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Die Marmaray Metro in Istanbul ist eines der bedeutendsten Verkehrsprojekte der Welt: Die Vorortbahn verbindet die asiatische und die europäische Seite der Stadt durch einen Tunnel unter dem Bosporus und entlastet täglich den stark belasteten Straßenverkehr.
Das Marmaray-System wird vollständig elektrisch betrieben, bietet hohe Beförderungskapazität und trägt damit zu einem umweltfreundlicheren und effizienteren Nahverkehr in Istanbul bei.
Wenn Sie Ihren gesamten Transport in Istanbul planen möchten, finden Sie in unserem separaten Leitfaden ausführliche Informationen zu allen Verkehrsmitteln, Tarifen und praktischen Tipps.
Über die Metro Istanbul Marmaray
Das Projekt gehört heute zu den größten Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen weltweit. Die komplett modernisierte Eisenbahnstrecke zwischen Gebze und Halkalı ist rund 76,6 Kilometer lang und umfasst 43 Stationen (Stand 2025).
Ein Herzstück von Marmaray ist der Tunnel unter dem Bosporus: Ein absenkbarer Röhrentunnel verbindet die beiden Kontinente unter der Meerenge und ermöglicht eine schnelle, wetterunabhängige Verbindung zwischen Asien und Europa.
Laut Angaben des türkischen Verkehrsministeriums beförderte Marmaray im Jahr 2024 insgesamt rund 220 Millionen Fahrgäste; am 24. Februar 2024 wurde mit 737.981 Passagieren ein neuer Tagesrekord erreicht (Stand: November 2025).
Die erste Idee zum Bau eines Eisenbahntunnels, der die europäische und die asiatische Seite Istanbuls verbindet, geht bereits auf die Zeit des Osmanischen Reiches zurück. Der moderne Projektbau begann 2004, die erste Teilstrecke wurde am 29. Oktober 2013 für den Fahrgastbetrieb eröffnet.
Geschichte der Metro Istanbul Marmaray
Die Idee, eine Eisenbahnlinie unter dem Bosporus zu errichten, die die asiatische Seite mit der europäischen Seite verbindet, entstand bereits 1860 während der Herrschaft von Sultan Abdülmecid. Damals blieb es jedoch bei Visionen und ersten Skizzen.
Der erste ernsthafte Schritt hin zu einem umsetzbaren Projekt erfolgte in der Zeit von Sultan Abdülhamid II., als französische Ingenieure 1892 einen Entwurf für eine Eisenbahnverbindung unter dem Bosporus erstellten. In den folgenden 20 bis 30 Jahren wurden verschiedene Entwürfe ausgearbeitet, die einen Tunnel auf Pfeilern am Meeresboden vorsahen.
In den 1980er-Jahren wuchs der Wunsch, eine leistungsfähige öffentliche Verkehrslinie zwischen Ost- und West-Istanbul unter dem Bosporus zu schaffen, deutlich. 1987 wurde unter Premierminister Turgut Özal eine erste umfassende Machbarkeitsstudie durchgeführt.
Diese Studie kam zu dem Ergebnis, dass eine solche Verbindung sowohl technisch machbar als auch wirtschaftlich sinnvoll ist. Aus einer Reihe möglicher Varianten wurde die Trasse ausgewählt, die im heutigen Marmaray-Projekt umgesetzt wurde.
Ende 2002 begannen Tiefseebohrungen, und 2003 übernahmen Bauunternehmen die Umsetzung des Projekts. Die Finanzierung erfolgte unter anderem durch die japanische JICA (Japan Bank for International Cooperation), die Entwicklungsbank des Europarats sowie die Europäische Investitionsbank.
Am 29. Oktober 2013 wurde der erste Abschnitt des Marmaray-Tunnels feierlich eröffnet. In den Folgejahren wurden weitere Abschnitte fertiggestellt, sodass heute eine durchgehende Verbindung von Gebze auf der asiatischen Seite bis nach Halkalı auf der europäischen Seite besteht.
