Sabiha Gökçen: filha adotiva de Atatürk e piloto
Sabiha Gökçen em fatos com datas e fotos: a adoção por Atatürk, a escola Türkkuşu, o brevê militar e o voo pelos Bálcãs de 1938.
Índice
Sabiha Gökçen (1913 a 2001) foi uma piloto turca e filha adotiva de Atatürk. Aprendeu a voar na escola Türkkuşu a partir de 1935, recebeu o brevê de piloto militar em 30.08.1937 e voou a quatro capitais dos Bálcãs em junho de 1938.
Em poucas palavras
Uma piloto, uma filha adotiva e a mulher que voou a quatro capitais dos Bálcãs em 1938.
- Sua vida: nasceu em 1913 em Bursa, morreu em 22.03.2001 aos 88 anos e foi sepultada no cemitério militar de Cebeci (Cebeci Şehitliği), em Ancara.
- Sua aviação: primeira moça admitida na escola Türkkuşu em 1935; brevê de piloto militar em 30.08.1937.
- O voo pelos Bálcãs: de 16.06.1938 a 21.06.1938, de Istambul a Atenas, Salônica, Sófia, Belgrado e Bucareste, e de volta, cerca de 3.000 km.
- O título: as fontes usam “primeira” de várias formas, entre elas “primeira piloto militar da República da Turquia”, “a primeira piloto de combate do mundo” e “primeira piloto de avião militar”.
Sete momentos
Vitrine de honrarias
Seus sete emblemas
“Primeira piloto militar”
Direção-Geral da Aviação Civil, lista de pioneirismo feminino na aviação (verificada em 22.10.2026)
«İlk Askeri Uçak Pilotu · 1936 · Hava Kuvvetleri Komutanlığı»
primeira piloto de avião militar · 1936 · Comando da Força Aérea
Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre a força aérea na época de Atatürk (verbete atualizado em 09.10.2026)
«Dünya'nın ilk kadın askerî pilotu olur»
torna-se a primeira piloto militar do mundo
Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela, linha de resumo (verbete atualizado em 08.10.2026)
«Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk kadın askeri pilotu»
a primeira piloto militar da República da Turquia
Ficha de citação
Em português
A enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk chama Sabiha Gökçen de “a primeira piloto militar da República da Turquia” (verbete sobre ela, atualizado em 08.10.2026) e de “a primeira piloto militar do mundo” (verbete sobre a força aérea, atualizado em 09.10.2026); a lista da Direção-Geral da Aviação Civil a apresenta como “primeira piloto de avião militar”, 1936 (verificada em 22.10.2026).
Em turco
Atatürk Araştırma Merkezi’nin ansiklopedisi Sabiha Gökçen’i kendi maddesinde “Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kadın askeri pilotu” (madde güncelleme tarihi 08.10.2026), Atatürk Dönemi Türk Hava Kuvvetleri maddesinde “Dünya’nın ilk kadın askerî pilotu” (madde güncelleme tarihi 09.10.2026) diye anar; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün listesi onu 1936 tarihli “İlk Askeri Uçak Pilotu” olarak gösterir (sayfa kontrol tarihi 22.10.2026).
Os sete emblemas em tabela
| Emblema | Fonte | As palavras | Sentido | Data da página |
|---|---|---|---|---|
| Primeira moça na Türkkuşu, 1935 | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «ilk kız öğrenci olarak 1935 yılında Türk Hava Kurumunun Türk Kuşu Sivil Havacılık Okuluna girmiş oldu» | ingressou na Escola de Aviação Civil Türkkuşu da Associação Aeronáutica Turca em 1935 como a primeira moça admitida | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| “Primeira piloto militar” | Direção-Geral da Aviação Civil, lista de pioneirismo feminino na aviação | «İlk Askeri Uçak Pilotu · 1936 · Hava Kuvvetleri Komutanlığı» | primeira piloto de avião militar · 1936 · Comando da Força Aérea | verificada em 22.10.2026 |
| “Primeira piloto militar” | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre a força aérea na época de Atatürk | «Dünya'nın ilk kadın askerî pilotu olur» | torna-se a primeira piloto militar do mundo | verbete atualizado em 09.10.2026 |
| “Primeira piloto militar” | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela, linha de resumo | «Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk kadın askeri pilotu» | a primeira piloto militar da República da Turquia | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| “Primeira piloto de combate do mundo” | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «dünyanın ilk kadın savaş pilotu ünvanına da sahip oldu» | também passou a deter o título de primeira piloto de combate do mundo | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| “Primeira piloto de combate do mundo” | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre a aviação e a indústria aeronáutica na época de Atatürk | «Atatürk’ün manevi kızı ve dünyanın ilk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Filha manevi de Atatürk e a primeira piloto de combate do mundo, Sabiha Gökçen | verbete atualizado em 09.10.2026 |
