¿Qué es ASELSAN? Fabricante turco de electrónica de defensa
ASELSAN es una empresa turca de electrónica que comenzó fabricando radios para las fuerzas armadas. Su historia, centros, productos y su propietario.
Tabla de contenido
ASELSAN es una empresa turca de electrónica con sus complejos en Ankara. Se fundó el 14.11.1975 para fabricar equipos de comunicaciones para las fuerzas armadas turcas y comenzó con radios. Su trabajo abarca ahora desde las comunicaciones y el radar hasta la salud, la energía y el tráfico. La mayor parte de la empresa pertenece a la Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas.
En breve · comprobado el 22.10.2026
Una empresa turca de electrónica que comenzó con radios.
- Qué es: una empresa de electrónica con complejos en Ankara, fundada el 14.11.1975 para fabricar equipos de comunicaciones para las fuerzas armadas turcas.
- De quién es: la Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas posee el 74,2 % (a fecha de 22.10.2026).
- Dónde trabaja: tres complejos en Ankara, en Macunköy, Akyurt y Gölbaşı, y una planta de óptica de precisión en Sivas. También tiene empresas y oficinas propias en otros países.
- Qué fabrica: primero equipos de comunicaciones, después de radar, electroóptica, navegación, microelectrónica, sistemas navales y líneas civiles como salud, energía y tráfico.
La radio · 31 emisoras
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- 1975ASELSAN se funda el 14.11.1975 para fabricar equipos de comunicaciones para las fuerzas armadas turcas.ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos Página de historia de la fundación (turco)
- 1976Comienza la construcción del complejo de Macunköy, en Ankara.CentrosASELSAN: Quiénes somos
- 1977ASELSAN firma una licencia con Philips para fabricar radios de mochila y para vehículos.ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
- 1978Se terminan los primeros edificios de Macunköy y comienza la producción.CentrosASELSAN: Quiénes somos
- 1979Comienza el trabajo de investigación y desarrollo. ASELSAN presenta sus productos en ferias comerciales por primera vez.ASELSAN: Quiénes somos
- 1980Las primeras radios de mochila y para vehículos fabricadas por ASELSAN se entregan al Mando de las Fuerzas Terrestres.ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
- 1981Todas las unidades de producción de Macunköy están en servicio. ASELSAN ofrece la radio para vehículos Kristalli, radios fijas, un equipo de formación en electrónica y un sistema de alarma bancaria, además de más unidades de las radios de la serie 4600.Comunicaciones · Centros · Ámbito civilASELSAN: Quiénes somos
- 1982El primer taller mecánico comienza a funcionar.CentrosASELSAN: Quiénes somos
- 1983ASELSAN realiza su primera exportación: radios de la serie 4600 y sistemas de intercomunicación.ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
- 1984ASELSAN inicia sus primeros trabajos de guerra electrónica: equipos que trabajan con señales de radio y radar.Chips y sensoresASELSAN: Quiénes somos
- 1985ASELSAN fabrica el primer prototipo de su teléfono electrónico de campaña.ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
- 1989Primera transferencia de tecnología: comienzan a fabricarse radios en el extranjero bajo licencia de ASELSAN.ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
- 1991Comienza el trabajo de producción de microelectrónica: los diminutos circuitos del interior de los dispositivos electrónicos.Chips y sensoresASELSAN: Quiénes somos
- 1993El complejo de Akyurt entra en servicio.CentrosASELSAN: Quiénes somos
- 1994Comienza la producción de radios de la serie 4000/4100, una nueva familia de radios, y de las cámaras térmicas Baykuş.Comunicaciones · Chips y sensoresASELSAN: Quiénes somos
- 1997ASELSAN lanza el teléfono móvil ASELSAN 1919.Comunicaciones · Ámbito civilASELSAN: Quiénes somos
