Cos’è ASELSAN? Azienda turca di elettronica per la difesa
ASELSAN è un’azienda turca di elettronica nata producendo radio per le forze armate. La sua storia, le sedi, i settori e a chi appartiene.
Sommario
ASELSAN è un’azienda turca di elettronica con sedi ad Ankara. È stata fondata il 14.11.1975 per costruire apparati di comunicazione per le forze armate turche e ha iniziato con le radio. Oggi la sua attività spazia dalle comunicazioni e dai radar alla sanità, all’energia e al traffico. Appartiene in maggioranza alla Fondazione delle Forze armate turche.
In breve · verificato il 22.10.2026
Un’azienda turca di elettronica che ha iniziato con le radio.
- Cos’è: un’azienda di elettronica con sedi ad Ankara, fondata il 14.11.1975 per costruire apparati di comunicazione per le forze armate turche.
- A chi appartiene: la Fondazione delle Forze armate turche ne possiede il 74,2% (al 22.10.2026).
- Dove opera: tre sedi ad Ankara, a Macunköy, Akyurt e Gölbaşı, e uno stabilimento di ottica di precisione a Sivas. Ha anche società e uffici propri in altri paesi.
- Cosa produce: prima apparati di comunicazione, poi radar, elettroottica, navigazione, microelettronica, sistemi navali e settori civili come sanità, energia e traffico.
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- 1975ASELSAN viene fondata il 14.11.1975 per costruire apparati di comunicazione per le forze armate turche.ComunicazioniASELSAN: Chi siamo Storia della fondazione (in turco)
- 1976Inizia la costruzione della sede di Macunköy ad Ankara.SediASELSAN: Chi siamo
- 1977ASELSAN firma un accordo di licenza con Philips per costruire radio spalleggiabili e veicolari.ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
- 1978Vengono completati i primi edifici di Macunköy e inizia la produzione.SediASELSAN: Chi siamo
- 1979Inizia l’attività di ricerca e sviluppo. ASELSAN espone per la prima volta i propri prodotti alle fiere di settore.ASELSAN: Chi siamo
- 1980Le prime radio spalleggiabili e veicolari prodotte da ASELSAN vengono consegnate al Comando delle forze terrestri.ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
- 1981Tutte le unità produttive di Macunköy sono operative. ASELSAN offre la radio veicolare Kristalli, radio per postazioni fisse, un kit elettronico per l’addestramento e un sistema d’allarme per banche, oltre a ulteriori unità per le radio della serie 4600.Comunicazioni · Sedi · Settori civiliASELSAN: Chi siamo
- 1982Entra in funzione il primo reparto di lavorazioni meccaniche.SediASELSAN: Chi siamo
- 1983ASELSAN effettua la sua prima esportazione: le radio della serie 4600 e i sistemi interfonici.ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
- 1984ASELSAN avvia le prime attività di guerra elettronica: apparecchiature che trattano segnali radio e radar.Chip e sensoriASELSAN: Chi siamo
- 1985ASELSAN costruisce il primo prototipo del suo telefono elettronico da campo.ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
- 1989Primo trasferimento di tecnologia: all’estero inizia la produzione di radio su licenza ASELSAN.ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
- 1991Inizia la produzione nel campo della microelettronica, i minuscoli circuiti all’interno dei dispositivi elettronici.Chip e sensoriASELSAN: Chi siamo
- 1993Entra in funzione la sede di Akyurt.SediASELSAN: Chi siamo
- 1994Inizia la produzione della serie 4000/4100, una nuova famiglia di radio, e delle termocamere Baykuş.Comunicazioni · Chip e sensoriASELSAN: Chi siamo
- 1997ASELSAN lancia il telefono cellulare ASELSAN 1919.Comunicazioni · Settori civiliASELSAN: Chi siamo
- 1998ASELSAN apre la sua prima società all’estero, ASELSAN Baku.EsteroASELSAN: Chi siamo