| Voo pelos Bálcãs, 1938 | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «Balkan turu kapsamında 3.000 kilometrelik uçuş gerçekleştirmişti» | havia voado 3.000 quilômetros no circuito pelos Bálcãs | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Voo pelos Bálcãs, 1938 | Suas palavras em Atenas (Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela) | «Balkan turuna çıkan ilk askerî Türk kadın pilotu olduğum için mutluyum» | Estou feliz por ser a primeira piloto militar turca a partir para um circuito pelos Bálcãs | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Honrarias iugoslavas, 1938 | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «Yugoslav Hava Kuvvetleri Komutanı General Yankoviç tarafından Yugoslav Hava Nişanı takdim edildi» | o comandante da força aérea iugoslava, o general Yankoviç, entregou a Medalha Aérea iugoslava | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Honrarias iugoslavas, 1938 | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «“Beyaz Kartal Nişanı”, o güne kadar sadece dört kişiye verilmişti» | a Ordem da Águia Branca havia sido concedida a apenas quatro pessoas até então | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Entre 20 aviadores, 1996 | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «dünya tarihine adını yazdıran 20 havacıdan biri seçildi. Bu ödüle layık görülen ilk ve tek kadın havacı oldu» | foi escolhida como um dos 20 aviadores que inscreveram seus nomes na história mundial. Tornou-se a primeira e única aviadora considerada merecedora desse prêmio | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Filha adotiva de Atatürk | Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «Bursa gezisi sırasında manevi evlat edindi» | acolheu-a como filha manevi (adotiva; literalmente “do espírito”) durante a viagem a Bursa | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Filha adotiva de Atatürk | Ministério da Defesa Nacional, página do Museu Anıtkabir | «ATATÜRK'ün manevi kızı Sabiha GÖKÇEN'e soyadı verdiğini gösteren belge» | o documento que mostra que Atatürk deu um sobrenome à sua filha manevi Sabiha Gökçen | verificada em 22.10.2026 |
Infância e adoção
Ela nasceu em 1913 em Bursa. A enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk identifica seu pai como Mustafa İzzet Bey, secretário-chefe da província (Vilayet Başkâtibi), e sua mãe como Hayriye Hanım. Perdeu os pais ainda pequena e foi criada pelo irmão mais velho. Era a caçula de seis filhos, e seu pai havia sido enviado ao exílio em Bursa pelo sultão Abdul Hamid II.
Atatürk a conheceu em sua viagem a Bursa, entre 22.09.1925 e 08.10.1925. Ao saber das dificuldades de sua vida, conversou com o irmão mais velho dela e a acolheu como filha manevi (“do espírito”, a palavra usada para os filhos que ele adotava). Depois disso, sua vida mudou. Ela frequentou a escola primária de Çankaya, uma escola térrea de duas salas construída no jardim da Mansão de Çankaya para as crianças que moravam nas proximidades.
Uma entre onze
Atatürk acolheu onze filhos manevi, cinco antes da proclamação da República e seis depois. Ela estava entre os seis. A enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk diz que ele queria criá-los como exemplos para as mulheres turcas e que ela foi apresentada ao público como modelo na aviação, uma área que parecia fora do alcance das mulheres.
Das outras três, Afet (Afetinan) lecionava em escola e se tornou professora universitária em 1950. Rukiye se casou com um capitão da gendarmaria, Hüsnü Erkin, e Atatürk dançou a primeira dança com ela no casamento, no Palácio Dolmabahçe. Zehra foi enviada para estudar em Londres e morreu em 1936.
Depois de Çankaya, Sabiha frequentou dois colégios femininos em Istambul, em Arnavutköy e em Üsküdar. Uma doença interrompeu seus estudos. Ela recebeu tratamento em Heybeliada e em Viena e passou algum tempo em Paris para aperfeiçoar o francês.
Em 1934, quando foi aprovada a Lei do Sobrenome, Atatürk lhe deu o sobrenome Gökçen. A lei foi aprovada em 21.06.1934; a lei que deu ao próprio Atatürk seu sobrenome veio depois, em 24.11.1934. Mais tarde, ela contou a história daquela noite.
A noite do sobrenome
- À mesaTodas as noites, à mesa, Atatürk encontrava um sobrenome para um amigo ou parente, e certa noite chegou a vez dela.
- A resposta dela«Siz ne emrederseniz o olsun efendim», ela gaguejou: “Que seja como o senhor ordenar.”
- A ideia deleEle pensou um pouco e disse «Sana Atatürk kızı soyadını vermek isterdim ama…» (“Eu gostaria de lhe dar o sobrenome Filha de Atatürk, mas…”).
- Uma palavraEntão ele pegou um papel e escreveu nele uma palavra: Gökçen.
