Porturi din Turcia: containere, mărfuri și croaziere
Containere, tone de mărfuri și pasageri de croazieră în fiecare zonă a căpităniei din Turcia, din tabelele Ministerului Transporturilor.
Cuprins
Porturile din Turcia au manipulat 14,0 milioane de unități de container și 553,3 milioane de tone de mărfuri în 2025. Aduceți orice port la Cheiul de mai jos pentru a vedea câte containere, câte mărfuri și câți pasageri de croazieră a înregistrat.
Porturile din Turcia, pe scurt
Containere, tone, pasageri.
- Containere: 14,0 milioane TEU în 2025, +3,5 % față de 2024. Un TEU înseamnă un container de 20 de picioare; unul de 40 de picioare se numără ca două. Ambarlı, pe coasta Mării Marmara, a manipulat 24,5 % din total, mai mult decât orice altă zonă.
- Mărfuri: 553,3 milioane de tone în 2025, +4,0 % față de 2024. Aliağa, pe coasta Mării Egee, a manipulat cea mai mare cantitate: 88,7 milioane de tone.
- Croaziere: 2,1 milioane de pasageri în 2025. Kuşadası a înregistrat 995.843 dintre aceștia, dar majoritatea se aflau doar în escală.
- Date recente: în ianuarie–septembrie 2026, 10,8 milioane TEU (+2,7 % față de ianuarie–septembrie 2025), 412,1 milioane de tone (+0,6 %) și 1,6 milioane de pasageri de croazieră (-4,1 %).
Aduceți un port la chei și vedeți cele trei nave
Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, numără containerele, mărfurile și pasagerii de croazieră pentru fiecare zonă a căpităniei: porțiunea de coastă administrată de o căpitănie. O zonă poate cuprinde mai multe terminale, așa că fiecare cifră de aici se referă la întreaga zonă, nu la un singur terminal.
Atingeți panoul unei dane și trei nave acostează: o navă portcontainer pentru containere, un vrachier pentru mărfuri și o navă de croazieră pentru pasageri. Toate zonele sunt reprezentate la aceeași scară, deci o navă mică înseamnă o valoare mică. Panoul arată 18 zone; cifrele naționale includ toate zonele.
Cheiul
Alegeți o dană, priviți cum se umplu navele
Atingeți panoul unei dane pentru a aduce zona la chei. Atingeți Compară pentru a doua dană.
Ambarlı
Ambarlı a manipulat 3.428.048 TEU de containere în 2025, adică 24,5 % din totalul Turciei. 29 % dintre containere erau doar în tranzit. A manipulat și 34,1 milioane de tone de mărfuri, adică 6,2 % din total.
Întrebați expeditorul
Introduceți ruta. Mesajul în turcă de mai jos este gata de copiat.
Merhaba, 1 adet 40'lık konteyner için navlun teklifi rica ediyorum. Yükleme yeri: [şehir] Varış yeri: [varış yeri] Güzergâh: Ambarlı üzerinden Her güzergâh için lütfen şunları belirtin: – konteyner başına navlun ücreti – transit süresi (gün) – limanda serbest süre (free time, gün) Benden hangi belgeleri istediğinizi de bildirir misiniz? Bu güzergâh için başka bir Türk limanı daha uygunsa, lütfen onun için de teklif verin. Teşekkür ederim.
Ce spune mesajul Bună ziua. Vă rog să îmi trimiteți o ofertă de transport pentru 1 container de 40 de picioare. Locul încărcării: [oraș]. Destinația: [destinație]. Ruta: prin Ambarlı. Pentru fiecare rută, vă rog să îmi comunicați prețul transportului pe container, durata tranzitului în zile și perioada gratuită în port (zilele în care containerul poate rămâne acolo fără costuri suplimentare). Vă rog să îmi spuneți și de ce documente aveți nevoie de la mine. Dacă un alt port din Turcia se potrivește mai bine acestei rute, vă rog să trimiteți o ofertă și pentru acesta. Vă mulțumesc.