- 2000ASELSAN costruisce una scuola a Sakarya, provincia colpita dal terremoto del 1999.Settori civiliASELSAN: Chi siamo
- 2011Tre società iniziano l’attività all’estero: in Sudafrica, ad Abu Dhabi e in Kazakistan.EsteroASELSAN: Chi siamo
- 2012ASELSAN Middle East inizia l’attività ad Amman. ASELSAN firma anche un accordo con l’Università Bilkent e un’agenzia statale per investire nella produzione di transistor e chip al nitruro di gallio.Estero · Chip e sensoriASELSAN: Chi siamo
- 2014Viene fondata una società congiunta di micro e nanotecnologie con ASELSAN Sivas Hassas Optik e l’Università Bilkent. ASELSAN avvia anche il progetto del treno nazionale.Chip e sensori · Settori civiliASELSAN: Chi siamo
- 2015Nel suo 40º anno, ASELSAN apre la sede di Gölbaşı, che ospita le unità di sviluppo, produzione, collaudo e ingegneria per radar e guerra elettronica.Sedi · Chip e sensoriASELSAN: Chi siamo
- 2016Apre lo stabilimento di ottica di precisione di Sivas. Nel centro radar e guerra elettronica di Gölbaşı aprono laboratori di prova per radiofrequenze e antenne. Un ufficio di collegamento in Arabia Saudita inizia l’attività.Sedi · Chip e sensori · EsteroASELSAN: Chi siamo
- 2017ASELSAN Malaysia inizia l’attività. ASELSAN sviluppa anche la sua prima antenna per stazioni radio base di produzione nazionale per reti mobili 4.5G.Estero · ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
- 2018Dopo un contratto con il Ministero dell’Istruzione nazionale, iniziano i lavori per la scuola superiore professionale e tecnica anatolica ASELSAN. Una società in Qatar inizia l’attività.Settori civili · EsteroASELSAN: Chi siamo
- 2019I primi studenti frequentano la scuola superiore professionale e tecnica ASELSAN. Il gruppo di innovazione sociale di ASELSAN lancia i progetti Avventura tecnologica e Zero rifiuti.Settori civiliASELSAN: Chi siamo
- 2020Durante la pandemia di COVID-19, ASELSAN consegna al Ministero della Salute 100 respiratori, prodotti interamente in Turchia, entro 14 giorni. Una società inizia l’attività a Kiev.Settori civili · EsteroASELSAN: Chi siamo
- 2021Entrano in servizio gli apparecchi a raggi X di ASELSAN. Viene lanciato il CubeSat ASELSAT 3U, costruito con l’Università tecnica di Istanbul. Entra in servizio il primo autobus elettrico interamente prodotto in Turchia, sviluppato con TEMSA. Iniziano l’attività un ufficio di collegamento in Pakistan e un centro di manutenzione in Qatar.Settori civili · EsteroASELSAN: Chi siamo
- 2023I transistor al nitruro di gallio di ASELSAN, progettati e prodotti in Turchia, entrano nella fase di integrazione dei sistemi.Chip e sensoriASELSAN: Chi siamo
- 2024Iniziano l’attività società in America Latina, Polonia, Oman, Indonesia e Macedonia del Nord (ASELSAN Balkans, a Skopje). Si diploma la prima classe della scuola superiore professionale e tecnica ASELSAN.Estero · Settori civiliASELSAN: Chi siamo
- 2025ASELSAN compie 50 anni. Inizia la costruzione della base tecnologica di Oğulbey. Entra in servizio il satellite TÜRKSAT 6A con carichi utili di comunicazione di ASELSAN. Aprono società in Algeria, Filippine, Nigeria, Albania, Romania e Uzbekistan. Apre un centro di integrazione radar e il camion Avventura tecnologica percorre la Turchia.Sedi · Estero · Settori civili · ComunicazioniASELSAN: Chi siamo
Perché ASELSAN è nata
La storia inizia con Cipro. Nella crisi di Cipro del 1964 alcuni alleati della Turchia ostacolarono l’uso dei suoi mezzi di difesa secondo i suoi interessi, mostrando il costo della dipendenza da altri. L’embargo sulle armi seguito all’operazione militare della Turchia a Cipro nel 1974 diede impulso alla creazione di una propria industria della difesa.