U-Bahn-Stationen Marmaray
Die Marmaray-Linie verläuft zwischen Gebze und Halkalı und bedient aktuell 43 Stationen (Stand 2025):
| Nr. | Stationsname |
|---|---|
| 1 | Gebze |
| 2 | Darıca |
| 3 | Osmangazi |
| 4 | Fatih |
| 5 | Çayırova |
| 6 | Tuzla |
| 7 | Içmeler |
| 8 | Aydıntepe |
| 9 | Güzelyalı |
| 10 | Tersane |
| 11 | Kaynarca |
| 12 | Pendik |
| 13 | Yunus |
| 14 | Kartal |
| 15 | Başak |
| 16 | Atalar |
| 17 | Cevizli |
| 18 | Maltepe |
| 19 | Süreyya Plajı |
| 20 | İdealtepe |
| 21 | Küçükyalı |
| 22 | Bostancı |
| 23 | Suadiye |
| 24 | Erenköy |
| 25 | Göztepe |
| 26 | Feneryolu |
| 27 | Söğütlüçeşme |
| 28 | Ayrılıkçeşmesi |
| 29 | Üsküdar |
| 30 | Sirkeci |
| 31 | Yenikapı |
| 32 | Kazlıçeşme |
| 33 | Zeytinburnu |
| 34 | Yenimahalle |
| 35 | Bakırköy |
| 36 | Ataköy |
| 37 | Yeşilyurt |
| 38 | Yeşilköy |
| 39 | Florya Akvaryum |
| 40 | Florya |
| 41 | Küçükçekmece |
| 42 | Mustafa Kemal |
| 43 | Halkalı |
Auf der Strecke Gebze–Halkalı verkehren die Züge in der Regel alle 15 Minuten. Zwischen Ataköy und Pendik wird der Takt durch zusätzliche Züge in den Hauptverkehrszeiten auf etwa 8 Minuten verdichtet.
Die ersten Züge fahren wochentags und am Wochenende zu ähnlichen Zeiten: Von Gebze Richtung Halkalı startet der erste Zug gegen 06:05 Uhr, von Halkalı nach Gebze gegen 05:58 Uhr. Die letzten regulären Züge fahren etwa um 22:50 Uhr ab Gebze und um 22:58 Uhr ab Halkalı. Einige Quellen berichten, dass am Wochenende gelegentlich Fahrten bis etwa 01:30 Uhr angeboten werden; im Allgemeinen enden die Verbindungen jedoch rund um 23:00 Uhr. Prüfen Sie vor Ihrer Fahrt unbedingt die aktuellen Zeiten auf der offiziellen Marmaray-Website oder den Aushängen in den Stationen.
Ticketpreis der Metro Istanbul Marmaray
In Marmaray gilt ein entfernungsabhängiger Tarif. Beim Einsteigen wird mit der Istanbulkart zunächst der Maximalbetrag für die von der Einstiegsstation aus mögliche längste Strecke abgebucht. Beim Verlassen der Zielstation wird der tatsächlich gefahrene Abschnitt berechnet, und der Differenzbetrag wird an den Erstattungsautomaten wieder auf die Karte gutgeschrieben.
Die folgende Übersicht zeigt die wichtigsten Preisstufen für Vollzahler nach Stationenanzahl (Tarifstand: Januar 2025):
| Stationsbereich | Voller Preis |
|---|---|
| 1 – 7 Stationen | 27,00 ₺ |
| 8 – 14 Stationen | 34,72 ₺ |
| 36 – 43 Stationen | 59,76 ₺ |
Für Studierende liegen die Preise je nach zurückgelegter Entfernung zwischen 13,18 ₺ (kürzeste Fahrt, 1–7 Stationen) und 27,00 ₺ (längste Fahrt, 36–43 Stationen). Sozial- und andere ermäßigte Karten werden ebenfalls nach der gefahrenen Strecke abgerechnet und sind entsprechend günstiger. Die exakten Beträge für alle Entfernungsstufen finden Sie an den Fahrpreisautomaten und auf der offiziellen Marmaray-Website.