Toate cele 18 zone, 2025
| Zonă | Mare | Containere (TEU) | Mărfuri (milioane de tone) | Pasageri de croazieră |
|---|---|---|---|---|
| Zonguldak | Marea Neagră | 2.834 | 12,1 | – |
| Karadeniz Ereğli | Marea Neagră | – | 9,4 | – |
| Samsun | Marea Neagră | 76.789 | 12,8 | 20.886 |
| Trabzon | Marea Neagră | 24.567 | 3,1 | 21.848 |
| Istanbul | Marmara | 6.419 | 5,2 | 625.517 |
| Kocaeli | Marmara | 2.505.678 | 83,9 | – |
| Gemlik | Marmara | 909.523 | 17,8 | – |
| Ambarlı | Marmara | 3.428.048 | 34,1 | – |
| Tekirdağ | Marmara | 2.138.327 | 50,6 | – |
| Karabiga | Marmara | 1.673 | 12,5 | – |
| Aliağa | Egee | 1.701.274 | 88,7 | – |
| Izmir | Egee | 234.259 | 7,2 | 87.540 |
| Kuşadası | Egee | – | – | 995.843 |
| Bodrum | Egee | – | – | 138.166 |
| Antalya | Mediterană | 84.851 | 6,5 | 20.043 |
| Mersin | Mediterană | 1.970.690 | 41,0 | – |
| Iskenderun | Mediterană | 869.527 | 70,9 | – |
| Ceyhan | Mediterană | 18.338 | 51,4 | – |
Sursa: Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Cel mai recent fișier poartă data 12.10.2026; verificat la 21.10.2026.
Ce manipulează porturile trei tipuri de trafic
Ministerul încadrează fiecare container și fiecare tonă într-unul dintre cele trei tipuri. Comerțul exterior cuprinde mărfurile care vin dintr-un port străin sau pleacă spre unul. Între porturi turcești sunt transportate mărfurile care merg dintr-un port al Turciei în altul; Ministerul numește acest trafic cabotaj. În tranzit sunt mărfurile care sosesc din străinătate cu nava, prin conductă, cu camionul sau cu trenul și sunt încărcate din nou pe o navă către un port străin.
În 2025, 73,8 % din unitățile de container ale Turciei au ținut de comerțul exterior, 6,8 % au circulat între porturi turcești și 19,4 % au fost în tranzit. Pentru mărfurile măsurate în tone, ponderile au fost de 74,9 %, 12,6 % și 12,5 %.
Mărfuri pe tipuri, 2025
Cinci tipuri de mărfuri, în milioane de tone
- Vrac lichid169,7
- Vrac uscat160,9
- Mărfuri în containere144,3
- Mărfuri generale65,8
- Vehicule12,4
Toate porturile din Turcia la un loc, 553,3 milioane de tone. Sursa: Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, tabelul tipurilor de mărfuri pentru 2025.
Mărfurile lichide în vrac, precum țițeiul, sunt transportate în tancuri. Mărfurile uscate în vrac, precum cerealele, cărbunele sau minereul, sunt transportate neambalate în cale. Mărfurile containerizate călătoresc în containere standard. Mărfurile generale sunt transportate bucată cu bucată, fără container și fără a fi în vrac. Vehiculele urcă și coboară pe roți sau sunt ridicate la încărcare și descărcare.
Față de 2024, unitățile de container au înregistrat +3,5 % în 2025, iar cantitatea de mărfuri în tone, +4,0 %. Față de ianuarie–septembrie 2025, unitățile de container au înregistrat +2,7 % în ianuarie–septembrie 2026, mărfurile, +0,6 %, iar pasagerii de croazieră, -4,1 %.
Containere pe unde trec
Cinci zone au manipulat fiecare cu mult peste un milion de unități de container în 2025: Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin și Aliağa. Tabelul arată opt zone și cum se împart containerele fiecăreia între cele trei tipuri de trafic.
