Les ports de commerce en Turquie: Hubs du Corridor Médian

À une époque où les chaînes d’approvisionnement mondiales sont redéfinies par les crises en mer Rouge et les mutations géopolitiques, la Turquie s’impose au centre de l’économie mondiale. Le pays n’est plus seulement un pont géographique; il est le centre de commandement maritime crucial du « Corridor médian ».

Oubliez les statistiques obsolètes: la Turquie dispose aujourd’hui de plus de 180 installations portuaires et structures côtières, ayant traité un volume total d’environ 13,5 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) en 2024. Pour les importateurs, les logisticiens et ceux qui souhaitent créer une entreprise en Turquie, quelques ports clés sont essentiels. Nous analysons les « poids lourds » de la mer de Marmara, de la mer Noire et de la Méditerranée pour comprendre leur impact sur votre activité.

Les hubs stratégiques: une analyse

La flotte commerciale turque et ses ports constituent la colonne vertébrale de la liaison entre l’Asie et l’Europe. Chaque port joue un rôle spécifique, de la porte d’entrée des biens de consommation pour Istanbul au hub industriel pour le Moyen-Orient. Voici l’état actuel des principaux acteurs:

Ambarlı (Altaș Ambarlı): La porte de l’Europe

Si vous souhaitez acheminer des biens de consommation vers Istanbul ou la partie européenne de la Turquie, Ambarlı est l’étape incontournable. Ce complexe portuaire situé dans le district de Beylikdüzü est l’un des plus grands terminaux à conteneurs du pays.

Pourquoi ce port est important:

• Volume: Le complexe (incluant les terminaux Marport et Kumport) traite environ 3 millions d’EVP par an.
• Structure: Divisé en deux zones: le nouveau port d’Ambarlı pour les conteneurs et un secteur séparé pour les plateformes pétrolières.
• Logistique: Hub d’approvisionnement primaire pour le Grand Istanbul et la région de la Thrace.

Port de Mersin (MIP): L’ancre du Sud

Le Mersin International Port (MIP) est le poids lourd stratégique de la Méditerranée, essentiel pour le commerce de transit vers le Moyen-Orient (Irak, Syrie). Grâce à des investissements massifs, il est l’un des ports les plus avancés technologiquement.

Les chiffres clés:

• Capacité: Avec plus de 2 millions d’EVP annuels, c’est une plaque tournante majeure. L’extension EMH2 en cours portera la capacité à 3,6 millions d’EVP.
• Connectivité: 5 postes d’amarrage sont reliés au réseau ferroviaire, facilitant le transfert de fret depuis Adana et l’Anatolie.
• Polyvalence: Outre les conteneurs, le port possède des terminaux spécialisés Ro-Ro, pétroliers et céréaliers (silos de 100 000 tonnes).

Port d’Istanbul (Galataport & Karaköy)

Risque de confusion: Le « Port d’Istanbul » au centre-ville (Karaköy/Salıpazarı) désigne aujourd’hui le Galataport. Ce n’est plus un port de fret, mais un terminal de croisière et de tourisme ultra-moderne. Le trafic de marchandises a migré vers Ambarlı et Haydarpaşa. Galataport accueille des millions de touristes avec son terminal passager souterrain, mais reste sans importance pour le commerce de conteneurs.

Port d’İzmir (Alsancak) & Aliağa

La région égéenne est le cœur des exportations agricoles et textiles. C’est un point de départ stratégique pour les vendeurs utilisant Etsy Turquie. Le port traditionnel d’Alsancak, géré par la TCDD, est aujourd’hui dépassé par le cluster d’Aliağa (baie de Nemrut), où les ports privés traitent désormais plus de 2,1 millions d’EVP.

Port de Haydarpaşa

Situé à l’entrée sud du Bosphore, Haydarpaşa était autrefois le cœur industriel d’Istanbul. S’il a perdu de son importance pour les conteneurs au profit d’Ambarlı, il reste crucial pour le trafic Ro-Ro (camions sur navires) et les marchandises diverses, assurant un lien direct avec le réseau ferroviaire anatolien.

Port d’İskenderun (LimakPort)

İskenderun illustre un retour impressionnant. Après les dommages du séisme de février 2023, le port est à nouveau opérationnel et a vu ses volumes croître de 20 % en 2024. C’est l’accès stratégique pour l’industrie lourde (acier) du Sud-Est de la Turquie et une alternative majeure à Mersin.

Port de Trabzon

Pour le commerce avec la Russie, la Géorgie et l’Iran, Trabzon est la clé. Principal port turc sur la mer Noire, son importance historique remonte à la Route de la Soie. Il est spécialisé dans le vrac et les cargaisons de projet pour la région du Caucase.