Marmaray Metro Istanbul est l’un des projets de transport les plus importants au monde, car la ligne de métro relie les côtés asiatique et européen d’Istanbul et passe sous la mer et le Bosphore.
Le projet de métro de Marmaray est conçu pour être utilisé avec l’énergie électrique afin de ne pas polluer l’environnement car il fournit des services de transport aux citoyens à haut rendement.
À propos du métro d’Marmaray Metro Istanbul
Le projet est actuellement l’un des plus grands projets d’infrastructure de transport au monde. La longueur du tout nouveau système ferroviaire amélioré est d’environ 76,6 km.
La première idée de construire un nouveau tunnel ferroviaire reliant les côtés européen et asiatique d’Istanbul a commencé pendant l’Empire ottoman, et la construction de la ligne a en fait commencé en 2004.
Le premier voyage de la ligne de métro Istanbul Marmaray a commencé à fonctionner le 29 octobre 2013.
Histoire du métro d’Istanbul Marmaray
L’idée de créer une ligne de métro sous le Bosphore reliant la partie asiatique à la partie européenne est apparue en 1860 après JC, à l’époque du sultan Abdul Majid.
La première étape sérieuse du projet a commencé à l’époque du sultan Abdul Hamid II, lorsque les ingénieurs français ont dessiné un plan pour le chemin de fer de Marmarary en 1892.
Les conceptions du chemin de fer ont été développées au cours des 20 à 30 prochaines années, car la conception était pour un tunnel ferroviaire de passer sous le Bosphore, avec le tunnel placé sur des colonnes construites sur le fond marin.
Le désir de construire une ligne de transport en commun entre l’Est et l’Ouest d’Istanbul sous le Bosphore s’est progressivement accru au début des années 1980, et en conséquence, la première étude de faisabilité complète a été menée à l’époque du Premier ministre Turgut Özal en 1987.
. À la suite de cette étude, il a été déterminé qu’une telle connexion était à la fois techniquement faisable et rentable, et le chemin que nous voyons dans le projet aujourd’hui a été choisi comme le meilleur parmi un certain nombre de chemins différents.
À la fin de 2002, le forage en haute mer a commencé et en 2003, des entrepreneurs ont commencé à reprendre les travaux de construction.
Le projet a été financé par la Banque japonaise de la JICA pour la coopération internationale, la Banque de développement du Conseil de l’Europe et la Banque européenne d’investissement.
Stations de métro Marmaray
| Nom de la station | L’heure du premier train | L’heure du dernier train |
| 1. Gebze | 06h00 | 22:15 |
| 2. Darıca | 06:03 | 22:18 |
| 3. Osmangazi | 06:05 | 22:20 |
| 4. Fatih | 06:08 | 22:23 |
| 5. Çayırova | 6:10 | 22:25 |
| 6. Tuzla | 05:58 | 22:29 |
| 7. Içmeler | 06:01 | 22:32 |
| 8. Aydıntepe | 06:03 | 22:34 |
| 9. Güzelyalı | 06:05 | 22:36 |
| 10. Tersane | 06:07 | 22:38 |
| 11. Kaynarca | 6:10 | 22:41 |
| 12.Pendik | 06h00 | 22:44 |
| 13. Yunus, | 06:03 | 22:47 |
| 14. Kartal | 06:06 | 22:50 |
| 15. Başak | 06:09 | 22:53 |
| 16. Atalar | 06:11 | 22:55 |
| 17. Cevizli | 06:14 | 22:58 |
| 18. Maltepe | 06:17 | 23:01 |
| 19. Süreyya Plajı | 06:19 | 23:03 |
| 20. İdealtepe | 06:21 | 23:05 |
| 21. Küçükyalı | 06:23 | 23:07 |
| 22.Bostanci | 06:26 | 23:10 |
| 23. Suadiye | 06:28 | 23:12 |
| 24. Erenköy | 06:31 | 23:15 |
| 25. Göztepe | 06:34 | 23:18 |
| 26. Feneryolu | 06:36 | 23:20 |
| 27. Söğütlüçeşme | 05:55 | 23:23 |
| 28. Ayrılıkçeşmesi | 06h00 | 23:28 |
| 29. Üsküdar | 06:04 | 23:32 |
| 30. Sirkeci | 06:08 | 23:36 |
| 31. Yenikapı | 06:11 | 23:39 |
| 32. Kazlıçeşme | 06:16 | 23:44 |
| 33. Zeytinburnu | 06:20 | 23:48 |
| 34. Yenimahalle | 06:11 | 23:51 |
| 35. Bakırköy | 06:13 | 23:53 |
| 36. Ataköy | 06:15 | 23:55 |
| 37. Yeşilyurt | 06:18 | 23:58 |
| 38. Yeşilköy | 06:20 | 12 heure |
| 39. Florya Akvaryum | 06:24 | 00:04 |
| 40. Florya | 06:26 | 00:06 |
| 41. Küçükçekmece | 06:29 | 00:09 |
| 42. Mustafa Kemal | 06:32 | 00:12 |