Aufgrund dieses Systems gibt es in Marmaray keinen einheitlichen Aktarma- oder Umsteigetarif wie bei anderen Verkehrsmitteln: Der endgültige Fahrpreis richtet sich ausschließlich nach der tatsächlich zurückgelegten Strecke.
Wichtige Informationen zur U-Bahn-Linie Marmaray
- Beim Einsteigen wird zunächst die Gebühr für die längste mögliche Strecke entsprechend der Einstiegsstation von Ihrer Istanbulkart abgebucht.
- Beim Verlassen der Station wird die tatsächlich zurückgelegte Strecke berechnet; der Differenzbetrag wird über die Erstattungsautomaten wieder auf Ihre Istanbulkart gutgeschrieben.
- Wenn mehr als eine Person dieselbe elektronische Karte benutzt, erfolgt die Rückerstattung nur für eine Person.
- Personalisierte und ermäßigte Karten (Monatskarte, Rabattkarte, Gratiskarte, Studentenkarte usw.) dürfen ausschließlich von der berechtigten Person verwendet werden. Bei Missbrauch sind die Mitarbeiter berechtigt, die Karte einzuziehen und die Weiterfahrt zu verweigern.
- Alle Varianten der Istanbulkart – einschließlich Monats- und Abonnementkarten – sind in der Marmaray Metro gültig und stellen das wichtigste Zahlungsmittel dar.
- Beim Ein- und Aussteigen an derselben Station wird keine zusätzliche Gebühr berechnet.
- Die Marmaray-Einmalkarte ist nur innerhalb des Marmaray-Systems gültig und kann nicht für andere öffentliche Verkehrsmittel genutzt werden.
- In den Zügen ist lautes Sprechen, Musikhören ohne Kopfhörer sowie das laute Anpreisen von Waren oder Dienstleistungen nicht gestattet.
- Da der Fahrpreis ausschließlich entfernungsabhängig berechnet wird, gibt es keinen standardisierten Aktarma-Tarif.
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Fahrradtransfer in der Metro Istanbul Marmaray
- Klappbare Fahrräder gelten als Handgepäck und dürfen den ganzen Tag über kostenlos mitgenommen werden, sofern sie zusammengeklappt sind und eine handliche Größe nicht überschreiten.
- Nicht klappbare, große Fahrräder dürfen – außer an Sonn- und Nationalfeiertagen – nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten (07:00–08:30 Uhr und 16:00–19:30 Uhr) transportiert werden.
- An Sonn- und gesetzlichen Feiertagen ist die Fahrradmitnahme den ganzen Tag über erlaubt.
- Fahrräder dürfen innerhalb der Stationsgebäude und in den Fahrzeugen nicht gefahren werden; sie müssen geschoben bzw. getragen werden.
- In der Regel ist pro Fahrgast ein Fahrrad zulässig; der Fahrradbesitzer haftet für alle Schäden oder Verluste (einschließlich gegenüber Dritten), die in Stationen oder Zügen entstehen können.
- Für den Transport von Fahrrädern wird keine zusätzliche Gebühr erhoben.
Eine Übersicht über die wichtigsten nationalen und religiösen Feiertage in der Türkei hilft Ihnen, Ihre Fahrten an Sonn- und Festtagen besser zu planen.
Transport von Haustieren auf der U-Bahnlinie Marmaray
- Kleine Haustiere wie Hunde bis 5 kg, Katzen und Vögel dürfen mitgeführt werden, sofern sie sich in einem stabilen Transportkäfig befinden, dessen Abmessungen 55 × 35 × 30 cm nicht überschreiten und der sicher verschlossen ist.