Ela acrescentou que muitas pessoas pensam que adotou o nome depois de começar a voar, mas que foi o contrário: «Ata’nın Gökçen soyadını bana vermesinden sonra göklerle buluşup havacılığa başladım» (“Só depois que Atatürk me deu o sobrenome Gökçen conheci os céus e comecei a voar”).
«Sabiha Gökçen - S. Gökçen’dir»
K. Atatürk
«19.XII.1934 kutlu olsun»
A escrivaninha
Três documentos no Museu Anıtkabir
O documento do sobrenome
O documento que, nas palavras do museu, mostra que Atatürk deu um sobrenome à sua filha manevi Sabiha Gökçen. Nele se lê «Sabiha Gökçen – S. Gökçen’dir» (“Sabiha Gökçen: é S. Gökçen”), com a assinatura “K. Atatürk” e, abaixo dela, «19.XII.1934 kutlu olsun» (“19.12.1934, que seja abençoado”). Sabiha Gökçen o doou ao museu.
Os três documentos em tabela
| Papel | O que é | Tamanho |
|---|---|---|
| A nota de 5 TL | Uma cédula de 5 TL datada de 01.01.1938 e assinada “K. Atatürk”. Atatürk a assinou e entregou à sua filha manevi Sabiha Gökçen em uma reunião em Çankaya, e ela a doou ao Museu Anıtkabir. | 15,7 × 7,3 cm |
| A carta a lápis | Uma carta escrita a lápis pelo próprio Atatürk, que começa com «Kızım Uçman Gökçen’e» (“À minha filha, aviadora Gökçen”). Tem a assinatura “K. Atatürk” e foi doada ao museu por Sabiha Gökçen. | 24 × 18 cm |
| O documento do sobrenome | O documento que, nas palavras do museu, mostra que Atatürk deu um sobrenome à sua filha manevi Sabiha Gökçen. Nele se lê «Sabiha Gökçen – S. Gökçen’dir» (“Sabiha Gökçen: é S. Gökçen”), com a assinatura “K. Atatürk” e, abaixo dela, «19.XII.1934 kutlu olsun» (“19.12.1934, que seja abençoado”). Sabiha Gökçen o doou ao museu. | 27 × 21 cm |
Fontes: Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Enciclopédia Atatürk, filhos manevi de Atatürk; Cronologia de Atatürk; páginas do Museu Anıtkabir.
03.05.1935, o dia da abertura da Türkkuşu
Türkkuşu (“pássaro turco”) era a escola de aviação da Associação Aeronáutica Turca. Sua proposta era ensinar mulheres e homens de 18 a 35 anos a pilotar planadores e saltar de paraquedas.
- 16.02.1925
- É fundada a Sociedade Turca de Aviação (Türk Tayyare Cemiyeti). Ela se mantém com doações da população.
- 03.05.1935
- A Türkkuşu abre as portas. No início, sua unidade em Ancara tem 200 membros.
- 24.05.1935
- O sexto congresso da sociedade lhe dá o nome atual, Associação Aeronáutica Turca (Türk Hava Kurumu).
Atatürk havia perguntado ao presidente da associação, Fuat Bulca, sobre uma colaboração com a aviação soviética e sobre as atividades de Vecihi Hürkuş, um aviador turco que ele acompanhava pela imprensa. Bulca deu uma opinião favorável sobre ambas. Atatürk então pediu uma unidade de aviação com o nome Türkkuşu e disse que deveriam contar com Vecihi Bey.
Sabiha Gökçen recordava a manhã de 03.05.1935: Atatürk se levantou muito cedo, vestiu suas roupas esportivas favoritas e pôs o boné. «Haydi bakalım Gökçen,» ele disse. «Gidiyoruz.» (“Vamos, Gökçen. Estamos indo.”)
O discurso em Etimesgut
A abertura ocorreu no campo de aviação de Etimesgut, perto de Ancara. Em seu discurso, Atatürk disse que o mundo é feito de terra, água e ar e que uma nação que ama sua vida deve se interessar cada dia mais pelo seu espaço aéreo, assim como por suas terras e mares. Quatro de suas frases, como aparecem no discurso impresso:
Atatürk, Etimesgut, 03.05.1935
«Bizim dünyamız bilirsiniz topraktan, sudan ve havadan oluşmuştur.» “Nosso mundo, como vocês sabem, é feito de terra, água e ar.”
«Türk yurdun dağlarında, ormanlarında, ovalarında, denizlerinde, her bucağında, nasıl bir bilgi ve kendine güvenle yürüyor, dolaşıyorsa, yurdun asumanında da aynı suretle dolaşabilmelidir.» “Assim como o turco caminha com conhecimento e autoconfiança por todos os cantos das montanhas, florestas, planícies e mares da pátria, deve também poder se mover pelo céu da pátria.”