- 1998ASELSAN abre su primera empresa en el extranjero, ASELSAN Baku.ExteriorASELSAN: Quiénes somos
- 2000ASELSAN construye una escuela en Sakarya, una provincia afectada por el terremoto de 1999.Ámbito civilASELSAN: Quiénes somos
- 2011Tres empresas comienzan a operar en el extranjero: en Sudáfrica, en Abu Dabi y en Kazajistán.ExteriorASELSAN: Quiénes somos
- 2012ASELSAN Middle East comienza a operar en Amán. ASELSAN también firma un acuerdo con la Universidad de Bilkent y un organismo estatal para invertir en la fabricación de transistores y chips de nitruro de galio.Exterior · Chips y sensoresASELSAN: Quiénes somos
- 2014Se funda una empresa conjunta de tecnología micro y nano con ASELSAN Sivas Hassas Optik y la Universidad de Bilkent. ASELSAN también pone en marcha el Proyecto del Tren Nacional.Chips y sensores · Ámbito civilASELSAN: Quiénes somos
- 2015En su 40.º año, ASELSAN abre el complejo de Gölbaşı, que alberga sus unidades de desarrollo, producción, pruebas e ingeniería de radar y guerra electrónica.Centros · Chips y sensoresASELSAN: Quiénes somos
- 2016Abre la planta de óptica de precisión de Sivas; abren laboratorios de pruebas de radiofrecuencia y antenas en el centro de radar y guerra electrónica de Gölbaşı. Una oficina de enlace en Arabia Saudí comienza a operar.Centros · Chips y sensores · ExteriorASELSAN: Quiénes somos
- 2017ASELSAN Malaysia comienza a operar. ASELSAN también desarrolla su primera antena de estación base de fabricación nacional para redes móviles 4.5G.Exterior · ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
- 2018Tras un contrato con el Ministerio de Educación Nacional, comienza el trabajo para el Instituto Anatolio de Formación Profesional y Técnica ASELSAN. Una empresa en Catar comienza a operar.Ámbito civil · ExteriorASELSAN: Quiénes somos
- 2019Los primeros alumnos asisten al instituto de formación profesional y técnica de ASELSAN. Su grupo de innovación social lanza los proyectos Aventura Tecnológica y Residuo Cero.Ámbito civilASELSAN: Quiénes somos
- 2020Durante la pandemia de COVID-19, ASELSAN entrega al Ministerio de Salud 100 respiradores fabricados íntegramente en Turquía en un plazo de 14 días. Una empresa comienza a operar en Kiev.Ámbito civil · ExteriorASELSAN: Quiénes somos
- 2021Entran en servicio los equipos de rayos X de ASELSAN; se lanza el CubeSat ASELSAT 3U, construido con la Universidad Técnica de Estambul. Entra en servicio el primer autobús eléctrico de fabricación íntegramente turca, desarrollado con TEMSA; abren una oficina de enlace en Pakistán y un centro de mantenimiento en Catar.Ámbito civil · ExteriorASELSAN: Quiénes somos
- 2023Los transistores de nitruro de galio de ASELSAN, diseñados y fabricados en Turquía, pasan a la fase de integración en sistemas.Chips y sensoresASELSAN: Quiénes somos
- 2024Comienzan a operar empresas en América Latina, Polonia, Omán, Indonesia y Macedonia del Norte (ASELSAN Balkans, en Skopie). Se gradúa la primera promoción del instituto de formación profesional y técnica de ASELSAN.Exterior · Ámbito civilASELSAN: Quiénes somos
- 2025ASELSAN cumple 50 años. Comienza la construcción de la Base Tecnológica de Oğulbey; el satélite TÜRKSAT 6A entra en servicio con cargas útiles de comunicaciones de ASELSAN; abren empresas en Argelia, Filipinas, Nigeria, Albania, Rumanía y Uzbekistán y un centro de integración de radar; el camión de Aventura Tecnológica recorre Turquía.Centros · Exterior · Ámbito civil · ComunicacionesASELSAN: Quiénes somos
Por qué se creó ASELSAN
La historia comienza con Chipre. En la crisis de Chipre de 1964, algunos aliados de Turquía impidieron que utilizara sus equipos de defensa según lo exigían sus intereses, lo que mostró el coste de depender de otros. El embargo de armas que siguió a la operación militar de Turquía en Chipre en 1974 impulsó al país a desarrollar una industria de defensa propia.