- Pro Fahrgast ist in der Regel nur ein kleines Haustier erlaubt; die Mitnahme ist kostenlos.
- Blinden- und Assistenzhunde werden jederzeit akzeptiert, müssen angeleint sein und eine entsprechende Kennzeichnung bzw. einen Ausweis tragen.
- Haustiere dürfen in Bahnhöfen und Zügen nicht aus ihren Transportboxen herausgenommen werden; gültige Gesundheits- und Impfnachweise sind vom Fahrgast mitzuführen.
- Wildtiere oder Tiere, die andere Fahrgäste gefährden oder erheblich belästigen könnten, werden auch in Käfigen nicht transportiert.
- Die Begleitperson haftet für sämtliche Schäden oder Verluste (einschließlich gegenüber Dritten), die durch mitgeführte Haustiere entstehen können.
Aktuelle Zahlen und Entwicklungen (Stand 2025)
Die Marmaray-Linie ist heute 76,6 Kilometer lang und umfasst 43 Stationen. Neue Stationen sind für 2025 nicht geplant; stattdessen konzentrieren sich die Behörden auf Projekte, die die Anbindung von Marmaray an andere Bahnstrecken verbessern, etwa die Hochgeschwindigkeitsstrecke Halkalı–Kapıkule oder die Modernisierung der Vorortlinie Gebze–Adapazarı.
In den Medien wurde berichtet, dass Marmaray in den ersten zwölf Betriebsjahren insgesamt rund 1,4 Milliarden Fahrgäste befördert hat. Gelegentlich kommt es aufgrund technischer Störungen oder Ereignissen in den Stationen zu kurzfristigen Fahrplanänderungen oder Verspätungen. Es empfiehlt sich daher, vor jeder Fahrt die aktuellen Informationen über Durchsagen, Anzeigetafeln oder die offiziellen Online-Kanäle zu prüfen.
Wenn Sie einen längeren Aufenthalt in der Türkei planen und zum Beispiel Dokumente für Aufenthaltstitel oder Arbeitserlaubnisse benötigen, unterstützt Sie unser ausführlicher Leitfaden Beglaubigung in der Türkei bei allen Formalitäten.
Für den Alltag in Istanbul – vom Pendeln mit Marmaray bis zum Lebensmitteleinkauf – lohnt sich außerdem ein Blick auf unseren Artikel Migros Türkei, in dem wir eine der größten Supermarktketten des Landes vorstellen.
Wann wurde die U-Bahnlinie Istanbul Marmaray gegründet?
Die Idee zum Bau des Marmaray-Eisenbahntunnels entstand bereits in der Zeit des Osmanischen Reiches im 19. Jahrhundert. Die Bauarbeiten für das moderne Projekt begannen 2004, und am 29. Oktober 2013 wurde der erste Abschnitt des Tunnels für den Fahrgastbetrieb eröffnet.
Können Fahrräder in der U-Bahn von Marmaray transportiert werden?
Ja. Klappbare Fahrräder dürfen den ganzen Tag über kostenlos mitgenommen werden, solange sie zusammengeklappt sind. Nicht klappbare Fahrräder sind – außer an Sonn- und Nationalfeiertagen – nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten (07:00–08:30 Uhr und 16:00–19:30 Uhr) zugelassen; an Sonn- und Feiertagen ist die Mitnahme ganztägig erlaubt.
Können Haustiere auf der U-Bahnlinie Marmaray transportiert werden?
Ja. Kleine Haustiere bis 5 kg (zum Beispiel Hunde, Katzen und Vögel) dürfen in Transportboxen mit maximal 55 × 35 × 30 cm kostenlos mitgenommen werden, und pro Fahrgast ist in der Regel ein Tier erlaubt. Blinden- und Assistenzhunde werden jederzeit akzeptiert. Weitere Details zu den Bedingungen finden Sie im Abschnitt zum Transport von Haustieren in diesem Artikel.