Questa spinta prese forma attraverso fondazioni costituite per le diverse componenti delle forze armate:
- 1964 La crisi di Cipro mostra il costo della dipendenza da altri per i mezzi di difesa.
- 1965 La Società della Marina turca promuove una campagna chiamata «Costruisci la tua nave», per la costruzione di navi da sbarco.
- 1970 Viene costituita la fondazione dell’aeronautica, per sviluppare un’industria aeronautica nazionale.
- 1972 Viene costituita la fondazione della marina dopo la chiusura della Società della Marina. Nel 1981 viene rinominata fondazione per il rafforzamento delle forze navali turche.
- 1973 Il costruttore di aeromobili TUSAŞ viene fondato il 28.06.1973 per ridurre la dipendenza della Turchia da altri nell’industria della difesa.
- 1974 All’operazione militare della Turchia a Cipro di quell’anno segue un embargo sulle armi. Viene costituita la fondazione delle forze terrestri, per ridurre la dipendenza da altri nell’elettronica per la difesa.
- 1975 ASELSAN viene fondata il 14.11.1975 per soddisfare le esigenze di comunicazione delle forze armate con mezzi nazionali.
- 1987 Una legge del 17.06.1987 riunisce le tre fondazioni in una sola, la Fondazione delle Forze armate turche. Inizia l’attività il 26.09.1987.
ASELSAN era una delle diverse società costituite in quegli anni, ciascuna con un proprio scopo:
| Anno | Società | Scopo |
|---|---|---|
| 1973 | TUSAŞ | Ridurre la dipendenza da altri nell’industria della difesa. Produce aeromobili, dalle piattaforme per aerei ad ala fissa ed elicotteri ai sistemi satellitari e agli aeromobili senza pilota. |
| 1975 | ASELSAN | Soddisfare le esigenze di comunicazione delle forze armate con mezzi nazionali. |
| 1977 | İŞBİR | Generatori e alternatori per l’industria della difesa e altri settori. È stata costituita con i risparmi dei lavoratori turchi all’estero. |
| 1981 | ASPİLSAN | Batterie per esigenze civili e militari. È stata costituita con donazioni di persone e organizzazioni di Kayseri. |
| 1982 | HAVELSAN | Sistemi ad alta componente software per comando e controllo, addestramento, simulazione, informazione e comunicazione. |
| 1988 | ROKETSAN | Soddisfare le esigenze delle forze armate in materia di razzi e missili e creare un’istituzione turca di primo piano nelle attività legate a razzi e missili. |
A chi appartiene ASELSAN
La Fondazione delle Forze armate turche possiede il 74,2% di ASELSAN (al 22.10.2026).
Le prime radio
I primi apparati costruiti da ASELSAN erano radio VHF/FM. VHF significa frequenza molto alta e FM modulazione di frequenza, il modo in cui l’onda radio trasporta la voce. Erano disponibili come apparati spalleggiabili, trasportati da una persona, e come apparati installati sui veicoli.
- 1977 ASELSAN firma un accordo di licenza con Philips per costruire radio spalleggiabili e veicolari.
- 1978 Vengono completati i primi edifici della sede di Macunköy e inizia la produzione. Viene firmato con il Ministero della Difesa nazionale il primo contratto di vendita, per radio VHF/FM.
- 1979 Inizia l’attività di ricerca e sviluppo. ASELSAN partecipa alla Fiera dell’industria di Kocaeli e alla 1ª Fiera commerciale dei paesi islamici, esponendo per la prima volta i propri prodotti in una fiera.
- 1980 Le prime radio spalleggiabili e veicolari prodotte da ASELSAN vengono consegnate al Comando delle forze terrestri.
- 1983 Prima esportazione: una vendita di radio della serie 4600 e sistemi interfonici al Belgio. Un interfono permette alle persone nello stesso veicolo o nella stessa stanza di parlare tra loro.
Nel giro di sei anni dall’accordo di licenza, entro il 1983, ASELSAN costruiva radio ad Ankara e le vendeva all’estero.