Containere, 2025
Opt zone, trei tipuri de trafic
Comerț exteriorÎntre porturi turceștiÎn tranzit
| Zonă | TEU | Pondere în Turcia | Repartiția containerelor |
|---|---|---|---|
| AmbarlıMarmara | 3.428.048 | 24,5 % | 67,3 % 3,4 % 29,2 % |
| KocaeliMarmara | 2.505.678 | 17,9 % | 87,8 % 3,4 % 8,8 % |
| TekirdağMarmara | 2.138.327 | 15,3 % | 29,7 % 14,3 % 56,1 % |
| MersinMediterană | 1.970.690 | 14,1 % | 97,7 % 1,6 % 0,7 % |
| AliağaEgee | 1.701.274 | 12,2 % | 85,9 % 4,9 % 9,2 % |
| GemlikMarmara | 909.523 | 6,5 % | 75,7 % 12,8 % 11,5 % |
| IskenderunMediterană | 869.527 | 6,2 % | 94,3 % 3,4 % 2,3 % |
| IzmirEgee | 234.259 | 1,7 % | 77,1 % 22,7 % 0,2 % |
Sursa: Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, manipularea containerelor pe zone ale căpităniilor, 2025. Un TEU înseamnă un container de 20 de picioare; unul de 40 de picioare se numără ca două.
Ambarlı a manipulat 3.428.048 TEU în 2025, adică 24,5 % din cifra națională și cel mai mare volum dintre toate zonele. 29 % dintre containerele sale erau în tranzit. Marport, un terminal de acolo, precizează pe propria pagină că se află în zona Ambarlı. Adresa Kumport este în același district al Istanbulului, Beylikdüzü.
La Tekirdağ, lucrurile stau altfel. Zona a manipulat 2.138.327 TEU, iar mai mult de jumătate, 56 %, erau în tranzit. Asyaport, un terminal din Tekirdağ, apare în fișele de mai jos. Kocaeli a manipulat 2.505.678 TEU, dintre care 88 % pentru comerț exterior, iar Aliağa, pe coasta Mării Egee, 1.701.274.
Terminalele, în cuvintele operatorilor
Patru terminale, așa cum se prezintă fiecare
Marport
Beylikdüzü, Istanbul
- Capacitate
- 2.300.000 TEU pe an
- Chei
- 1.605 m
- Teren
- circa 530.000 m²
Kumport
Beylikdüzü, Istanbul
- Capacitate
- 2.100.000 TEU
- Chei
- 2.234 m
- Adâncime
- 16,5 m
- Teren
- 482.000 m²
Asyaport
Tekirdağ
- Spațiu de stivuire
- 94.264 TEU
- Chei
- 2.410 m
- Adâncime
- 18 m
- Teren
- 354.000 m²
Mersin International Port
Mersin
- Capacitate proiectată
- 3.600.000 TEU
- Dane
- opt pentru containere, treisprezece multifuncționale
- Chei
- 4.013 m
- Adâncime
- până la 17,6 m
- Teren
- 134,8 hectare
- Macarale
- cincisprezece macarale de chei
Fiecare fișă reproduce ce declară operatorul pe propria pagină, verificată la 21.10.2026. Cifrele aparțin operatorilor, nu Ministerului. Capacitatea este o valoare proiectată; tabelele Ministerului numără containerele care au trecut efectiv prin porturi.
Mersin și terminalul Mersin International Port
Mersin a manipulat 1.970.690 TEU în 2025, iar 98 % dintre aceste containere au ținut de comerțul exterior. În ianuarie–septembrie 2026 a manipulat 1.629.749 TEU, +13,1 % față de ianuarie–septembrie 2025. Iskenderun, cealaltă zonă de containere de pe această coastă, a manipulat 869.527 TEU în 2025, dintre care 94 % pentru comerț exterior.
Mersin International Port este un terminal din zona Mersin. PSA, compania care îl operează, precizează în propria fișă că terminalul are opt dane pentru containere și treisprezece dane multifuncționale, 4.013 m de chei, 134,8 hectare de teren și o adâncime a apei de până la 17,6 m. Compania declară că portul poate primi nave portcontainer de până la 400 m lungime și 24.000 TEU și enumeră câmpia Çukurova, Anatolia Centrală și Anatolia de Sud-Est printre regiunile deservite.
Fișa descrie și o extindere, Eastern Mediterranean Hub Phase 2: încă 368 m de chei pe latura dinspre mare și 17,6 hectare de teren câștigat din mare. Nu precizează când se încheie lucrările.
