroleerd op 24‑10‑2026
3. Tarihçemiz (de geschiedenis van de stichting) — Stichting van de Turkse strijdkrachten, gecontroleerd op 22‑10‑2026
4. İştirakler (deelnemingen: eigendom, locaties en werkgebieden) — Stichting van de Turkse strijdkrachten, gecontroleerd op 22‑10‑2026
5. Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı Kanunu (wet nr. 3388, aangenomen op 17‑06‑1987) — Presidentschap van de Republiek Turkije, wetgevingsinformatiesysteem, gecontroleerd op 22‑10‑2026
6. TÜRKSAT 6A Commissioned (24‑04‑2025) — TÜBİTAK UZAY, het ruimteonderzoeksinstituut van TÜBİTAK, gecontroleerd op 22‑10‑2026
7. 6 Satellites Designed by İTÜ are in Orbit (29‑01‑2021) — Technische Universiteit Istanbul, gecontroleerd op 22‑10‑2026
8. Strategic Partnerships — TEMSA, gecontroleerd op 22‑10‑2026

Afbeeldingen

9. ASELSAN logo.svg — ASELSAN, uit het jaarverslag van 2016; de bestandspagina vermeldt dat het als eenvoudig tekstlogo tot het publieke domein behoort. De naam en het beeldmerk zijn handelsmerken van ASELSAN. Ongewijzigd weergegeven om het bedrijf te identificeren. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.
10. Aselsan comm devices, Kyiv 2018, 01.jpg — VoidWanderer, 11‑10‑2018; CC BY-SA 4.0. Bijgesneden tot de radio’s. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.
11. Aselsan comm devices, Kyiv 2018, 04.jpg — VoidWanderer, 11‑10‑2018; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.
12. Aselsanbaykuş.JPG — KIZILSUNGUR (uploader op tr.wikipedia), 14‑06‑2007; CC BY-SA 3.0. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.
13. Türksat 6A maketi.jpg — Kayra, 13‑08‑2025; CC BY 4.0. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.
14. Temsa Avenue Electron, Busworld Europe 2023, Brussels (P1140014).jpg — MB-one, 12‑10‑2023; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.
15. Milli Elektrikli Tren Seti 01.jpg — Satirdan kahraman, 09‑05‑2025; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, gecontroleerd op 22‑10‑2026.