Sommario
Metropolitana Marmaray Istanbul è uno dei progetti di trasporto più importanti al mondo, poiché la linea metropolitana collega la parte asiatica ed europea di Istanbul e passa sotto il mare e il Bosforo.
Il progetto della metropolitana di Marmaray è progettato per essere utilizzato con energia elettrica per non inquinare l’ambiente, poiché fornisce servizi di trasporto ai cittadini ad alta efficienza.
Informazioni sulla metropolitana Marmaray di Istanbul
Il progetto è attualmente uno dei più grandi progetti di infrastrutture di trasporto nel mondo. La lunghezza della rete ferroviaria completamente nuova e migliorata è di circa 76,6 km.
La prima idea di costruire un nuovo tunnel ferroviario che collegasse la parte europea e asiatica di Istanbul risale ai tempi dell’Impero Ottomano, e la costruzione della linea iniziò effettivamente nel 2004.
Il primo viaggio della linea metropolitana Istanbul Marmaray ha iniziato ad operare il 29 ottobre 2013.
Storia della metropolitana Marmaray di Istanbul
L’idea di creare una linea ferroviaria metropolitana sotto il Bosforo che collegasse la parte asiatica con quella europea apparve nel 1860 d.C., durante l’era del sultano Abdul Majid.
Il primo passo serio nel progetto iniziò nell’era del sultano Abdul Hamid II, quando gli ingegneri francesi disegnarono un progetto per la ferrovia Marmaray nel 1892.
I progetti della ferrovia furono sviluppati nei successivi 20-30 anni, poiché il progetto prevedeva un tunnel ferroviario che passasse sotto il Bosforo, con il tunnel posizionato su colonne costruite sul fondo del mare.
Il desiderio di costruire una linea di trasporto pubblico tra l’est e l’ovest di Istanbul sotto il Bosforo aumentò gradualmente all’inizio degli anni ’80 e, di conseguenza, il primo studio completo di fattibilità fu condotto sotto il primo ministro Turgut Özal nel 1987.
. Come risultato di questo studio, è stato stabilito che tale connessione era sia tecnicamente fattibile che economicamente vantaggiosa, e il percorso che vediamo oggi nel progetto è stato scelto come il migliore tra una serie di percorsi diversi.
Alla fine del 2002 iniziarono le perforazioni in acque profonde e nel 2003 gli appaltatori iniziarono a farsi carico dei lavori di costruzione.
Il progetto è stato finanziato dalla Banca giapponese JICA per la cooperazione internazionale, dalla Banca di sviluppo del Consiglio d’Europa e dalla Banca europea per gli investimenti.
Stazioni della metropolitana Marmaray
| Nome stazione | L’ora del primo treno | L’ora dell’ultimo treno |
| 1. Gebze | 06:00 | 22:15 |
| 2. Darica | 06:03 | 22:18 |
| 3. Osmangazi | 06:05 | 22:20 |
| 4. Fatih | 06:08 | 22:23 |
| 5. Çayırova | 6:10 | 22:25 |
| 6.Tuzla | 05:58 | 22:29 |
| 7. Içmeler | 06:01 | 22:32 |
| 8. Aydintepe | 06:03 | 22:34 |
| 9. Güzelyalı | 06:05 | 22:36 |
| 10. Tersana | 06:07 | 22:38 |
| 11. Kaynarca | 6:10 | 22:41 |
| 12.Pendik | 06:00 | 22:44 |
| 13. Yunus, | 06:03 | 22:47 |
| 14. Kartal | 06:06 | 22:50 |
| 15. Basak | 06:09 | 22:53 |
| 16. Atalar | 06:11 | 22:55 |
| 17. Cevizli | 06:14 | 22:58 |
| 18. Maltepe | 06:17 | 23:01 |
| 19. Süreyya Plaji | 06:19 | 23:03 |
| 20. Ideale | 06:21 | 23:05 |
| 21. Küçükyalı | 06:23 | 23:07 |
| 22.Bostanci | 06:26 | 23:10 |
| 23. Suadiye | 06:28 | 23:12 |
| 24. Erenköy | 06:31 | 23:15 |
| 25. Göztepe | 06:34 | 23:18 |
| 26. Feneryolù | 06:36 | 23:20 |
| 27. Söğütlüçeşme | 05:55 | 23:23 |
| 28. Ayrılıkçeşmesi | 06:00 | 23:28 |
| 29. Üsküdar | 06:04 | 23:32 |
| 30. Sirkeci | 06:08 | 23:36 |
| 31. Yenikapi | 06:11 | 23:39 |
| 32. Kazlıçeşme | 06:16 | 23:44 |
| 33. Zeytinburnu | 06:20 | 23:48 |
| 34. Yenimahalle | 06:11 | 23:51 |
| 35. Bakirköy | 06:13 | 23:53 |
| 36. Ataköy | 06:15 | 23:55 |
| 37. Yesilyurt | 06:18 | 23:58 |
| 38. Yesilköy | 06:20 | 12 in punto |
| 39. Florya Akvaryum | 06:24 | 00:04 |
| 40. Floria | 06:26 | 00:06 |
| 41. Küçükçekmece | 06:29 | 00:09 |
| 42. Mustafà Kemal | 06:32 | 00:12 |
| 43. Halkali | – | – |
Prezzo del biglietto della metropolitana Marmaray di Istanbul
I prezzi seguenti sono i prezzi attuali al 08.01.2024.