O mesmo discurso, as últimas linhas
«Bu ödevimizi başarmada, bizden değerli yardımlarını esirgemeyen, dostumuz Rus Sovyet Cumhuriyeti’ne ve onun Sayın Büyükelçisi Bay Karahan’a önünüzde açıkça teşekkür etmekten kıvanç duyarım.» “Tenho orgulho de agradecer abertamente, diante de vocês, à nossa amiga República Soviética Russa, que não poupou sua valiosa ajuda nesta tarefa, e ao seu embaixador, o senhor Karahan.”
«Türk çocuğu, her işte olduğu gibi havacılıkta da en yüksek düzeyde, gökte seni bekleyen yerini az zamanda dolduracaksın.» “Criança turca, na aviação, como em tudo mais, você logo ocupará, no mais alto nível, o lugar que a espera no céu.”
“Eu gostaria de estar no lugar deles”
Houve exibições de planadores na abertura. Atatürk viu o entusiasmo dela e perguntou «Nasıl, sen de böyle havalarda süzülebilir, paraşütle atlayabilir misin bakalım?» (“E então, você conseguiria planar assim no ar e saltar de paraquedas?”). Ela respondeu «Onların yerinde olmak isterdim» (“Eu gostaria de estar no lugar deles”). Ele disse «cesaretini beğendim» (“Gostei da sua coragem”) e falou a Fuat Bulca «Fuat Bey, Bizim Gökçen de çalışmalara katılmak istiyor» (“Fuat Bey, nossa Gökçen também quer participar das atividades”). Mandou inscrevê-la na hora.
Sabiha Gökçen começou no dia seguinte, 04.05.1935, como a primeira aluna da escola. Treinou paraquedismo e voo em planador e obteve os certificados A e B de voo em planador. Jovens de todos os cantos do país se inscreviam.
- 10.07.1936
- A associação abre um acampamento de planadores em İnönü.
- 1937
- O acampamento de aviação de Etimesgut para aviões motorizados começa a funcionar. Torres de paraquedismo são inauguradas em Ancara e İzmir.
A associação em números
- 350
- aviões comprados para a força aérea até 24.05.1935
- 72
- pilotos formados em Etimesgut em seu primeiro ano, 1937
- 193
- pilotos formados até 1940
- 52
- aviões da associação em 1940
- 72,8
- milhões de TL em doações até 1940, dos quais 54 milhões para o orçamento da força aérea
Fontes: Discursos e declarações de Atatürk, vol. III; Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Enciclopédia Atatürk, Associação Aeronáutica Turca; Enciclopédia Atatürk, aviação e indústria aeronáutica; Cronologia de Atatürk.
Do planador à escola militar, 1935 a 1937
A aviação militar turca era jovem. O Estado otomano criou uma comissão de aviação em 01.06.1911 e abriu sua escola de aviação em Yeşilköy em 03.07.1912. Em 1936 e 1937, Sabiha Gökçen passou pelas etapas que a tornaram piloto militar: planadores, um avião motorizado e, depois, a escola de aviação militar.
- 10.07.1935
- Ela parte com sete alunos homens para a Escola Superior de Planadores de Koktebel, na Crimeia. Eles chegam a Odessa em 12.07.1935, seguem por Sebastopol, Ialta e Feodósia e vão de ônibus a Koktebel. Ela conclui o curso de seis meses com o título de instrutora de planador (Planör Öğretmeni).
- 25.02.1936
- Seu primeiro voo em um avião motorizado.
- 07.06.1936
- Ela voa de Yeşilköy, em Istambul, a Bursa em 35 minutos, depois de dar uma volta sobre Yalova.
- 1936 a 1937
- Ela faz 11 meses de treinamento na Escola de Aviação de Eskişehir e depois serve por seis meses no 1º Regimento de Aviação, onde se especializa em caças e bombardeiros.
- 1937
- Ela participa das manobras no Egeu e na Trácia.
- 30.08.1937
- Ela recebe o brevê de piloto militar. O dia 30 de agosto é a data em que a Batalha de Dumlupınar foi vencida em 1922.
- Também em 1937
- Segundo a enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk, ela participou em 1937, a seu próprio pedido, da operação militar em Dersim (hoje Tunceli).
Koktebel, Crimeia
Quando o grupo chegou, a escola havia pendurado no portão uma faixa com a inscrição Hoş Geldiniz (“bem-vindos”) e hasteado a bandeira turca. Na cerimônia de formatura, ela encerrou seu discurso com a esperança de ver a aviação, em um mundo futuro em paz, “fora da guerra e prestando maiores serviços à humanidade”.
O pouso em Bursa
- A recepçãoEm 07.06.1936, o governador de Bursa, o prefeito, o general Fahrettin Altay e os dirigentes do partido estavam no campo para recebê-la; ela pousou com curvas habilidosas diante de uma multidão de estudantes.
- Os presentesO prefeito lhe deu um buquê e um pedaço de seda em nome da cidade, e um aluno da Türkkuşu lhe deu um segundo buquê.
