Метро Мармарай, Стамбул: Станции | Цена | История

Метро Мармарай в Стамбуле — один из важнейших транспортных проектов в мире, поскольку линия метро соединяет азиатскую и европейскую части Стамбула и проходит под морем и Босфором.

Проект метро Мармарай предназначен для использования электроэнергии, чтобы не загрязнять окружающую среду, поскольку он обеспечивает транспортные услуги гражданам с высокой эффективностью.

О стамбульском метро Мармарай

В настоящее время этот проект является одним из крупнейших проектов транспортной инфраструктуры в мире. Протяженность совершенно новой, улучшенной железнодорожной сети составляет около 76,6 км.

Первая идея строительства нового железнодорожного туннеля, соединяющего европейскую и азиатскую часть Стамбула, возникла еще во времена Османской империи, а строительство линии фактически началось в 2004 году.

Первый рейс стамбульской линии метро «Мармарай» начал работу 29 октября 2013 года.

История стамбульского метро Мармарай

Идея создания линии метро под Босфором, соединяющей азиатскую сторону с европейской, возникла в 1860 году нашей эры, в эпоху султана Абдул Маджида.

Первый серьезный шаг в этом проекте был сделан во времена султана Абдул Хамида II, когда французские инженеры нарисовали проект железной дороги Мармарай в 1892 году.

Проекты железной дороги разрабатывались в течение следующих 20–30 лет, поскольку проектировался железнодорожный туннель, проходящий под Босфором, причем туннель располагался на колоннах, построенных на морском дне.

Желание построить линию общественного транспорта между востоком и западом Стамбула под Босфором постепенно возрастало в начале 1980-х годов, и в результате первое комплексное технико-экономическое обоснование было проведено во времена премьер-министра Тургута Озала в 1987 году.

. В результате данного исследования было установлено, что такое соединение является одновременно технически осуществимым и экономически эффективным, а путь, который мы видим в проекте сегодня, был выбран как лучший среди множества различных путей.

В конце 2002 года началось глубоководное бурение, а в 2003 году строительные работы начали брать на себя подрядчики.

Проект финансировался Японским банком международного сотрудничества JICA, Банком развития Совета Европы и Европейским инвестиционным банком.

Станции метро Мармарай

Название станции	Время первого поезда	Время последнего поезда
1. Гебзе	06:00	22:15
2. Дарыджа	06:03	22:18
3. Османгази	06:05	22:20
4. Фатих	06:08	22:23
5. Чайырова	6:10	22:25
6. Тузла	05:58	22:29
7. Ичмелер	06:01	22:32
8. Айдынтепе	06:03	22:34
9. Гюзеляли	06:05	22:36
10. Терсане	06:07	22:38
11. Кайнарджа	6:10	22:41
12.Пендик	06:00	22:44
13. Юнус,	06:03	22:47
14. Картал	06:06	22:50
15. Башак	06:09	22:53
16. Аталар	06:11	22:55
17. Чевизли	06:14	22:58
18. Малтепе	06:17	23:01
19. Сурейя Пладжи	06:19	23:03
20. Идеалтепе	06:21	23:05
21. Кучукьялы	06:23	23:07
22. Бостанджи	06:26	23:10
23. Суадие	06:28	23:12
24. Эренкой	06:31	23:15
25. Гёзтепе	06:34	23:18
26. Фенериолу	06:36	23:20
27. Сёгютлючешме	05:55	23:23
28. Айрылыкчешмеси	06:00	23:28
29. Ускюдар	06:04	23:32
30. Сиркечи	06:08	23:36
31. Еникапы	06:11	23:39
32. Казличешме	06:16	23:44
33. Зейтинбурну	06:20	23:48
34. Енимахалле	06:11	23:51
35. Бакыркёй	06:13	23:53
36. Атакёй	06:15	23:55
37. Ешилюрт	06:18	23:58
38. Ешилькёй	06:20	12:00
39. Флория Акварюм	06:24	00:04
40. Флория	06:26	00:06
41. Кючукчекмедже	06:29	00:09
42. Мустафа Кемаль	06:32	00:12
43. Халкалы	–	–

Стоимость билетов в стамбульском метро Мармарай

Цены ниже актуальны на 08.01.2024.

ДИАПАЗОН СТАНЦИЙ	ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ	СТУДЕНТ	СОЦИАЛЬНОЕ
1–7 станций	15.00 ₺	7,32 ₺	10,74 ₺
8 – 14 станций	19,29 ₺	9,02 ₺	13.30 ₺
15 – 21 Станция	22,26 ₺	10,74 ₺	15,64 ₺
22 – 28 станций	25,68 ₺	12.21 ₺	18.21 ₺
29 – 35 станций	29,99 ₺	14,36 ₺	21,42 ₺
36 – 43 станции	33,20 ₺	15.00 ₺	23.14 ₺

Важная информация о линии метро Мармарай

• Плата взимается за самое длинное расстояние в зависимости от введенной станции.
• Пройденное расстояние рассчитывается после высадки со станции, а сумма, которая вам будет возвращена, рассчитывается по комиссии, возвращаемой на электронную карту, используемую при входе на станцию.
• В случае, если одной и той же электронной картой пользуется более одного человека, на использованную карту будет возвращена только одна сумма.
• В случае использования личными и дисконтными картами (месячная, дисконтная, бесплатная, студенческая и т.п.) другим посторонним лицом сотрудники полиции имеют право конфисковать карту и не допустить человека к поездке.
• Вы можете использовать ежемесячную карту, используемую по всему Стамбулу в метро Мармарай.
• Повтора при выходе из одних и тех же терминалов нет.
• Одноразовая карта Marmaray действительна только в Мармаре и недействительна для использования других транспортных средств.
• В троллейбусах метрополитена не разрешается громко говорить или быть громко услышанным маркетологами.

Читайте также: Метро Стамбула

Велосипедный трансфер в стамбульском метро Мармарай

• Складные велосипеды принимаются в поездах в течение всего дня и в любое время при условии, что они не больше «среднего размера сумки» и сложены.
• Большие нераскладывающиеся велосипеды принимаются в поездах кроме часов пик (07.00–08.30/16.00–19.30).
• Велосипеды принимаются в поездах во все дни и часы, кроме воскресенья и праздничных дней.
• Не пользуйтесь велосипедами внутри станции и транспортных средств.
• Гонщик может путешествовать на велосипеде, а владелец велосипеда несет ответственность за любой ущерб или убытки (в том числе третьих лиц), которые могут возникнуть на станциях и в поездах.
• За перевозку велосипедов плата не взимается.

Перевозка домашних животных по линии метро Мармарай

• Небольшие домашние животные допускаются в поезда без ограничений при условии, что они находятся в клетке, не превышающей по размеру чемодан среднего размера, и не излучают неприятных запахов.
• Собаки-поводыри, сопровождающие слепых, допускаются в поезда при условии, что они привязаны и имеют документы.
• На вокзалах и в поездах животных нельзя вынимать из клеток, при пассажире должны находиться справки о состоянии здоровья животных.
• Дикие животные, которые при выпуске могут каким-либо образом причинить вред другим пассажирам, в поезда не принимаются, даже если они находятся в клетке.
• Сопровождающий несет ответственность за любой ущерб или убытки (в том числе третьим лицам), которые могут возникнуть из-за небольших домашних животных, перевозимых вместе с пассажиром.