Este impulso comenzó a través de fundaciones creadas para las distintas ramas de las fuerzas armadas:
- 1964 La crisis de Chipre muestra el coste de depender de otros para obtener equipos de defensa.
- 1965 La Sociedad de la Armada Turca encabeza una campaña llamada «Construye tu propio barco» para construir buques de desembarco.
- 1970 Se crea la fundación de las fuerzas aéreas para desarrollar una industria aeronáutica nacional.
- 1972 Se crea la fundación de la armada tras el cierre de la Sociedad de la Armada. En 1981 pasa a llamarse fundación para el fortalecimiento de las fuerzas navales turcas.
- 1973 El 28.06.1973 se funda el fabricante de aeronaves TUSAŞ para reducir la dependencia de Turquía de otros países en la industria de defensa.
- 1974 La operación militar de Turquía en Chipre de ese año va seguida de un embargo de armas. Se crea la fundación de las fuerzas terrestres para reducir la dependencia de otros en electrónica de defensa.
- 1975 El 14.11.1975 se funda ASELSAN para cubrir con medios nacionales las necesidades de comunicaciones de las fuerzas armadas.
- 1987 Una ley del 17.06.1987 reúne las tres fundaciones en una sola, la Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas. Comienza a trabajar el 26.09.1987.
ASELSAN fue una de las varias empresas creadas en esos años, cada una por un motivo distinto:
| Año | Empresa | Creada para |
|---|---|---|
| 1973 | TUSAŞ | Reducir la dependencia de otros en la industria de defensa. Fabrica aeronaves, desde plataformas de ala fija y helicópteros hasta sistemas de satélites y aeronaves no tripuladas. |
| 1975 | ASELSAN | Cubrir con medios nacionales las necesidades de comunicaciones de las fuerzas armadas. |
| 1977 | İŞBİR | Generadores y alternadores para la industria de defensa y otros sectores. Se creó con los ahorros de trabajadores turcos en el extranjero. |
| 1981 | ASPİLSAN | Baterías para necesidades civiles y militares. Se creó con donaciones de personas y organizaciones de Kayseri. |
| 1982 | HAVELSAN | Sistemas con un gran componente de software para mando y control, formación, simulación e información y comunicación. |
| 1988 | ROKETSAN | Cubrir las necesidades de cohetes y misiles de las fuerzas armadas y contar con una institución turca de referencia en el trabajo con cohetes y misiles. |
De quién es ASELSAN
La Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas posee el 74,2 % de ASELSAN (a fecha de 22.10.2026).
Las primeras radios
Los primeros equipos que fabricó ASELSAN fueron radios VHF/FM. VHF significa muy alta frecuencia y FM, modulación de frecuencia: la forma en que la onda de radio transporta la voz. Había equipos de mochila, que lleva una persona, y equipos instalados en vehículos.
- 1977 ASELSAN firma una licencia con Philips para fabricar radios de mochila y para vehículos.
- 1978 Se terminan los primeros edificios del complejo de Macunköy y comienza la producción. Se firma con el Ministerio de Defensa Nacional el primer contrato de venta, para radios VHF/FM.
- 1979 Comienza el trabajo de investigación y desarrollo. ASELSAN participa en la Feria de la Industria de Kocaeli y en la 1.ª Feria Comercial de los Países Islámicos, y muestra sus productos en una feria por primera vez.
- 1980 Las primeras radios de mochila y para vehículos fabricadas por ASELSAN se entregan al Mando de las Fuerzas Terrestres.
- 1983 Primera exportación: una venta de radios de la serie 4600 y sistemas de intercomunicación a Bélgica. Un intercomunicador permite hablar entre sí a las personas que están en el mismo vehículo o habitación.
En los seis años transcurridos desde la licencia, para 1983 ASELSAN ya fabricaba radios en Ankara y las vendía en el extranjero.