- Segunda voltaA pedido da multidão, antes mesmo de sair do avião, ela decolou de novo e deu uma segunda volta sobre a Bursa verde de sua infância e ao redor de Uludağ, antes de pousar.
- A decisãoAtatürk decidiu enviá-la à Escola de Aviação de Eskişehir para um treinamento especial.
O brevê, 30.08.1937
Ela recebeu o brevê em uma cerimônia que recordou com estas palavras: «Ne mutlu bana ki, bu şeref beratını, milletimin ve vatanımın en büyük şerefe ulaştığı bu kutsal 30 Ağustos gününde almış bulunuyorum» (“Como estou feliz por receber este certificado de honra neste sagrado 30 de agosto, o dia em que minha nação e minha pátria alcançaram sua maior honra”).
Fontes: Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Enciclopédia Atatürk, aviação e indústria aeronáutica; Cronologia de Atatürk.
Os títulos de “primeira”
As fontes formulam o título dela de formas diferentes. Algumas dizem “piloto de combate” e outras, “piloto militar”; algumas dizem “a primeira do mundo” e outras, a primeira na Turquia.
| Fonte | As palavras | Em português | Data da página |
|---|---|---|---|
| Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre ela | «dünyanın ilk kadın savaş pilotu ünvanına da sahip oldu» | também passou a deter o título de primeira piloto de combate do mundo | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Mesmo verbete, linha de resumo | «Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kadın askeri pilotu» | a primeira piloto militar da República da Turquia | verbete atualizado em 08.10.2026 |
| Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre a força aérea na época de Atatürk | «Dünya’nın ilk kadın askerî pilotu olur» | torna-se a primeira piloto militar do mundo | verbete atualizado em 09.10.2026 |
| Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre os filhos manevi de Atatürk | «İlk Türk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Sabiha Gökçen, a primeira piloto de combate turca | verbete atualizado em 09.10.2026 |
| Centro de Pesquisa Atatürk, verbete sobre a aviação e a indústria aeronáutica na época de Atatürk | «Atatürk’ün manevi kızı ve dünyanın ilk kadın savaş pilotu olan Sabiha Gökçen» | Filha manevi de Atatürk e a primeira piloto de combate do mundo, Sabiha Gökçen | verbete atualizado em 09.10.2026 |
| Direção-Geral da Aviação Civil, lista de pioneirismo feminino na aviação | «İlk Askeri Uçak Pilotu», 1936 | primeira piloto de avião militar, 1936 (sob o Comando da Força Aérea) | verificada em 22.10.2026 |
A frase de Atatürk
Depois do voo dela a Bursa em 1936, Atatürk teria lhe dito: Belki de dünyada ilk askerî kadın pilot olacaksın, “Talvez você seja a primeira piloto militar do mundo.”
A Direção-Geral da Aviação Civil publica uma lista de dezesseis pioneirismos femininos na aviação turca, de 1913 a 2001. O registro de Sabiha Gökçen é o quarto, em 1936, ano em que a lista também registra a primeira piloto de planador e a primeira aviadora mártir.
O registro de aviação
Dezesseis pioneirismos femininos, 1913 a 2001
| Ano | Nome | Título impresso | Em português | Instituição |
|---|---|---|---|---|
| 1913 | Belkıs Şevket | «İlk Uçakla Uçan» | primeira a voar em um avião | Müdâfaa-i Hukûk-u Nisvân Cemiyeti Sociedade de Defesa dos Direitos das Mulheres |
| 1933 | Bedriye Tahir Gökmen | «İlk Pilot» | primeira piloto | Vecihi Sivil Tayyare Mektebi Escola de Aviação Civil Vecihi |
| 1935 | Yıldız Uçman | «İlk Paraşütçü» | primeira paraquedista | Türk Hava Kurumu Associação Aeronáutica Turca |
| 1936 | Sabiha Gökçen | «İlk Askeri Uçak Pilotu» | primeira piloto de avião militar | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Comando da Força Aérea |
| 1936 | Naciye Toros | «İlk Planör Pilotu» | primeira piloto de planador | Türk Hava Kurumu Associação Aeronáutica Turca |