La gamma nel 1981
Nel 1981 tutte le unità produttive di Macunköy erano operative. ASELSAN offriva la radio veicolare Kristalli, radio per postazioni fisse, un kit elettronico per l’addestramento e un sistema d’allarme per banche, oltre a ulteriori unità per le radio della serie 4600.
Nel 1982 entrò in funzione il primo reparto di lavorazioni meccaniche di ASELSAN.
Radio esposte nel 2018
Apparati radio ASELSAN in uno stand a Kiev, molto tempo dopo le prime radio del 1977 e del 1980: a sinistra un apparato spalleggiabile con l’antenna alzata, sul ripiano sopra la cornetta di una radio portatile, a destra una radio veicolare.
Come per i primi apparati, uno viene trasportato da una persona e l’altro è installato su un veicolo.
Una radio veicolare da vicino
Questa radio veicolare ha una tastiera e un piccolo schermo sul frontale. La cornetta è appoggiata sopra, collegata a un cavo a spirale. Una presa sulla destra reca la scritta Ethernet, il nome di una comune connessione di rete. Un cartellino sul ripiano descrive l’apparato come una radio veicolare V/UHF.
Dalle radio all’elettronica
Dopo le radio arrivarono altri tipi di elettronica, ciascuno con l’anno di avvio.
| Anno | Cosa ha inizio | Settore |
|---|---|---|
| 1984 | Le prime attività di guerra elettronica: apparecchiature che trattano segnali radio e radar. | Segnali |
| 1985 | Il primo prototipo di un telefono elettronico da campo. | Comunicazioni |
| 1989 | Il primo trasferimento di tecnologia: all’estero inizia la produzione di radio su licenza ASELSAN. | Comunicazioni |
| 1991 | La produzione nel campo della microelettronica, i minuscoli circuiti all’interno dei dispositivi elettronici. | Chip |
| 1994 | Entrano in produzione la serie 4000/4100, una nuova famiglia di radio, e le termocamere Baykuş. | Comunicazioni, sensori |
| 1997 | Viene lanciato il telefono cellulare ASELSAN 1919. | Comunicazioni |
Telecamere che vedono il calore
Una termocamera mostra il calore anziché la luce visibile. Le termocamere Baykuş entrarono in produzione nel 1994, insieme alla serie 4000/4100, una nuova famiglia di radio con un sintetizzatore di frequenza, che imposta il canale elettronicamente.
Chip e nitruro di gallio
I transistor sono i minuscoli interruttori all’interno dei chip, e il nitruro di gallio è un materiale usato per realizzarli. Nel 2012 ASELSAN firmò un accordo con l’Università Bilkent e un’agenzia statale per investire nella produzione di transistor e chip al nitruro di gallio. Nel 2023 i transistor al nitruro di gallio di ASELSAN, progettati e prodotti in Turchia, sono entrati nella fase di integrazione dei sistemi.
Programmi anno per anno
I programmi a cui ha lavorato ASELSAN, una riga per anno:
| Anno | Cosa è successo |
|---|---|
| 1986 | ASELSAN e il Ministero della Difesa nazionale firmano il contratto per un progetto di rilevatore di mine. |
| 1987 | ASELSAN aderisce a un progetto congiunto di quattro paesi per produrre il missile Stinger. |
| 1988 | Il numero dei paesi verso cui ASELSAN esporta raggiunge 15: Pakistan, Algeria, Tunisia, Giordania, Repubblica Turca di Cipro del Nord, Iran, Arabia Saudita, Uruguay, Sudan, Belgio, Nigeria, Bangladesh, Stati Uniti, Germania e Svizzera. |
| 1992 | Viene firmato con il Ministero della Difesa nazionale il progetto del radar di sorveglianza terrestre ASKARAD. |
| 1996 | Viene firmato un contratto tra le forze armate turche e ASELSAN per il sistema di comunicazione tattica da campo TASMUS. |
| 1999 | Nell’ambito del programma Black Hawk con Sikorsky, vengono firmati contratti per il sistema di navigazione inerziale LN100G e il sistema di ripresa termica ASELFLIR-200. |