La gama en 1981
En 1981, todas las unidades de producción de Macunköy estaban en servicio. ASELSAN ofrecía la radio para vehículos Kristalli, radios fijas, un equipo de formación en electrónica y un sistema de alarma bancaria, además de más unidades para sus radios de la serie 4600.
En 1982 comenzó a funcionar el primer taller mecánico de ASELSAN.
Radios expuestas en 2018
Equipos de radio de ASELSAN en un expositor en Kiev, mucho después de las primeras radios de 1977 y 1980: a la izquierda, un equipo de mochila con la antena desplegada; en la balda superior, el auricular de una radio portátil; a la derecha, una radio para vehículos.
Como en los primeros equipos, uno lo lleva una persona y el otro se instala en un vehículo.
Una radio para vehículos, de cerca
Esta radio para vehículos tiene un teclado y una pequeña pantalla en el frontal. El auricular está apoyado encima, con un cable en espiral. Una toma a la derecha lleva la etiqueta Ethernet, el nombre de una conexión de red habitual. Una tarjeta en la balda describe el equipo como una radio V/UHF para vehículos.
De las radios a la electrónica
Después de las radios llegaron otros tipos de electrónica, cada nuevo campo con el año en que comenzó.
| Año | Qué comenzó | Campo |
|---|---|---|
| 1984 | Los primeros trabajos de guerra electrónica: equipos que trabajan con señales de radio y radar. | Señales |
| 1985 | El primer prototipo de un teléfono electrónico de campaña. | Comunicaciones |
| 1989 | La primera transferencia de tecnología: comienzan a fabricarse radios en el extranjero bajo licencia de ASELSAN. | Comunicaciones |
| 1991 | Trabajo de producción de microelectrónica: los diminutos circuitos del interior de los dispositivos electrónicos. | Chips |
| 1994 | Comienza la producción de radios de la serie 4000/4100, una nueva familia de radios, y de las cámaras térmicas Baykuş. | Comunicaciones, sensores |
| 1997 | Se lanza el teléfono móvil ASELSAN 1919. | Comunicaciones |
Cámaras que ven el calor
Una cámara térmica muestra calor en lugar de luz visible. Las cámaras térmicas Baykuş entraron en producción en 1994, junto con la serie 4000/4100, una nueva familia de radios con un sintetizador de frecuencias, que selecciona el canal electrónicamente.
Chips y nitruro de galio
Los transistores son los diminutos interruptores del interior de los chips, y el nitruro de galio es un material para fabricarlos. En 2012 ASELSAN firmó un acuerdo con la Universidad de Bilkent y un organismo estatal para invertir en la fabricación de transistores y chips de nitruro de galio. En 2023 los transistores de nitruro de galio de ASELSAN, diseñados y fabricados en Turquía, pasaron a la fase de integración en sistemas.
Programas año a año
Los programas en los que ha trabajado ASELSAN, una fila por año:
| Año | Qué ocurrió |
|---|---|
| 1986 | ASELSAN y el Ministerio de Defensa Nacional firman el contrato de un proyecto de detector de minas. |
| 1987 | ASELSAN se incorpora a un proyecto conjunto de cuatro países para producir el misil Stinger. |
| 1988 | El número de países a los que exporta ASELSAN llega a 15: Pakistán, Argelia, Túnez, Jordania, la República Turca del Norte de Chipre, Irán, Arabia Saudí, Uruguay, Sudán, Bélgica, Nigeria, Bangladés, Estados Unidos, Alemania y Suiza. |
| 1992 | Se firma con el Ministerio de Defensa Nacional el proyecto de radar de vigilancia terrestre ASKARAD. |
| 1996 | Las fuerzas armadas turcas y ASELSAN firman un contrato para el sistema de comunicaciones tácticas de campaña TASMUS. |
| 1999 | En el marco del programa Black Hawk con Sikorsky, se firman contratos para el sistema de navegación inercial LN100G y el sistema de imagen térmica ASELFLIR-200. |
| 2001 | Se firman contratos para la producción en serie del sistema Stinger montado sobre pedestal (KMS) y para el proyecto de automatización del apoyo de fuego ADOP-2000. |