| 1936 | Eribe Kartal Hürkuş | «İlk Şehit Havacı» | primeira aviadora mártir | Türk Hava Kurumu Associação Aeronáutica Turca |
| 1937 | Edibe Subaşı Kutucuoğlu | «İlk Akrobası Pilotu» | primeira piloto de acrobacias | Türk Hava Kurumu Associação Aeronáutica Turca |
| 1948 | Adile Tuğrul | «İlk Hava Kamarotu & Hostes» | primeira comissária de bordo e aeromoça | Türk Hava Yolları Linhas Aéreas Turcas |
| 1956 | Nazmiye Göyük | «İlk Hava Trafik Kontrolörü» | primeira controladora de tráfego aéreo | Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü Autoridade Estatal de Aeroportos |
| 1958 | Leman Bozkurt Altınçekiç | «İlk Jet (Turbo Motorlu) Uçak Pilotu» | primeira piloto de avião a jato (motor a turbina) | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Comando da Força Aérea |
| 1958 | Melahat Morçöl | «SHGM Kayıtlarına Göre Lisans Alan İlk Pilot» | primeira piloto licenciada nos registros da Direção-Geral da Aviação Civil | Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Direção-Geral da Aviação Civil |
| 1960 | Şenay Günay | «İlk Jet Savaş Uçak Pilotu» | primeira piloto de caça a jato | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Comando da Força Aérea |
| 1961 | Dilhan Ezer Eryurt | «NASA'DA Görev Yapan İlk Havacı» | primeira aviadora a trabalhar na NASA | NASA |
| 1961 | Leman Aldak | «İlk Uçak Yüksek Mühendisi» | primeira engenheira aeronáutica sênior | İstanbul Teknik Üniversitesi Universidade Técnica de Istambul |
| 1964 | Türkan Demirel | «İlk Uçuş Doktoru» | primeira médica de aviação | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Comando da Força Aérea |
| 2001 | Ayfer Gök | «İlk Şehit Jet Savaş Uçağı Pilotu» | primeira piloto de caça a jato mártir | Hava Kuvvetleri Komutanlığı Comando da Força Aérea |
A Direção-Geral da Aviação Civil abriu prazo para contestações à lista até 30.01.2019.
Fontes: Direção-Geral da Aviação Civil, lista de pioneirismo feminino; Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Enciclopédia Atatürk, a força aérea na época de Atatürk; Enciclopédia Atatürk, filhos manevi de Atatürk; Enciclopédia Atatürk, aviação e indústria aeronáutica.
O voo pelos Bálcãs, 16–21.06.1938
Em junho de 1938, ela voou sozinha de Istambul a Atenas, Salônica, Sófia, Belgrado e Bucareste e voltou a Yeşilköy. O voo foi de cerca de 3.000 km. Integrantes da delegação do Pacto Balcânico em Ancara haviam pedido que ela visitasse suas capitais de avião; Atatürk aceitou em nome dela e, a pedido dele, ela fez o percurso sozinha. Os países dos Bálcãs já a conheciam pelo rádio, pelos jornais e pelas revistas.
Atatürk perguntou se ela conseguiria fazer isso, e ela disse que sim, se treinasse. Ele disse aos convidados «Bir ay sonra Türkiye’den uçarak değerli ülkelerinizin başkentlerini ziyaret edecek» (“Daqui a um mês, ela sairá da Turquia de avião e visitará as capitais de seus países”).
O avião e o circuito de treino
Ela pilotou um avião do tipo Vultee. Treinou em Yeşilköy com um instrutor americano, Jack, e depois fez voos de teste sozinha. Seu circuito de treino foi de Istambul a Köyceğiz, lago Tuz (Tuz Gölü), Ancara e Zonguldak, e de volta: 5 horas e meia sem parar. Ela recordava que Jack ficou feliz ao vê-la voltar porque ela havia chegado a todos os lugares no horário previsto e que ele disse «Artık bu kadar çalışma yeter… Göreceksin Balkan turu senin için bundan da kolay olacak» (“Já chega de treino… Você verá que o circuito pelos Bálcãs será ainda mais fácil do que isso”).
Antes de partir, ela fez uma visita de despedida a Atatürk. Ele lhe disse «Barışçı bir ülkenin barışçı kızı olduğunu, yurtta ve dünyada barışı arzu ettiğini, her Türk gibi bunu gönülden istediğini söylemeyi unutma» (“Não se esqueça de dizer que você é a filha pacífica de um país pacífico, que deseja a paz em casa e no mundo e que, como todo turco, deseja isso de coração”).