| GAMMA STAZIONI | TARIFFA PIENA | ALUNNO | SOCIALE |
|---|---|---|---|
| 1 – 7 stazioni | 15,00 ₺ | 7,32 ₺ | 10,74 ₺ |
| 8 – 14 stazioni | 19,29 ₺ | 9,02 ₺ | 13.30₺ |
| 15 – 21 stazioni | 22,26 ₺ | 10,74 ₺ | 15,64 ₺ |
| 22 – 28 stazioni | 25,68 ₺ | 12,21 ₺ | 18.21₺ |
| 29 – 35 stazioni | 29,99 ₺ | 14,36 ₺ | 21,42 ₺ |
| 36 – 43 Stazioni | 33,20 ₺ | 15,00 ₺ | 23,14 ₺ |
Informazioni importanti sulla linea metropolitana Marmaray
- Viene addebitata la tariffa per la distanza più lunga in base alla stazione inserita.
- La distanza percorsa viene calcolata dopo lo sbarco dalla stazione, mentre l’importo che ti verrà restituito viene calcolato sulla tariffa restituita sulla tessera elettronica utilizzata all’ingresso della stazione.
- Nel caso in cui più persone utilizzino la stessa carta elettronica, verrà rimborsato un solo importo sulla carta utilizzata.
- Nel caso in cui le tessere personali e scontate (mensile, scontata, gratuita, studente, ecc.) vengano utilizzate da un soggetto non autorizzato, gli agenti hanno il diritto di confiscare la tessera e di impedire alla persona di viaggiare.
- Puoi utilizzare la carta mensile utilizzata in tutta Istanbul all’interno della metropolitana Marmaray.
- Non c’è replay quando si esce dagli stessi terminali.
- La carta una tantum Marmaray è valida solo a Marmara e non è valida per l’uso di altri veicoli di trasporto.
- Non è consentito parlare ad alta voce o farsi sentire ad alta voce dagli operatori di marketing nei tram della metropolitana.
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Trasferimento in bicicletta nella metropolitana Marmaray di Istanbul
- Le biciclette pieghevoli sono accettate sui treni tutto il giorno e a qualsiasi ora, purché non superino la “dimensione media della borsa” e siano piegate.
- Sui treni sono accettate biciclette grandi e non pieghevoli, tranne nelle ore di punta (07:00–08:30 / 16:00–19:30).
- Le biciclette sono accettate sui treni tutti i giorni e tutti gli orari, tranne la domenica e i giorni festivi.
- Non utilizzare le biciclette all’interno della stazione e nelle aree veicolari.
- Un ciclista può viaggiare in bicicletta e il proprietario della bicicletta è responsabile di eventuali danni o smarrimenti (anche di terzi) che dovessero verificarsi nelle stazioni e nei treni.
- Non è previsto alcun costo per il trasporto delle biciclette.
Trasporto di animali domestici sulla linea metropolitana Marmaray
- È consentito l’ingresso sui treni di animali di piccola taglia senza limitazioni, a condizione che siano tenuti in una gabbia di dimensioni non superiori a quelle di una valigia di medie dimensioni e che non emettano odori sgradevoli.
- I cani guida che accompagnano i non vedenti sono ammessi sui treni, purché legati e muniti di documentazione.
- Nelle stazioni e nei treni gli animali non devono essere rimossi dalle gabbie e il passeggero deve avere con sé i certificati sanitari degli animali.
- Non sono ammessi a bordo dei treni animali selvatici che possano in qualsiasi modo nuocere agli altri passeggeri al momento del rilascio, anche se tenuti in gabbia.
- L’accompagnatore è responsabile per qualsiasi danno o smarrimento (anche verso terzi) che possa verificarsi a causa degli animali di piccola taglia trasportati con il passeggero.
Quando è stata istituita la linea metropolitana Marmaray di Istanbul?
L’idea di costruire il tunnel ferroviario Marmaray è nata nell’era dell’Impero Ottomano, la sua realizzazione è iniziata nel 2004 ed è entrato in servizio nel 2013.
Le biciclette possono essere trasportate sulla metropolitana di Marmaray?
Sì, puoi trasportare la tua bicicletta sulla linea metropolitana Marmaray, a condizione che rispetti le condizioni menzionate nel seguente articolo.
È possibile trasportare animali domestici sulla linea metropolitana Marmaray?
Sì, è possibile portare animali domestici sulla linea metropolitana Marmaray, a condizione che siano rispettate le condizioni menzionate nel seguente articolo.