| 2002 | Se firman contratos para el sistema de alerta de misiles MWS-TU y el sistema de control de tiro Leopard Volkan. |
| 2003 | Se firman contratos para JEMUS, el sistema integrado de comunicaciones e información para la gendarmería, y para el sistema de autoprotección de guerra electrónica SPEWS-II. ASELSAN también realiza, por primera vez en Turquía, la modernización de la aviónica y los sistemas digitales de los helicópteros S-70 Black Hawk y AH-1W Super Cobra. |
| 2004 | En mayo, una reunión del Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa pone en marcha tres proyectos en los que participa ASELSAN: el carro de combate ALTAY, el helicóptero de ataque y reconocimiento táctico ATAK y la corbeta MİLGEM. |
| 2005 | Se firma un contrato para sistemas de guerra electrónica de helicópteros. |
| 2006 | Se firman contratos para la modernización de los subsistemas de navegación y comunicaciones de los aviones F-4E y para el módulo de designación de objetivos y navegación ASELPOD. Se crea ASELSANNET. |
| 2007 | Se firma con TUSAŞ un contrato para el sistema ASELFLIR-300T del vehículo aéreo no tripulado turco. También se firma un contrato para el sistema de combate del buque nacional MİLGEM. |
| 2008 | Se firman contratos para el carro de combate ALTAY, construido con recursos nacionales, y para el proyecto de desarrollo del helicóptero T-129 ATAK. |
| 2010 | Se firma con el Ministerio de Defensa de Pakistán un contrato para un proyecto de radio basada en software. También se firman contratos para los sistemas electrónicos ATMACA, un radar naval de búsqueda 3D, un cañón de defensa aérea autopropulsado y su sistema de control de tiro, y la modernización de un cañón de defensa aérea remolcado de 35 mm. |
| 2013 | Se firma con Arabia Saudí un contrato de transferencia de tecnología de radios tácticas. También se firman contratos para los sistemas de misiles de defensa aérea HİSAR-A y HİSAR-O. ASELSAN completa la producción de KULAÇ, un sonar de medición de profundidad, y se instala en submarinos de la clase AY. |
| 2022 | La Fábrica de Sistemas de Armas ASELSAN Konya comienza a operar. ASELSAN recibe el premio «Empleador más eficaz» por participar en las ferias regionales de empleo «Talento en todas partes», organizadas por la Oficina de Recursos Humanos de la Presidencia. |
Dónde trabaja
ASELSAN trabaja desde tres complejos en Ankara y una planta en Sivas.
El mapa · dónde y cuándo
Seis lugares repartidos por Turquía
Ankara con sus tres complejos. Sivas está al este de Ankara. Konya está al sur y Gaziantep al sureste.
- 1976MacunköyComienza la construcción del primer complejo.
- 1978MacunköySe terminan los primeros edificios y comienza la producción.
- 1981MacunköyTodas las unidades de producción están en servicio.
- 1982MacunköyEl primer taller mecánico comienza a funcionar.
- 1993AkyurtEl complejo entra en servicio.
- 2015GölbaşıEl complejo abre, en el 40.º año de ASELSAN, para las unidades de radar y guerra electrónica.
- 2016SivasAbre la planta de óptica de precisión.
- 2016GölbaşıAbren los laboratorios de pruebas de radiofrecuencia y antenas en el centro tecnológico de radar y guerra electrónica.
- 2021GaziantepEntran en servicio los equipos de rayos X.
- 2022KonyaLa Fábrica de Sistemas de Armas comienza a operar.
- 2025OğulbeyComienza la construcción de la Base Tecnológica.
- 2025—El centro de integración de radar comienza a funcionar.
Esquema: solo las direcciones, sin escala, sin edificios ni planos de los centros.
18 empresas
ASELSAN tiene acciones en todas ellas. Seis incluyen el nombre de una ciudad: Malatya, Sivas, Gaziantep, Konya, Adıyaman y Estambul. Una lleva el nombre de la Universidad de Bilkent, en Ankara.