| 2001 | Vengono firmati contratti per la produzione in serie del sistema Stinger montato su piedistallo (KMS) e per il progetto di automazione del supporto di fuoco ADOP-2000. |
| 2002 | Vengono firmati contratti per il sistema di allarme missilistico MWS-TU e il sistema di controllo del tiro Leopard Volkan. |
| 2003 | Vengono firmati contratti per JEMUS, il sistema integrato di comunicazione e informazione per la gendarmeria, e per il sistema di autoprotezione di guerra elettronica SPEWS-II. ASELSAN realizza inoltre, per la prima volta in Turchia, l’ammodernamento avionico e digitale degli elicotteri S-70 Black Hawk e AH-1W Super Cobra. |
| 2004 | A maggio una riunione del Comitato esecutivo dell’industria della difesa avvia tre progetti a cui partecipa ASELSAN: il carro armato da combattimento ALTAY, l’elicottero d’attacco e ricognizione tattica ATAK e la corvetta MİLGEM. |
| 2005 | Viene firmato un contratto per sistemi di guerra elettronica per elicotteri. |
| 2006 | Vengono firmati contratti per l’ammodernamento dei sottosistemi di navigazione e comunicazione degli aerei F-4E e per il pod di puntamento e navigazione ASELPOD. Viene costituita ASELSANNET. |
| 2007 | Viene firmato un contratto con TUSAŞ per il sistema ASELFLIR-300T nell’aeromobile turco senza pilota. Viene firmato anche un contratto per il sistema di combattimento della nave nazionale MİLGEM. |
| 2008 | Vengono firmati contratti per il carro armato da combattimento ALTAY, costruito con risorse nazionali, e per il progetto di sviluppo dell’elicottero T-129 ATAK. |
| 2010 | Viene firmato con il Ministero della Difesa del Pakistan un contratto per un progetto di radio basata su software. Vengono firmati anche contratti per i sistemi elettronici ATMACA, un radar navale di ricerca 3D, un cannone antiaereo semovente e un sistema di controllo del tiro, e l’ammodernamento di un cannone antiaereo trainato da 35 mm. |
| 2013 | Viene firmato con l’Arabia Saudita un contratto per il trasferimento di tecnologia delle radio tattiche. Vengono firmati anche contratti per i sistemi missilistici di difesa aerea HİSAR-A e HİSAR-O. ASELSAN completa la produzione di KULAÇ, un sonar per la misurazione della profondità, che viene installato nei sottomarini della classe AY. |
| 2022 | Entra in funzione lo stabilimento ASELSAN Konya per i sistemi d’arma. ASELSAN riceve il premio «Datore di lavoro più efficace» per la partecipazione alle fiere regionali del lavoro «Talento ovunque», organizzate dall’Ufficio delle risorse umane della Presidenza. |
Dove opera
ASELSAN opera da tre sedi ad Ankara e da uno stabilimento a Sivas.
La mappa · dove e quando
Sei luoghi in Turchia
Ankara con le sue tre sedi. Sivas si trova a est di Ankara. Konya si trova a sud e Gaziantep a sud‑est.
- 1976MacunköyInizia la costruzione della prima sede.
- 1978MacunköyVengono completati i primi edifici e inizia la produzione.
- 1981MacunköyTutte le unità produttive sono operative.
- 1982MacunköyEntra in funzione il primo reparto di lavorazioni meccaniche.
- 1993AkyurtEntra in funzione la sede.
- 2015GölbaşıNel suo 40º anno, ASELSAN apre la sede che ospita le unità per radar e guerra elettronica.
- 2016SivasApre lo stabilimento di ottica di precisione.
- 2016GölbaşıNel centro tecnologico radar e guerra elettronica aprono laboratori di prova per radiofrequenze e antenne.
- 2021GaziantepEntrano in servizio gli apparecchi a raggi X.
- 2022KonyaEntra in funzione lo stabilimento per i sistemi d’arma.
- 2025OğulbeyInizia la costruzione della base tecnologica.
- 2025—Il centro di integrazione radar inizia l’attività.
Schema: indica solo le direzioni, non è in scala e non mostra edifici o planimetrie delle sedi.
