Sefine Werft Türkei: Neubau, Reparatur & Kapazitäten 2026
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Wenn es um maritime Schwergewichte im Mittelmeerraum geht, führt heute kein Weg mehr an Yalova vorbei. Die Sefine-Werft hat sich in den letzten Jahren von einem soliden Dienstleister zu einem technologischen Kraftzentrum gewandelt. Mit Stand Dezember 2025 sprechen wir hier nicht mehr nur über Standard-Wartungen, sondern über eine Anlage, die auf 300.000 m² angewachsen ist und mittlerweile über 6.000 Mitarbeiter beschäftigt.
Warum ist das jetzt relevant? Weil Sefine im Juni 2025 ein neues Mega-Schwimmdock in Betrieb genommen hat, das die Spielregeln für Reeder im Schwarzen Meer und Mittelmeer ändert. In diesem Artikel analysieren wir die aktuelle operative Stärke der Werft, die Verschiebung hin zu „grünen” Methanol-Schiffen und was Eigner für 2026 wissen müssen.
Status Quo 2025: Mehr als nur Stahlbau
Viele veraltete Berichte listen die Sefine-Werft noch mit 140.000 m² Fläche. Diese Zahlen sind Geschichte. Durch massive Expansionen in der Yalova-Altınova-Region umfasst das Areal heute fast das Doppelte. Diese physische Vergrößerung spiegelt sich auch in der wirtschaftlichen Bedeutung wider: Im Ranking der Schiffs- und Yachtexporteure 2024 belegte Sefine den 3. Platz in der Türkei (hinter Sanmar und Tersan) mit einem Exportvolumen von über 210 Millionen Dollar.
Hinter diesem Wachstum steht die finanzstarke Koloğlu Holding (speziell Kolin Construction), ein Name, der oft auftaucht, wenn man die Top 10 der größten Unternehmen in der Türkei analysiert. Unter der aktuellen Führung von CEO Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu hat sich die Werft strategisch auf zwei Säulen gestützt: kommerzielle Spezialschiffe und militärische Verteidigungsprojekte.
Die Neubau-Offensive: Von Methanol bis Marine
Während viele Werften noch auf Standard-Dieselantriebe setzen, hat Sefine den Sprung in die Zukunftstechnologie geschafft. Der Fokus liegt nun auf komplexen, umweltfreundlichen Schiffen und hochtechnologischen Marineplattformen.
Wichtige Auslieferungen & Projekte (2024–2026)
Die Auftragsbücher sind voll, und die Komplexität der Projekte steigt. Hier ein Blick auf die realen Meilensteine, die die technische Kompetenz beweisen:
- Grüne Energie: Im April 2025 lief die Cecon Vigor (NB68) vom Stapel, ein methanolbetriebenes Kabellegeschiff. Die Auslieferung ist für Ende 2025 geplant – ein klares Signal an den Markt für erneuerbare Energien.
- Norwegische Fischerei: Die Lieferung der Ronja Spirit (Juli 2025) und Froya Saga (Februar 2025) zeigt, dass Sefine weiterhin erste Wahl für die anspruchsvollen nordeuropäischen Kunden ist.
- Verteidigung: Anfang 2024 übergab die Werft die Fregatte TCG Istanbul und das unbemannte Überwasserfahrzeug (USV) Marlin an die türkische Marine. Aktuell läuft der Stahlschnitt für KCR-70M Schnellboote für Indonesien.
Insider-Tipp: Die Werft ist mittlerweile so stark in militärische Projekte eingebunden, dass die Sicherheitsstandards auf dem Gelände extrem hoch sind. Wer die Werft besuchen möchte, sollte lange Vorlaufzeiten für Genehmigungen einplanen.
Reparatur & Umbau: Neue Dimensionen
Für Reeder ist Zeit Geld. Sefine hat darauf reagiert und seine Kapazitäten massiv erweitert, um Wartezeiten zu minimieren. Das Highlight ist zweifellos die Inbetriebnahme des neuen „Dock Nr. 3″ im Juni 2025.
Die Dock-Kapazitäten im Detail
Mit der neuesten Erweiterung kann Sefine nun praktisch jedes Handelsschiff aufnehmen, das den Bosporus passiert.
| Anlage | Typ | Abmessungen | Kapazität | Status |
|---|---|---|---|---|
| Dock 1 | Trockendock (Graving) | 240m x 42m | 90.000 DWT | Aktiv (Post-Panamax) |
| Dock 2 | Schwimmdock | 282m x 49m | 40.000 Tonnen Hubkraft | Aktiv (Aframax) |
| Dock 3 (NEU) | Mega-Schwimmdock | 360m Länge | 75.000 Tonnen Hubkraft | Seit Juni 2025 |
Diese Infrastruktur macht Sefine zu einem der wenigen Player in der Region, der Großreparaturen an Aframax-Tankern oder großen Containerschiffen parallel durchführen kann. Dies ist entscheidend für die Außenhandelsindizes der Türkei, da effiziente Logistikketten auf funktionierende Werften angewiesen sind.
Spezialschiffe: Die ERV Nene Hatun im Einsatz
Ein Schiff verdient besondere Erwähnung, da es oft in den Nachrichten auftaucht: Die ERV Nene Hatun. Gebaut bei Sefine, ist dieses Schiff das Rückgrat der türkischen Küstensicherheit (KEGM). Es ist kein Museumsstück, sondern hochaktiv.
Erst Ende 2025 bewährte sich das Schiff erneut bei Löscharbeiten und der Bergung des Tankers KAIROS im Schwarzen Meer nach einer Explosion. Die Tatsache, dass dieses Schiff nach über einem Jahrzehnt noch immer die härtesten Einsätze leitet, ist das beste Aushängeschild für die Bauqualität der Werft. Ähnlich wie bei der lokalen Eisengussindustrie, setzt die Türkei hier auf langlebige, robuste Materialien.
Kontakt und Anreise
Die Werft liegt strategisch günstig in Altınova, Yalova. Für internationale Kunden ist die Nähe zu Istanbul entscheidend – die Anreise erfolgt meist über die Osmangazi-Brücke (deren Stahlteile übrigens teilweise von Sefine gefertigt wurden).
Offizielle Kontaktdaten (Stand Dezember 2025):
- Adresse: Hersek Mah. İpekyolu Cad. No:7, 77700 Altınova, Yalova, Türkei
- Telefon: +90 226 815 36 36
- Web: sefine.com.tr
Abteilungen:
- Neubau: [email protected]
- Schiffsreparatur: [email protected]
- Karriere/HR: [email protected]