| Data | Local | Hora | O que aconteceu |
|---|---|---|---|
| 16.06.1938 | Atenas (Tatoi) | pousou às 11:25 | Ela sobrevoa a cidade, pousa em Tatoi e é recebida por uma delegação, pelo prefeito de Atenas e por uma multidão. Fala com jornalistas, visita a escola de aviação militar e, com o embaixador Ruşen Eşref Ünaydın, é recebida pelo primeiro-ministro grego. |
| 17.06.1938 | Salônica | saiu de Atenas às 11:20 | Atatürk havia pedido que ela visitasse a cidade. Ela fica cerca de duas horas e visita a casa de Atatürk. |
| 17.06.1938 | Sófia | pousou às 17:15 | Uma multidão com bandeiras turcas e uma delegação búlgara a recebem. Ela vai ao palácio, assina o livro de visitas e participa de um chá na embaixada turca com ministros, deputados, embaixadores, adidos militares, o chefe do Estado-Maior, pilotos e a imprensa. |
| 18.06.1938 | Belgrado (Zemun) | pousou às 10:45 | Caças iugoslavos a encontram sobre a cidade. Uma multidão maior que nas outras duas capitais a recebe. No almoço no hotel no monte Avala, ela recebe a Medalha Aérea iugoslava; no jantar na embaixada turca, a Ordem da Águia Branca. |
| 19.06.1938 | Bucareste | voou 1 h 15 min | Uma grande delegação e uma multidão a recebem na estação aérea. Um encontro internacional de aviação começa no mesmo campo às 14:00 e, à noite, a aviação romena oferece um jantar em sua homenagem. |
| 20.06.1938 | Bucareste | voo de exibição às 17:30 | A pedido da multidão, ela faz um voo de exibição sobre o campo; os espectadores jogam flores. À noite, a embaixada turca oferece um jantar. |
| 21.06.1938 | Yeşilköy, Istambul | saiu de Bucareste às 11:30 | Multidões e alunas com flores a recebem. A multidão grita «Yaşa Atatürk kızı! Yaşa çelik kanatlı kartal! Varol kahraman» (“Viva a filha de Atatürk! Viva a águia de asas de aço! Vida longa à heroína!”). |
Em Atenas
Em Atenas, ela disse aos jornalistas: Balkan turuna çıkan ilk askerî Türk kadın pilotu olduğum için mutluyum, “Estou feliz por ser a primeira piloto militar turca a partir para um circuito pelos Bálcãs.” Acrescentou: «Beni bir barış elçisi olarak da kabul edebilirsiniz» (“Vocês também podem me considerar uma emissária da paz”) e «Savaşı değil barışı sevmeliyiz» (“Devemos amar a paz, não a guerra”).
Em Belgrado, segundo a enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk, o comandante da força aérea iugoslava lhe entregou a Medalha Aérea iugoslava em um almoço em 18.06.1938. Naquela noite, o ministro da Guerra iugoslavo lhe entregou a Ordem da Águia Branca, concedida pelo regente em nome do rei. Até então, a Ordem da Águia Branca havia sido concedida a apenas quatro pessoas.
Em Belgrado, ela também conheceu a primeira aviadora iugoslava. Recordava que a ouviu dizer «Ben sizin yaptığınızı asla yapamazdım» (“Eu nunca conseguiria fazer o que você fez”), e Sabiha Gökçen respondeu que achava que nenhuma aviadora tentaria esse circuito por muitos anos ainda. Em Bucareste, um programa de rádio antes de seu voo de exibição saudou, na pessoa dela, “a irmã Turquia e a aviação turca”.
Fontes: Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Enciclopédia Atatürk, a força aérea na época de Atatürk.
Depois de 1938, ensino, família e o último voo
Atatürk morreu em 10.11.1938. Nenhuma lei havia permitido ainda que as mulheres servissem no exército, então ela teve que deixá-lo. Ao longo da vida, pilotou 22 tipos de bombardeiros leves e aviões de acrobacias.
- 1938
- Ela é nomeada instrutora-chefe (Başöğretmen) da Türkkuşu, a escola da Associação Aeronáutica Turca. Permanece no cargo até 1955.
- 1940
- Ela se casa com o primeiro-tenente Kemal Esiner, professor de geografia militar e topografia na Escola de Aviação. Ele morre em 1943.
- 1953 e 1959
- Ela vai aos Estados Unidos a convite, para apresentar a sociedade turca e as mulheres turcas. É organizada uma ampla turnê para ela.
- 1955
- Ela se torna membro do conselho da Associação Aeronáutica Turca.
- 1964
- Ela se aposenta.
- 1996
- Seu último voo, aos 83 anos, em um Falcon 2000 com o piloto francês Daniel Acton.
- 22.03.2001
- Ela morre aos 88 anos e é sepultada no cemitério de Cebeci, em Ancara.
No mesmo ano de seu último voo, ela foi convidada de honra no Encontro das Águias, realizado para uma cerimônia de formatura da Escola de Comando e Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos. Segundo a enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk, na cerimônia na Base Aérea Maxwell ela foi escolhida como um dos 20 aviadores que inscreveram seus nomes na história mundial. Foi a primeira e única mulher a receber esse prêmio.
Atatürk certa vez disse sobre as mulheres turcas: «Kadınlarımızın, daha elverişsiz şartlar altında erkeklerden geri kalmayışı ve belki aynı şartlar altında erkeklerden ileri gidişi övüncü gerektirir» (“O fato de nossas mulheres não ficarem atrás dos homens em condições mais difíceis e talvez os superarem nas mesmas condições é motivo de orgulho”).
Fontes: Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Enciclopédia Atatürk, a força aérea na época de Atatürk; Cronologia de Atatürk.