11 empresas
ASELSAN también tiene acciones en estas empresas; no son sus clientes. La primera, ASELSAN Baku, abrió en 1998.
| Año | Inicio |
|---|---|
| 1998 | Bakú, la primera empresa en el extranjero |
| 2011 | Sudáfrica, Abu Dabi y Kazajistán |
| 2012 | Amán (ASELSAN Middle East) |
| 2016 | Arabia Saudí (oficina de enlace) |
| 2017 | Malasia |
| 2018 | Catar |
| 2020 | Kiev |
| 2021 | Pakistán (oficina de enlace) y Catar (centro de mantenimiento) |
| 2024 | América Latina, Polonia, Omán, Indonesia y Macedonia del Norte (ASELSAN Balkans, en Skopie) |
| 2025 | Argelia, Filipinas, Nigeria, Albania, Rumanía y Uzbekistán |
Qué fabrica
El trabajo de ASELSAN se divide en estas áreas:
Radios y redes
Sistemas de comunicaciones militares y civiles, y sistemas de mando, control, comunicaciones, informática e inteligencia.
Radar y guerra electrónica
Sistemas de radar, y sistemas de guerra electrónica e inteligencia.
Electrónica de aeronaves y sistemas de defensa
Aviónica, que es la electrónica de las aeronaves, sistemas de armas de defensa aérea y sistemas de armas integrados.
Orientación y sistemas navales
Sistemas de navegación y guiado, y sistemas navales.
Circuitos y cámaras
Microelectrónica, los diminutos circuitos del interior de los dispositivos, y electroóptica: sistemas que trabajan con luz y calor, como las cámaras.
Seguridad interior y ciberseguridad
Sistemas de seguridad interior y ciberseguridad.
Salud, energía y tráfico
Sistemas de salud, sistemas de energía y sistemas de tráfico.
Qué significan los nombres
Los productos y proyectos de ASELSAN tienen nombres cortos. Las tarjetas se agrupan por tema: primero comunicaciones, después sensores, navegación, mar, chips y espacio. Cada tarjeta muestra el nombre; dale la vuelta para saber qué es y en qué año apareció por primera vez.
Serie 4600
Una serie de radios militares, con unidades complementarias.
Kristalli
Una radio para vehículos.
Serie 4000/4100
Una nueva familia de radios con un sintetizador de frecuencias, que selecciona el canal electrónicamente.
ASELSAN 1919
Un teléfono móvil.
TASMUS
Un sistema de comunicaciones tácticas de campaña, definido en un contrato de 1996.
JEMUS
Un sistema integrado de comunicaciones e información para la gendarmería.
ASELSANNET
Una empresa creada en 2006 para sistemas electrónicos y de comunicaciones.
Baykuş
Cámaras térmicas, que muestran calor en lugar de luz visible.
ASELFLIR
Una familia de sistemas de imagen térmica: el -200 en 1999, el -300T en 2007.
LN100G
Un sistema de navegación inercial, que calcula la posición a partir de su propio movimiento.
KULAÇ
Un sonar de medición de profundidad, instalado en submarinos de la clase AY.
Transistores de nitruro de galio
Transistores fabricados con nitruro de galio: un acuerdo en 2012, integración en sistemas en 2023.
ASELSAT 3U
Un CubeSat, un satélite pequeño de tamaño estándar, construido con la Universidad Técnica de Estambul y lanzado a órbita.
Cargas útiles de TÜRKSAT 6A
Los equipos de comunicaciones que ASELSAN desarrolló para el satélite TÜRKSAT 6A.
Más allá de la defensa
Varios de los pasos de ASELSAN se refieren a la vida civil. La salud, la energía y el tráfico también son tres de sus áreas.
- 1981. Un sistema de alarma bancaria se incorpora a la gama.
- 1997. Se lanza el teléfono móvil ASELSAN 1919.
- 2000. ASELSAN construye una escuela en Sakarya, una provincia afectada por el terremoto de 1999.