18 società
ASELSAN possiede quote in tutte queste società. Il nome di sei di esse contiene quello di una città: Malatya, Sivas, Gaziantep, Konya, Adıyaman e Istanbul. Una prende il nome dall’Università Bilkent di Ankara.
11 società
ASELSAN possiede quote anche in queste società; non sono sue clienti. La prima, ASELSAN Baku, ha aperto nel 1998.
| Anno | Inizio attività |
|---|---|
| 1998 | Baku, la prima società all’estero |
| 2011 | Sudafrica, Abu Dhabi e Kazakistan |
| 2012 | Amman (ASELSAN Middle East) |
| 2016 | Arabia Saudita (ufficio di collegamento) |
| 2017 | Malesia |
| 2018 | Qatar |
| 2020 | Kiev |
| 2021 | Pakistan (ufficio di collegamento) e Qatar (centro di manutenzione) |
| 2024 | America Latina, Polonia, Oman, Indonesia e Macedonia del Nord (ASELSAN Balkans, a Skopje) |
| 2025 | Algeria, Filippine, Nigeria, Albania, Romania e Uzbekistan |
Cosa produce
L’attività di ASELSAN si suddivide in questi settori:
Radio e reti
Sistemi di comunicazione militari e civili, e sistemi di comando, controllo, comunicazione, informatica e intelligence.
Radar e guerra elettronica
Sistemi radar e sistemi di guerra elettronica e intelligence.
Elettronica di bordo e sistemi di difesa
Avionica, cioè l’elettronica degli aeromobili, sistemi d’arma per la difesa aerea e sistemi d’arma integrati.
Orientamento e sistemi navali
Sistemi di navigazione e guida, e sistemi navali.
Circuiti e telecamere
Microelettronica, i minuscoli circuiti all’interno dei dispositivi, ed elettroottica, cioè sistemi che lavorano con la luce e il calore, come le telecamere.
Sicurezza interna e informatica
Sistemi di sicurezza interna e sicurezza informatica.
Sanità, energia e traffico
Sistemi per la sanità, l’energia e il traffico.
Cosa significano i nomi
I prodotti e i progetti di ASELSAN hanno nomi brevi. Le carte sono raggruppate per argomento: prima le comunicazioni, poi i sensori, la navigazione, il mare, i chip e lo spazio. Ogni carta mostra il nome; girala per sapere di cosa si tratta e in quale anno è apparso per la prima volta.
Serie 4600
Una serie di radio militari, con unità complementari.
Kristalli
Una radio per veicoli.
Serie 4000/4100
Una nuova famiglia di radio con un sintetizzatore di frequenza, che imposta il canale elettronicamente.
ASELSAN 1919
Un telefono cellulare.
TASMUS
Un sistema di comunicazione tattica da campo, previsto da un contratto del 1996.
JEMUS
Un sistema integrato di comunicazione e informazione per la gendarmeria.
ASELSANNET
Una società costituita nel 2006 per sistemi elettronici e di comunicazione.
Baykuş
Termocamere, che mostrano il calore anziché la luce visibile.
ASELFLIR
Una famiglia di sistemi di ripresa termica: il -200 nel 1999, il -300T nel 2007.
LN100G
Un sistema di navigazione inerziale, che calcola la posizione a partire dal proprio movimento.
KULAÇ
Un sonar per la misurazione della profondità, installato nei sottomarini della classe AY.
Transistor al nitruro di gallio
Transistor al nitruro di gallio: un accordo nel 2012, l’integrazione dei sistemi nel 2023.
ASELSAT 3U
Un CubeSat, un piccolo satellite di dimensioni standard, costruito con l’Università tecnica di Istanbul e lanciato in orbita.
Carichi utili TÜRKSAT 6A
Gli apparati di comunicazione sviluppati da ASELSAN per il satellite TÜRKSAT 6A.
Oltre la difesa
Diverse tappe di ASELSAN riguardano la vita civile. Sanità, energia e traffico sono anche tre dei suoi settori.
- 1981: un sistema d’allarme per banche entra a far parte della gamma.
- 1997: viene lanciato il telefono cellulare ASELSAN 1919.
- 2000: ASELSAN costruisce una scuola a Sakarya, provincia colpita dal terremoto del 1999.
