Porty w Turcji: kontenery, ładunki i rejsy wycieczkowe

Porty Turcji obsłużyły w 2025 r. 14,0 mln jednostek kontenerowych i 553,3 mln ton ładunków. Wybierz dowolny port na Nabrzeżu poniżej, aby zobaczyć, ile kontenerów, ładunków i pasażerów wycieczkowców obsłużył.

Wybierz port i zobacz jego trzy statki

Dyrekcja Generalna ds. Gospodarki Morskiej, należąca do Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, zlicza kontenery, ładunki i pasażerów wycieczkowców dla każdego rejonu podlegającego kapitanatowi portu, czyli odcinka wybrzeża zarządzanego przez jednego kapitana portu. Rejon może obejmować kilka terminali, więc podane tu dane dotyczą całego rejonu, a nie pojedynczego terminalu.

Dotknij tablicy przy stanowisku, a zacumują trzy statki: kontenerowiec dla kontenerów, masowiec dla ładunków i wycieczkowiec dla pasażerów. Wszystkie rejony pokazano w tej samej skali, więc mały statek oznacza małą liczbę. Tablica przedstawia 18 rejonów; dane krajowe obejmują wszystkie rejony.

Co obsługują porty: trzy rodzaje ruchu

Ministerstwo przypisuje każdy kontener i każdą tonę ładunku do jednego z trzech rodzajów ruchu. Handel zagraniczny to ładunki przywożone z zagranicznego portu lub do niego wysyłane. Między portami Turcji przewozi się ładunki z jednego tureckiego portu do drugiego; Ministerstwo nazywa to kabotażem. Tranzyt obejmuje ładunki, które docierają z zagranicy statkiem, rurociągiem, ciężarówką lub pociągiem, a następnie są ponownie ładowane na statek płynący do zagranicznego portu.

W 2025 r. 73,8% jednostek kontenerowych w Turcji przypadało na handel zagraniczny, 6,8% przewożono między portami Turcji, a 19,4% stanowił tranzyt. W przypadku masy ładunków udziały wynosiły odpowiednio 74,9%, 12,6% i 12,5%.

Ładunki masowe płynne, takie jak ropa naftowa, przewozi się w zbiornikach. Ładunki masowe suche, takie jak zboże, węgiel czy ruda, przewozi się luzem w ładowniach. Ładunki kontenerowe podróżują w standardowych kontenerach. Drobnica to towary przewożone w pojedynczych sztukach, poza kontenerami i nie luzem. Pojazdy wjeżdżają na statek i z niego zjeżdżają lub są podnoszone.

W porównaniu z 2024 r. liczba jednostek kontenerowych wzrosła w 2025 r. o +3,5%, a masa ładunków o +4,0%. W porównaniu z okresem styczeń–wrzesień 2025 liczba jednostek kontenerowych zmieniła się w okresie styczeń–wrzesień 2026 o +2,7%, masa ładunków o +0,6%, a liczba pasażerów wycieczkowców o -4,1%.

Kontenery: dokąd trafiają

Pięć rejonów obsłużyło w 2025 r. znacznie ponad milion jednostek kontenerowych każdy: Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin i Aliağa. Tabela pokazuje osiem rejonów i podział ich kontenerów na trzy rodzaje ruchu.

Rejon Ambarlı obsłużył w 2025 r. 3 428 048 TEU, czyli 24,5% wyniku krajowego i najwięcej spośród wszystkich rejonów. 29% jego kontenerów stanowił tranzyt. Marport, jeden z tamtejszych terminali, podaje na swojej stronie, że znajduje się w rejonie Ambarlı. Adres terminalu Kumport leży w tej samej dzielnicy Stambułu, Beylikdüzü.

Tekirdağ działa inaczej. Obsłużył 2 138 327 TEU, a ponad połowę, 56%, stanowił tranzyt. Asyaport, terminal w Tekirdağ, przedstawiono na kartach poniżej. Kocaeli obsłużyło 2 505 678 TEU, z czego 88% w handlu zagranicznym, a Aliağa nad Morzem Egejskim — 1 701 274.