- 2014 y 2021: ASELSAN pone en marcha el Proyecto del Tren Nacional en 2014. En 2021 entra en servicio un autobús eléctrico desarrollado con TEMSA; ASELSAN lo describe como el primero fabricado íntegramente en Turquía.
- 2017. ASELSAN desarrolla su primera antena de estación base de fabricación nacional para redes móviles 4.5G.
- De 2018 a 2024. Tras un contrato con el Ministerio de Educación Nacional, comienza el trabajo para el instituto de formación profesional y técnica de ASELSAN en 2018, los primeros alumnos asisten en 2019 y la primera promoción se gradúa en 2024.
- 2020. Durante la pandemia de COVID-19, ASELSAN entrega al Ministerio de Salud 100 respiradores fabricados íntegramente en Turquía en un plazo de 14 días.
- 2021. Entran en servicio los equipos de rayos X de ASELSAN.
El autobús eléctrico
ASELSAN y TEMSA desarrollaron el autobús juntas y lo describen como el primer autobús eléctrico fabricado íntegramente en Turquía; entró en servicio en 2021. La colaboración también abarca los paquetes de baterías y el software, y TEMSA fabrica los paquetes de baterías en su planta de Adana.
En el espacio
ASELSAT 3U es un CubeSat, un satélite pequeño de tamaño estándar, construido por la Universidad Técnica de Estambul con ASELSAN. Un cohete de SpaceX lo puso en órbita en enero de 2021; fue el sexto CubeSat que la universidad había diseñado desde 2005.
TÜRKSAT 6A es un satélite de comunicaciones, lanzado el 09.07.2024 y puesto en servicio el 21.04.2025. TÜBİTAK UZAY, el instituto de investigación espacial, dirigió el proyecto con TUSAŞ, ASELSAN y una empresa llamada CTech; ASELSAN construyó las cargas útiles de comunicaciones.
El Proyecto del Tren Nacional comenzó en 2014.
Escuelas y universidades
ASELSAN también trabaja con universidades y escuelas:
- 2012 ASELSAN, la Universidad de Bilkent y el organismo estatal de la industria de defensa de entonces firman un memorando de entendimiento sobre la fabricación de transistores de nitruro de galio y circuitos integrados. Ese mismo año, el organismo, ASELSAN y cuatro universidades firman acuerdos sobre hojas de ruta para adquirir tecnología: la Universidad Técnica de Oriente Medio, la Universidad Cumhuriyet, la Universidad Sabancı y el Instituto de Tecnología de İzmir.
- 2014 Se funda una empresa conjunta de tecnología micro y nano con ASELSAN Sivas Hassas Optik y la Universidad de Bilkent.
- 2018 Tras un contrato con el Ministerio de Educación Nacional, comienza el trabajo para el Instituto Anatolio de Formación Profesional y Técnica ASELSAN.
- 2019 Los primeros alumnos asisten al instituto. El grupo de innovación social de ASELSAN, Líderes de Innovación Social de ASELSAN, lanza los proyectos Aventura Tecnológica y Residuo Cero.
- 2021 Se lanza el CubeSat ASELSAT 3U, construido con la Universidad Técnica de Estambul.
- 2024 Se gradúa la primera promoción del instituto.
- 2025 Para celebrar los 50 años de ASELSAN, un camión de Aventura Tecnológica diseñado para la ocasión recorre Turquía y acerca la ciencia y la tecnología a los niños.
En turco, Aventura Tecnológica y Residuo Cero son Tekno Macera y Sıfır Atık.
Respuestas breves
¿Qué es ASELSAN?
Una empresa turca de electrónica con complejos en Ankara. Se fundó el 14.11.1975 para fabricar equipos de comunicaciones para las fuerzas armadas turcas y comenzó con radios.
¿De quién es ASELSAN?
La Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas posee el 74,2 % (a fecha de 22.10.2026).
¿Dónde tiene su sede ASELSAN?
Sus complejos son Macunköy, Akyurt y Gölbaşı, todos en Ankara. También tiene una planta de óptica de precisión en Sivas.