- 2014 e 2021: ASELSAN avvia il progetto del treno nazionale nel 2014. Nel 2021 entra in servizio un autobus elettrico sviluppato con TEMSA; ASELSAN lo definisce il primo interamente prodotto in Turchia.
- 2017: ASELSAN sviluppa la sua prima antenna per stazioni radio base di produzione nazionale per reti mobili 4.5G.
- Dal 2018 al 2024: dopo un contratto con il Ministero dell’Istruzione nazionale, nel 2018 iniziano i lavori per la scuola superiore professionale e tecnica ASELSAN; i primi studenti la frequentano nel 2019 e la prima classe si diploma nel 2024.
- 2020: durante la pandemia di COVID-19, ASELSAN consegna al Ministero della Salute 100 respiratori, prodotti interamente in Turchia, entro 14 giorni.
- 2021: entrano in servizio gli apparecchi a raggi X di ASELSAN.
L’autobus elettrico
ASELSAN e TEMSA hanno sviluppato insieme l’autobus e lo definiscono il primo autobus elettrico interamente prodotto in Turchia; è entrato in servizio nel 2021. La collaborazione riguarda anche i pacchi batteria e il software, e TEMSA produce i pacchi batteria nel suo stabilimento di Adana.
Nello spazio
ASELSAT 3U è un CubeSat, un piccolo satellite di dimensioni standard, costruito dall’Università tecnica di Istanbul con ASELSAN. Un razzo SpaceX lo ha portato in orbita a gennaio 2021; era il sesto CubeSat progettato dall’università dal 2005.
TÜRKSAT 6A è un satellite per le comunicazioni, lanciato il 09.07.2024 ed entrato in servizio il 21.04.2025. TÜBİTAK UZAY, l’istituto di ricerca spaziale, ha guidato il progetto con TUSAŞ, ASELSAN e una società chiamata CTech; ASELSAN ha costruito i carichi utili per le comunicazioni.
Il progetto del treno nazionale è iniziato nel 2014.
Scuole e università
ASELSAN collabora anche con università e scuole:
- 2012 ASELSAN, l’Università Bilkent e l’agenzia statale per l’industria della difesa dell’epoca firmano un protocollo d’intesa sulla produzione di transistor al nitruro di gallio e circuiti integrati. Nello stesso anno l’agenzia, ASELSAN e quattro università firmano accordi sui percorsi per l’acquisizione di tecnologie: Università tecnica del Medio Oriente, Università Cumhuriyet, Università Sabancı e Istituto di tecnologia di İzmir.
- 2014 Viene fondata una società congiunta di micro e nanotecnologie con ASELSAN Sivas Hassas Optik e l’Università Bilkent.
- 2018 Dopo un contratto con il Ministero dell’Istruzione nazionale, iniziano i lavori per la scuola superiore professionale e tecnica anatolica ASELSAN.
- 2019 I primi studenti frequentano la scuola. Il gruppo di innovazione sociale di ASELSAN, ASELSAN Social Innovation Leaders, lancia i progetti Avventura tecnologica e Zero rifiuti.
- 2021 Viene lanciato il CubeSat ASELSAT 3U, costruito con l’Università tecnica di Istanbul.
- 2024 Si diploma la prima classe della scuola.
- 2025 Per celebrare il 50º anno di ASELSAN, un camion Avventura tecnologica progettato appositamente percorre la Turchia e porta la scienza e la tecnologia ai bambini.
In turco, Avventura tecnologica e Zero rifiuti si chiamano Tekno Macera e Sıfır Atık.
Risposte brevi
Che cos’è ASELSAN?
Un’azienda turca di elettronica con sedi ad Ankara. È stata fondata il 14.11.1975 per costruire apparati di comunicazione per le forze armate turche e ha iniziato con le radio.
A chi appartiene ASELSAN?
La Fondazione delle Forze armate turche ne possiede il 74,2% (al 22.10.2026).
Dove ha sede ASELSAN?
Le sue sedi sono Macunköy, Akyurt e Gölbaşı, tutte ad Ankara. Ha anche uno stabilimento di ottica di precisione a Sivas.