| 43. Halkalı | – | – |
Prix des billets pour le métro d’Istanbul Marmaray
Type de billet | Compléter | Élèves | Enseignants et personnes âgées | Souscription mensuelle | Billet papier |
| le minimum | 3,50 .50 | 1,70 ₺ | 2,50 .50 | 1 unité | 15.00 Lires turques |
| maximum | 7,75 ₺ | 3,50 .50 | ₺5,40 | 4 unités | 15.00 Lires turques |
| Forfaits de recharge (forfaits tarifaires gare) | Compléter | Élèves | Enseignants et personnes âgées | Souscription mensuelle | Billet papier Marmara |
| 1 à 7 stations | 3,50 livres turques | 1,70 ₺ | 2,50 .50 | 1 unité | une |
| 8 à 14 stations | 4.50 livres turques | ₺2, 10 | ₺3, 10 | Deux unités | une |
| 15-21 stations | 5.20 livres turques | 2,50 .50 | ₺3,65 | Deux unités | une |
| 22 à 28 stations | 6,00 livres turques | ₺2.85 | ₺4.25 | 3 unités | une |
| 29 à 35 stations | 7,00 livres turques | ₺3,35 | 5.00 Roupies indiennes | 3 unités | une |
| 36 à 43 stations | 7.75 livres turques | 3,50 .50 | ₺5,40 | 4 unités | une |
Quelques remarques lors de l’utilisation de la ligne de Marmaray Metro Istanbul
- Les frais sont facturés pour la plus longue distance en fonction de la station saisie.
- La distance parcourue est calculée après le débarquement de la gare, et le montant qui vous sera restitué est calculé par les dispositifs de restitution des frais sur la carte électronique utilisée à l’entrée de la gare.
- Dans le cas où plusieurs personnes utilisent la même carte électronique, un seul montant sera remboursé sur la carte utilisée.
- Dans le cas où des cartes personnelles et à prix réduit (carte mensuelle, réduction, gratuit, étudiant, etc.) sont utilisées par une autre partie non autorisée, les agents ont le droit de confisquer la carte et d’empêcher la personne de voyager.
- Vous pouvez utiliser la carte mensuelle utilisée dans tout Istanbul dans le métro Marmaray.
- Il n’y a pas de relecture lors de la sortie des mêmes terminaux.
- La carte à usage unique Marmaray n’est valable qu’à Marmara et n’est pas valable pour l’utilisation d’autres véhicules de transport.
- Il est interdit de parler fort ou d’être entendu fort par les commerçants dans les chariots de métro.
Transfert à vélo dans le métro d’Istanbul Marmaray
- Les vélos pliables sont acceptés dans les trains toute la journée et à tout moment, à condition qu’ils ne dépassent pas la «taille moyenne du sac» et soient pliés.
- Les grands vélos qui ne se replient pas sont acceptés dans les trains, sauf aux heures de pointe (07h00-08h30 / 16h00-19h30).
- Les vélos sont acceptés dans les trains tous les jours et toutes les heures, en plus des dimanches et jours fériés.
- N’utilisez pas de vélos à l’intérieur de la gare et des zones de véhicule.
- Un cycliste peut voyager à vélo, et le propriétaire du vélo est responsable de tout dommage ou perte (y compris des tiers) pouvant survenir dans les gares et les trains.
- Il n’y a pas de frais pour le transport des vélos.
Transport d’animaux sur la ligne de métro Marmaray
- Les petits animaux domestiques sont autorisés à entrer dans les trains sans restrictions, à condition qu’ils soient dans une cage ne dépassant pas la taille d’une valise de taille moyenne et qu’ils n’émettent pas d’odeurs désagréables.
- Les chiens guides accompagnant les aveugles sont acceptés dans les trains à condition qu’ils soient attachés et munis de leurs papiers.
- Les animaux ne doivent pas être sortis de leurs cages dans les gares et les trains, et les certificats sanitaires pour les animaux doivent être avec le passager.
- Les animaux sauvages qui pourraient nuire à d’autres passagers lors de leur libération de quelque manière que ce soit ne sont pas acceptés dans les trains, même s’ils sont dans une cage.
- Le compagnon est responsable de tout dommage ou perte (y compris des tiers) pouvant survenir en raison de petits animaux domestiques transportés avec le passager.
Lire aussi: Eskisehir
Plan du Marmaray Metro Istanbul