¿Qué fabrica ASELSAN?
Comenzó con radios. Hoy su trabajo abarca desde las comunicaciones militares y civiles y el radar hasta la navegación, los sistemas navales, la microelectrónica, la salud, la energía y el tráfico.
¿Tiene ASELSAN oficinas en el extranjero?
Sí. ASELSAN Baku, abierta en 1998, fue su primera empresa en el extranjero.
¿Por qué se fundó ASELSAN?
El embargo de armas que siguió a la operación militar de Turquía en Chipre en 1974 impulsó a Turquía a desarrollar su propia industria de defensa. ASELSAN se fundó en 1975 para cubrir las necesidades de comunicaciones de las fuerzas armadas con equipos de fabricación turca.
¿Cuál fue el primer producto de ASELSAN?
Radios. Las primeras fueron radios VHF/FM de mochila y para vehículos, fabricadas bajo una licencia firmada con Philips en 1977. Las primeras se entregaron al Mando de las Fuerzas Terrestres en 1980.
¿Cuándo exportó ASELSAN por primera vez?
En 1983, cuando se vendieron a Bélgica radios de la serie 4600 y sistemas de intercomunicación. En 1988 ya exportaba a 15 países.
¿Qué hizo ASELSAN para TÜRKSAT 6A?
Fabricó las cargas útiles de comunicaciones del satélite. TÜRKSAT 6A se puso en servicio el 21.04.2025; TÜBİTAK UZAY dirigió el proyecto.
¿Qué empresas se crearon en esos años?
TUSAŞ (1973), İŞBİR (1977), ASPİLSAN (1981), HAVELSAN (1982) y ROKETSAN (1988), además de ASELSAN (1975).
Fuentes
Esta página no ofrece información de inversión.
- Quiénes somos (cronología de ASELSAN, de 1975 a 2025) — ASELSAN, comprobado el 22.10.2026
- Empresas afiliadas (las empresas en las que ASELSAN tiene acciones, en Turquía y en el extranjero) — ASELSAN, comprobado el 24.10.2026
- Tarihçemiz (historia de la fundación) — Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas, comprobado el 22.10.2026
- İştirakler (participaciones: propiedad, centros y áreas de actividad) — Fundación de las Fuerzas Armadas Turcas, comprobado el 22.10.2026
- Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı Kanunu (ley n.º 3388, aprobada el 17.06.1987) — Presidencia de la República de Turquía, Sistema de Información Legislativa, comprobado el 22.10.2026
- TÜRKSAT 6A Commissioned (24.04.2025) — TÜBİTAK UZAY, el instituto de investigación espacial de TÜBİTAK, comprobado el 22.10.2026
- 6 Satellites Designed by İTÜ are in Orbit (29.01.2021) — Universidad Técnica de Estambul, comprobado el 22.10.2026
- Strategic Partnerships — TEMSA, comprobado el 22.10.2026
Imágenes
- ASELSAN logo.svg — ASELSAN, de su informe anual de 2016; la página del archivo lo señala como de dominio público por ser un logo de texto simple. El nombre y el símbolo son marcas de ASELSAN. Se muestra sin modificaciones para identificar a la empresa. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
- Aselsan comm devices, Kyiv 2018, 01.jpg — VoidWanderer, 11.10.2018; CC BY-SA 4.0. Recortada para mostrar solo las radios. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
- Aselsan comm devices, Kyiv 2018, 04.jpg — VoidWanderer, 11.10.2018; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
- Aselsanbaykuş.JPG — KIZILSUNGUR (colaborador de tr.wikipedia), 14.06.2007; CC BY-SA 3.0. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
- Türksat 6A maketi.jpg — Kayra, 13.08.2025; CC BY 4.0. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
- Temsa Avenue Electron, Busworld Europe 2023, Brussels (P1140014).jpg — MB-one, 12.10.2023; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
- Milli Elektrikli Tren Seti 01.jpg — Satirdan kahraman, 09.05.2025; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, comprobado el 22.10.2026.