Seu nome hoje, o testamento e o aeroporto
Atatürk escreveu seu testamento no Palácio Dolmabahçe em 05.09.1938 e o entregou a um tabelião no dia seguinte. O testamento previa pagamentos mensais aos seus filhos manevi, provenientes da renda anual de sua participação no İş Bankası: 800 TL para Afet İnan, 600 TL para Sabiha Gökçen, 200 TL para Ülkü e 100 TL para Rukiye e para Nebile. Sabiha Gökçen também deveria receber dinheiro para comprar uma casa.
Seu nome foi dado ao aeroporto que estava sendo construído em Kurtköy, em Istambul; ela mesma o visitou durante a construção.
Fontes: Enciclopédia Atatürk, filhos manevi de Atatürk; Enciclopédia Atatürk, verbete sobre ela; Cronologia de Atatürk.
Respostas rápidas e as fontes
Quem eram seus pais?
A enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk identifica seu pai como Mustafa İzzet Bey, secretário-chefe da província, e sua mãe como Hayriye Hanım. O verbete sobre ela informa Bursa como local de nascimento e 1913 como ano de nascimento. Um segundo verbete dá o nome de seu pai como Hafız Mustafa İzzet.
Ela foi adotada por Atatürk?
Atatürk a acolheu como sua filha manevi (adotiva) durante a viagem a Bursa entre 22.09.1925 e 08.10.1925.
Ela foi a primeira piloto de combate do mundo?
A enciclopédia do Centro de Pesquisa Atatürk diz que ela detinha esse título, tanto no verbete sobre ela quanto no verbete sobre a aviação na época de Atatürk. Na mesma enciclopédia, sua linha de resumo diz “primeira piloto militar da República”, o verbete sobre a força aérea diz “primeira piloto militar do mundo”, o verbete sobre os filhos manevi de Atatürk diz “primeira piloto de combate turca”, e a lista da Direção-Geral da Aviação Civil diz “primeira piloto de avião militar”, 1936.
Quando ela começou a voar?
Em 04.05.1935, um dia depois de Atatürk inaugurar a escola Türkkuşu em Etimesgut, Ancara. Seu primeiro voo em um avião motorizado foi em 25.02.1936.
Qual avião fez a rota pelos Bálcãs?
Um avião do tipo Vultee.
Quando ela morreu e onde está sepultada?
Ela morreu em 22.03.2001, aos 88 anos, e está sepultada no cemitério de Cebeci, em Ancara.
Leia as fontes
- Sabiha Gökçen (Esiner) (1913-2001), por Saime Yüceer (verbete sobre ela) — Centro de Pesquisa Atatürk, Enciclopédia Atatürk, verbete publicado em 26.02.2021, atualizado em 08.10.2026, verificado em 22.10.2026
- Atatürk’ün Manevi Çocukları, por Ali Güler (verbete sobre os filhos manevi de Atatürk) — Centro de Pesquisa Atatürk, Enciclopédia Atatürk, verbete publicado em 22.05.2024, atualizado em 09.10.2026, verificado em 22.10.2026
- Atatürk Dönemi Türk Hava Kuvvetleri, por Osman Yalçın (verbete sobre a força aérea turca na época de Atatürk) — Centro de Pesquisa Atatürk, Enciclopédia Atatürk, verbete publicado em 17.10.2022, atualizado em 09.10.2026, verificado em 22.10.2026
- Türk Hava Kurumu, por İsmail Yavuz (verbete sobre a Associação Aeronáutica Turca) — Centro de Pesquisa Atatürk, Enciclopédia Atatürk, verbete publicado em 08.03.2021, atualizado em 07.10.2026, verificado em 22.10.2026
- Atatürk Döneminde Havacılık ve Uçak Sanayii, por Saim Dilek (verbete sobre a aviação e a indústria aeronáutica na época de Atatürk) — Centro de Pesquisa Atatürk, Enciclopédia Atatürk, verbete publicado em 09.04.2021, atualizado em 09.10.2026, verificado em 22.10.2026
- Atatürk’ün Söylev ve Demeçleri, vol. III, p. 221–222: “Etimesgut Havaalanında Havacılık Hakkında Yaptığı Konuşma”, 03.05.1935 — Centro de Pesquisa Atatürk, verificado em 22.10.2026
- Atatürk Kronolojisi (cronologia da vida de Atatürk) — Ministério da Defesa Nacional, site Atatürk, verificado em 22.10.2026
- Atatürk Sitesi, Museu Anıtkabir: objetos pessoais, outros (cédula, carta e documento do sobrenome doados por Sabiha Gökçen) — Ministério da Defesa Nacional, verificado em 22.10.2026
- İlk Sivil Havacı Kadın Sicil Düzenlemeleri (lista de pioneirismo feminino na aviação) — Direção-Geral da Aviação Civil, verificada em 22.10.2026
