מטרו מרמריי איסטנבול 2025: לוחות זמנים, מחירים ותחנות

רכבת המרמריי (Marmaray) באיסטנבול היא הרבה יותר מעוד כלי תחבורה היא פלא הנדסי שמחבר בין שתי יבשות. כאחד מפרויקטי התשתית החשובים בעולם, רכבת הפרברים הזו עוברת דרך מנהרה עמוקה מתחת למצר הבוספורוס ומקשרת בין הצד האסייתי לצד האירופי של המטרופולין. עבור יוממים ותיירים כאחד, זוהי הדרך המהירה ביותר להתחמק מהתנועה הידועה לשמצה של איסטנבול.

המערכת פועלת באופן חשמלי מלא ומציעה קיבולת עצומה, מה שתורם משמעותית לתחבורה ציבורית ידידותית יותר לסביבה. אם אתם מתכננים את הטיול שלכם וזקוקים לסקירה כללית, תוכלו למצוא במדריך המפורט שלנו על תחבורה באיסטנבול את כל הפרטים על תעריפים, כרטיסים ואמצעי תחבורה נוספים.

על המרמריי באיסטנבול

מסלול המרמריי משתרע על פני 76.6 קילומטרים מ-גבזה (Gebze) בצד האסייתי ועד ל-הלקאלי (Halkalı) בצד האירופי. הקו כולל בסך הכל 43 תחנות (נכון לשנת 2025) ומהווה את עמוד השדרה של מערך הרכבות העירוני.

לב הפרויקט הוא מנהרת הצינורות השקועה מתחת למימי הבוספורוס, המאפשרת חצייה בין היבשות בארבע דקות בלבד, ללא קשר לתנאי מזג האוויר. עבור אנשי מקצוע העובדים במרכזי התעשייה והעסקים הגדולים, מדובר בהקלה עצומה. רבות מבין החברות הגדולות בטורקיה ממוקמות לאורך ציר זה, מה שהופך את הקו לחיוני עבור הנסיעות היומיומיות.

חשיבות המרמריי באה לידי ביטוי גם במספרי הנוסעים: בשנת 2024 השתמשו בקו למעלה מ-220 מיליון בני אדם. שיא יומי חדש נקבע בדצמבר 2024 עם יותר מ-740,000 נוסעים, נתון המדגיש את הרלוונטיות הגוברת של כלי תחבורה זה.

ההיסטוריה של רכבת המרמריי

החלום על חיבור רכבתי מתחת לבוספורוס עתיק כמעט כמו הרכבת המודרנית עצמה. כבר בשנת 1860, בתקופת שלטונו של הסולטן אבדילמג'יד הראשון, עלו חזונות ראשונים לחיבור תת קרקעי בין הצד האסייתי והאירופי של איסטנבול, אך מבחינה טכנית הדבר לא היה בר ביצוע באותה עת.

תוכניות קונקרטיות יותר הוצגו בשנת 1892 תחת הסולטן אבדילהמיד השני על ידי מהנדסים צרפתים. עם זאת, נדרשו יותר ממאה שנים עד שהחלום הפך למציאות. בשנות ה-80 גבר הלחץ בשל עומסי התנועה הגוברים, ובשנת 1987 אישר מחקר היתכנות תחת ראש הממשלה טורגוט אוזאל את הישימות הטכנית והכלכלית של הפרויקט.

יריית הפתיחה האמיתית של הפרויקט המודרני ניתנה בשנת 2004. המיזם מומן בין היתר על ידי JICA היפנית ובנק ההשקעות האירופי. ב-29 באוקטובר 2013, נחנך חגיגית הקטע הראשון שכלל את המנהרה תחת הבוספורוס. מאז השלמת המסלול המלא מגבזה להלקאלי, המרמריי הפך לחלק בלתי נפרד מחיי היום יום באיסטנבול.

תחנות המרמריי ומסלול הנסיעה

הקו משרת 43 תחנות. חשובות במיוחד עבור תיירים הן תחנות המעבר Yenikapı (קישור לקווי המטרו M1 ו M2), Sirkeci (החצי האי ההיסטורי, חשמלית T1) ו-Üsküdar (החוף האסייתי, מטרו M5).

שעות פעילות:
הרכבות פועלות בדרך כלל בין השעות 06:00 ל-23:00. בסופי שבוע (בין שישי לשבת ובין שבת לראשון) שעות הפעילות מוארכות לעיתים קרובות עד לשעה 01:20 לערך. תדירות הרכבות במהלך היום היא כל 8 עד 15 דקות, בהתאם למקטע הנסיעה.