Acestea sunt cifrele operatorului pentru un singur terminal. Cifra Ministerului numără containerele dintr-un an pentru întreaga zonă a căpităniei, iar capacitatea proiectată este un alt tip de valoare. Cele două nu trebuie comparate direct.
Mărfuri în tone o altă ordine decât la containere
Aliağa a manipulat 88,7 milioane de tone în 2025, dar numai 1,7 milioane TEU. Kocaeli a manipulat 83,9 milioane de tone, Iskenderun 70,9, Ceyhan 51,4, Tekirdağ 50,6 și Mersin 41,0.
Porturile din Turcia au descărcat 323,6 milioane de tone în 2025 și au încărcat 229,6 milioane: sosesc mai multe mărfuri decât pleacă. La Ceyhan este invers. Zona a încărcat 35,5 milioane de tone și a descărcat 15,8 milioane.
La Ceyhan, 57 % dintre mărfuri erau în tranzit. Ministerul încadrează la tranzit mărfurile care sosesc din străinătate prin conductă și pleacă pe o navă. Tabelul său național pentru țiței arată 67,0 milioane de tone în 2025, dintre care 29,0 milioane încărcate în tranzit.
Pe panou apar și zone mai mici pentru mărfuri în vrac de pe coastele Mării Negre și Mării Marmara: Samsun (12,8 milioane de tone), Karabiga (12,5), Zonguldak (12,1) și Karadeniz Ereğli (9,4).
Croaziere cine face escală și cine pleacă de aici
Ministerul numără pasagerii de croazieră în trei categorii: sosiți, plecați și în tranzit. Un pasager sosit sau plecat începe ori încheie o croazieră în acel port. Un pasager în tranzit se află pe o navă care face doar escală.
Kuşadası a înregistrat 995.843 de pasageri în 2025, dar numai 8 % au sosit sau au plecat de acolo, deci majoritatea erau doar în escală. Istanbul a înregistrat 625.517, iar 35 % au început sau au încheiat o croazieră acolo. Bodrum a înregistrat 138.166, iar Izmir 87.540. În ianuarie–septembrie 2026, toate porturile din Turcia la un loc au înregistrat 1,6 milioane de pasageri de croazieră, -4,1 % față de ianuarie–septembrie 2025.
Galataport Istanbul precizează pe propria pagină că terminalul său de croaziere are 29.000 m² de spațiu subteran și poate primi trei nave și 15.000 de pasageri pe zi. Pagina Galataport.
Surse
Deschideți lista surselor
- Statistici privind manipularea containerelor, 2024 (pe zone ale căpităniilor) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind manipularea containerelor, 2025 și ianuarie–septembrie 2025 (pe zone ale căpităniilor) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind manipularea containerelor, 2026 (pe zone ale căpităniilor; notele din tabelul național definesc încărcarea, descărcarea și tranzitul) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind manipularea mărfurilor, 2024 (pe zone ale căpităniilor) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind manipularea mărfurilor, 2025 și ianuarie–septembrie 2025 (pe zone ale căpităniilor, pe tipuri și pe grupe de mărfuri) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind manipularea mărfurilor, 2026 (pe zone ale căpităniilor) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind pasagerii de croazieră, 2025 și ianuarie–septembrie 2025 (pe zone ale căpităniilor) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Statistici privind pasagerii de croazieră, 2026 (pe zone ale căpităniilor) — Direcția Generală pentru Afaceri Maritime, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Turcia, verificat la 21.10.2026
- Marport: detalii despre terminal — Marport Liman İşletmeleri, verificat la 21.10.2026
- Kumport: pagina principală — Kumport Liman Hizmetleri, verificat la 21.10.2026
- Asyaport: pagina principală — Asyaport, verificat la 21.10.2026
- Mersin International Port: fișă de prezentare — PSA, verificat la 21.10.2026
- Galataport Istanbul: despre port — Galataport Istanbul, verificat la 21.10.2026
Coperta și imaginea cu mărfuri au fost desenate pentru acest articol. Navele de la Chei sunt desenate pe baza cifrelor Ministerului.