Cosa produce ASELSAN?
Ha iniziato con le radio. Oggi la sua attività spazia dalle comunicazioni militari e civili e dai radar alla navigazione, ai sistemi navali, alla microelettronica, alla sanità, all’energia e al traffico.
ASELSAN ha uffici all’estero?
Sì. ASELSAN Baku, aperta nel 1998, è stata la sua prima società all’estero.
Perché è stata fondata ASELSAN?
L’embargo sulle armi seguito all’operazione militare della Turchia a Cipro nel 1974 spinse la Turchia a costruire una propria industria della difesa. ASELSAN fu fondata nel 1975 per soddisfare le esigenze di comunicazione delle forze armate con apparati prodotti in Turchia.
Qual è stato il primo prodotto di ASELSAN?
Le radio. Le prime erano radio VHF/FM spalleggiabili e veicolari, costruite su licenza in base all’accordo firmato con Philips nel 1977. Le prime sono state consegnate al Comando delle forze terrestri nel 1980.
Quando ha iniziato a esportare ASELSAN?
Nel 1983, quando furono vendute al Belgio radio della serie 4600 e sistemi interfonici. Nel 1988 esportava in 15 paesi.
Cosa ha fatto ASELSAN per TÜRKSAT 6A?
Ha costruito i carichi utili per comunicazioni del satellite. TÜRKSAT 6A è entrato in servizio il 21.04.2025; TÜBİTAK UZAY ha guidato il progetto.
Quali società sono state costituite negli stessi anni?
TUSAŞ (1973), İŞBİR (1977), ASPİLSAN (1981), HAVELSAN (1982) e ROKETSAN (1988), insieme ad ASELSAN (1975).
Fonti
Questa pagina non fornisce informazioni sugli investimenti.
- Chi siamo (cronologia di ASELSAN, dal 1975 al 2025) — ASELSAN, verificato il 22.10.2026
- Società affiliate (le società in cui ASELSAN possiede quote, in Turchia e all’estero) — ASELSAN, verificato il 24.10.2026
- Tarihçemiz (storia della fondazione) — Fondazione delle Forze armate turche, verificato il 22.10.2026
- İştirakler (partecipazioni: proprietà, sedi e settori di attività) — Fondazione delle Forze armate turche, verificato il 22.10.2026
- Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı Kanunu (legge n. 3388, approvata il 17.06.1987) — Presidenza della Repubblica di Turchia, Sistema informativo legislativo, verificato il 22.10.2026
- TÜRKSAT 6A Commissioned (24.04.2025) — TÜBİTAK UZAY, l’istituto di ricerca spaziale di TÜBİTAK, verificato il 22.10.2026
- 6 Satellites Designed by İTÜ are in Orbit (29.01.2021) — Università tecnica di Istanbul, verificato il 22.10.2026
- Strategic Partnerships — TEMSA, verificato il 22.10.2026
Immagini
- ASELSAN logo.svg — ASELSAN, dalla sua relazione annuale del 2016; la pagina del file lo indica come di pubblico dominio in quanto semplice logo testuale. Il nome e il simbolo sono marchi di ASELSAN. Mostrato senza modifiche, per identificare l’azienda. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
- Aselsan comm devices, Kyiv 2018, 01.jpg — VoidWanderer, 11.10.2018; CC BY-SA 4.0. Foto ritagliata per mostrare solo le radio. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
- Aselsan comm devices, Kyiv 2018, 04.jpg — VoidWanderer, 11.10.2018; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
- Aselsanbaykuş.JPG — KIZILSUNGUR (autore del caricamento su tr.wikipedia), 14.06.2007; CC BY-SA 3.0. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
- Türksat 6A maketi.jpg — Kayra, 13.08.2025; CC BY 4.0. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
- Temsa Avenue Electron, Busworld Europe 2023, Brussels (P1140014).jpg — MB-one, 12.10.2023; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
- Milli Elektrikli Tren Seti 01.jpg — Satirdan kahraman, 09.05.2025; CC BY-SA 4.0. Wikimedia Commons, verificato il 22.10.2026.