מחירי כרטיסים למרמריי 2025

המרמריי משתמש במערכת תמחור מבוססת מרחק. המשמעות היא: אתם משלמים רק על המרחק שנסעתם בפועל. מכיוון שהמערכת אינה יודעת היכן תרדו בעת הכניסה, בתחילה ינוכה ה-סכום המקסימלי מכרטיס האיסטנבול קארט (Istanbulkart) שלכם.

חשוב: אל תשכחו להצמיד את הכרטיס שלכם במכונות ה-"İade Makinesi" (מכונות החזר) בתחנת היעד. שם תקבלו את ההפרש למחיר הנסיעה בפועל בחזרה לכרטיס באופן מיידי.

להלן התעריפים המעודכנים (נכון לינואר 2025):

עבור תלמידים וסטודנטים קיימים תעריפים מוזלים הנעים בין 13,18 ₺ (למרחק קצר) ל-27,00 ₺ (למרחק ארוך). בשל שיטת התעריפים המיוחדת הזו, במרמריי אין הנחת מעבר (Aktarma) קלאסית כמו באוטובוסים או במטרו הרגיל.

דגשים חשובים לשימוש

• אל תשכחו את ההחזר: אם תתעלמו ממכונות ה-"İade" ביציאה, תשלמו אוטומטית את המחיר המקסימלי עבור המסלול המלא.
• שימוש בכרטיס: האיסטנבול קארט הוא אמצעי התשלום העיקרי. אם מספר אנשים משתמשים באותו כרטיס בזה אחר זה, רק האדם הראשון יקבל את ההחזר הכספי.
• כרטיסים אישיים: כרטיסים מוזלים (כגון סטודנטים או אזרחים ותיקים) הם אישיים בהחלט. העברתם לצד שלישי עלולה לגרור קנסות גבוהים והחרמת הכרטיס.
• תוקף: כל סוגי האיסטנבול קארט מתקבלים. קיימים גם כרטיסים חד פעמיים (כמו כרטיסי "3 נסיעות"), אך הם יקרים יותר ביחס לנסיעה בודדת ואינם מאפשרים קבלת החזר.
• התנהגות ברכבת: האזנה למוזיקה רועשת או קיבוץ נדבות אסורים. הבדיקות הביטחוניות בכניסות דומות לאלו שבשדות תעופה (גלאי מתכות).

העלאת אופניים למרמריי

איסטנבול הופכת ליותר ויותר ידידותית לאופניים, והמרמריי תומך בכך עם תקנות ברורות:

• אופניים מתקפלים: ניתן להעלותם לאורך כל היום ללא תשלום כמטען יד (חייבים להיות מקופלים).
• אופניים רגילים: העלאתם מותרת רק מחוץ לשעות העומס (בין השעות 09:00-16:00 ומ-20:00 ועד סוף שעות הפעילות).
• סופי שבוע וחגים: בימי ראשון ובחגים מותר להעלות אופניים לאורך כל היום ללא תשלום. זהו פתרון אידיאלי לטיולים שבהם תרצו לנצל את החגים בטורקיה כדי לחקור את העיר.
• התנהגות: אסור לרכוב על אופניים בתוך התחנות, יש להוביל אותם בהליכה. אנא השתמשו במעליות או במעברים הרחבים.

נסיעה עם חיות מחמד

גם עבור בעלי חיים קיימות הנחיות ברורות:

• חיות מחמד קטנות: כלבים, חתולים וציפורים רשאים לנסוע בתיקי נשיאה מתאימים (מקסימום 55 x 35 x 30 ס"מ) ללא תשלום.
• כלבי שירות: כלבי נחייה וסיוע מותרים בכל עת ללא צורך בתיק נשיאה, אך עליהם להיות קשורים ברצועה וללבוש ווסט זיהוי מתאים.
• אחריות: הבעלים אחראי לכל נזק או לכלוך. אין להוציא את בעלי החיים מתיקי הנשיאה במהלך הנסיעה.

החיים לאורך המסלול

קו המרמריי מחבר בין שכונות שונות מאוד מהרבעים ההיסטוריים בקרן הזהב ועד לאזורי המגורים המודרניים בגבזה והלקאלי. מי שנשאר בעיר לתקופה ארוכה משתמש ברכבת לעיתים קרובות עבור קניית מצרכים בטורקיה, שכן מרכזי קניות ובזארים גדולים רבים נגישים בקלות דרך הקו.

אם אתם מתכננים להשתקע בעיר, למשל באזורי הפרברים הזולים יותר של איסטנבול, הנגישות למרמריי היא גורם מכריע. עבור כל המשוכות הביורוקרטיות, כמו אישור מסמכים לחוזי שכירות או אישורי שהייה, אנו ממליצים על המדריך שלנו בנושא שירותי נוטריון בטורקיה.