Mersin i tamtejszy International Port

Rejon Mersin obsłużył w 2025 r. 1 970 690 TEU, a 98% tych kontenerów przypadało na handel zagraniczny. W okresie styczeń–wrzesień 2026 obsłużył 1 629 749 TEU, +13,1% względem okresu styczeń–wrzesień 2025. Iskenderun, drugi rejon kontenerowy na tym wybrzeżu, obsłużył w 2025 r. 869 527 TEU, z czego 94% w handlu zagranicznym.

Mersin International Port to jeden z terminali w rejonie Mersin. Zarządzająca nim firma PSA podaje w swojej karcie informacyjnej, że terminal ma osiem stanowisk kontenerowych i trzynaście wielofunkcyjnych, 4013 m nabrzeża, 134,8 ha terenu i głębokość wody do 17,6 m. Według firmy port może przyjmować kontenerowce o długości do 400 m i pojemności 24 000 TEU, a obsługiwane regiony to równina Çukurova, Anatolia Środkowa i Anatolia Południowo-Wschodnia.

Karta informacyjna opisuje też rozbudowę Eastern Mediterranean Hub Phase 2: dodatkowe 368 m nabrzeża od strony morza i 17,6 ha terenu pozyskanego z morza. Nie podaje terminu zakończenia prac.

To dane operatora dotyczące jednego terminalu. Dane Ministerstwa obejmują kontenery obsłużone przez cały rok w całym rejonie kapitanatu portu. Projektowana przepustowość to inna wielkość, więc nie porównuj ich bezpośrednio.

Masa ładunków: inna kolejność niż przy kontenerach

Aliağa obsłużyła w 2025 r. 88,7 mln ton ładunków, ale tylko 1,7 mln TEU. Kocaeli obsłużyło 83,9 mln ton, Iskenderun 70,9, Ceyhan 51,4, Tekirdağ 50,6, a Mersin 41,0.

W portach Turcji wyładowano w 2025 r. 323,6 mln ton, a załadowano 229,6 mln: więcej ładunków przypływa, niż wypływa. W Ceyhan jest odwrotnie. Załadowano tam 35,5 mln ton, a wyładowano 15,8 mln.

W Ceyhan 57% ładunków stanowił tranzyt. Ministerstwo zalicza do tranzytu ładunki, które docierają z zagranicy rurociągiem i opuszczają port statkiem. Krajowa tabela dla ropy naftowej wykazuje 67,0 mln ton w 2025 r., w tym 29,0 mln załadowanych w tranzycie.

Na tablicy są też mniejsze rejony obsługujące ładunki masowe nad Morzem Czarnym i Morzem Marmara: Samsun (12,8 mln ton), Karabiga (12,5), Zonguldak (12,1) i Karadeniz Ereğli (9,4).

Rejsy wycieczkowe: kto ma tu postój, a kto zaczyna rejs

Ministerstwo dzieli pasażerów wycieczkowców na trzy grupy: przybywających, wypływających i tranzytowych. Pasażer przybywający lub wypływający zaczyna albo kończy rejs w danym porcie. Pasażer tranzytowy podróżuje statkiem, który zawija tu tylko na postój.

W Kuşadası odnotowano w 2025 r. 995 843 pasażerów, ale tylko 8% z nich przybyło tam lub stamtąd wypłynęło, więc większość przypłynęła tylko na postój. W Stambule odnotowano 625 517 pasażerów, z których 35% rozpoczęło lub zakończyło tam rejs. W Bodrum odnotowano 138 166 pasażerów, a w Izmirze 87 540. W okresie styczeń–wrzesień 2026 wszystkie porty Turcji łącznie odnotowały 1,6 mln pasażerów wycieczkowców, -4,1% względem okresu styczeń–wrzesień 2025.

Galataport Istanbul podaje na swojej stronie, że jego terminal wycieczkowy ma 29 000 m² powierzchni pod ziemią i może przyjąć trzy statki oraz 15 000 pasażerów dziennie. Strona Galataport.

Źródła

Ilustrację na okładce i ilustrację ładunków przygotowano do tego artykułu. Statki na Nabrzeżu przedstawiają dane Ministerstwa.