תוכן העניינים
איסטנבול, אנטליה או איזמיר: כל מי שניסה אי פעם להסתמך רק על תחבורה ציבורית או מוניות במטרופולינים הטורקיים מכיר את המאבק. אוטובוסים עמוסים ומוניות עם מונים בלתי צפויים מעוררים במהירות את הרצון לעצמאות על הכביש. אבל האם זרים בכלל יכולים לקנות רכב בטורקיה ללא בעיות?
התשובה הקצרה היא: כן.
עם זאת, התשובה הארוכה מעט מורכבת יותר. אין רק דרך "אחת" להשיג רכב משלך, אלא שני מסלולים שונים לחלוטין, בהתאם למעמד התושבות שלך. במדריך זה נלווה אתכם דרך הג'ונגל של הבירוקרטיה הטורקית החל מהפגישה אצל הנוטריון ועד ל"חוק 6 החודשים" הידוע לשמצה בנוגע לרישיון הנהיגה. אנחנו מוותרים על ידע יבש ומרוחק ומתמקדים במה שחשוב באמת בשטח בשנת 2025.
מסלול 1 מול מסלול 2: איזו לוחית רישוי אתם צריכים?
לפני שתתחילו לחפש דגמים, עליכם לקבל החלטה אסטרטגית. בטורקיה אנו מבחינים בין שני סוגי רכישת רכב עבור זרים:
1. רכישה רגילה (לוחית רישוי טורקית סטנדרטית)
זוהי הדרך הסטנדרטית עבור רוב התושבים והזרים המתגוררים במדינה. אתם קונים רכב (חדש או משומש) בדיוק כמו אזרח טורקי. המשמעות היא:
- אתם משלמים את המחיר המלא כולל ה-ÖTV (מס צריכה מיוחד) הגבוה מאוד בטורקיה וה-KDV (מע"מ, העומד כיום על 20%).
- יתרון: תוכלו למכור את הרכב מאוחר יותר לכל אחד בין אם הוא טורקי או זר. ערך המכירה החוזרת נשאר יציב.
- חיסרון: רכבים בטורקיה יקרים משמעותית בהשוואה למדינות רבות בעולם בשל המיסוי הכבד, באופן שמזכיר את מחירי הרכב בישראל.
מעוניינים במחירים עדכניים? הצצה במחירי מותגים כמו קיה טורקיה תיתן לכם מושג טוב על רמת המחירים של רכבים חדשים.
2. ה"לוחית הכחולה" הפטורה ממס (לוחיות MA MZ)
תחת תנאים מסוימים, זרים יכולים לקנות רכב "פטור ממס" (מזר אחר) או לייבא אחד. רכבים אלה מקבלים לוחית רישוי המתחילה באותיות MA עד MZ.
- מי זכאי? פנסיונרים זרים, בעלי היתר עבודה (Work Permit), דיפלומטים וסטודנטים זרים. שימו לב: תיירים רגילים או בעלי אישור שהייה לטווח קצר ללא זכות עבודה לרוב אינם זכאים.
- יתרון: אתם חוסכים את מס ה ÖTV העצום.
- חיסרון: מותר למכור את הרכב אך ורק לזרים זכאים אחרים. השוק קטן בהרבה. בנוסף, רק בעל הרכב ובני משפחתו מדרגה ראשונה (בן/בת זוג, ילדים) רשאים לנהוג בו.
תהליך הקנייה: כך זה עובד אצל הנוטריון
בניגוד למדינות רבות, בטורקיה שום דבר לא קורה ללא נוטריון. אין דבר כזה "מכירה בלחיצת יד" ברחוב. התהליך מוסדר בקפידה ונחשב כיום לבטוח מאוד.
דרישות קדם
כדי שהנוטריון יוכל לאשר את המכירה, אתם חייבים להציג:
- דרכון: תרגום נוטריוני מאושר של הדרכון שלכם.
- מספר מס (Vergi Numarası): או מספר הזיהוי הטורקי לזרים (YKN) המופיע על ה Ikamet שלכם.
- אישור שהייה בתוקף (Ikamet): אמנם תיאורטית ניתן לקנות רכב רק עם מספר מס, אך לצורך רישום וביטוח מאוחר יותר, כתובת ואישור שהייה הם הכרחיים כמעט לחלוטין.
טיפ של מקצוענים: אינכם דוברים טורקית? על פי חוק, אתם חייבים להביא מתורגמן מושבע לפגישה אצל הנוטריון. תכננו עלויות נוספות עבור שירות זה. למידע נוסף על התהליך, בקרו במדריך שלנו על נוטריון בטורקיה.
שלבי התהליך
- בדיקת רכב (Ekspertiz): לעולם אל תקנו רכב משומש ללא דוח "אקספרטיז" עדכני. מכוני בדיקה עצמאיים אלה בודקים את המנוע, עובי הצבע (כדי לחשוף תאונות שהוסתרו) והמכניקה. זהו סטנדרט בטורקיה.
- פגישה אצל הנוטריון: המוכר והקונה נפגשים אצל הנוטריון. הנוטריון בודק במערכת שהרכב נקי מחובות (ללא מיסים שלא שולמו או קנסות).
- תשלום: מזוודות מזומנים הן נחלת העבר. כיום משתמשים ב"מערכת תשלום מאובטחת" (Güvenli Ödeme Sistemi) של הבנקים. הכסף משתחרר רק לאחר שהנוטריון מאשר את המכירה.
- מסירה: תקבלו מיד רישיון רכב זמני. כרטיס הרישום הקבוע (Ruhsat) יישלח אליכם בדואר או שניתן לאסוף אותו מאוחר יותר.
אם אתם מחפשים רכב באינטרנט, פלטפורמת "Sahibinden" היא המובילה בשוק. התהליך שם דומה ללוחות יד שניה המוכרים לנו.
מלכודת הרישיון: שימו לב
זרים רבים נופלים במלכודת יקרה זו. כן, מותר לכם לנהוג בטורקיה עם רישיון נהיגה זר אך רק ל-6 חודשים מיום הכניסה האחרון שלכם למדינה.
אם אתם נשארים במדינה מעל חצי שנה, הרישיון הזר שלכם הופך ללא תקף. אתם מסתכנים בקנסות כבדים על נהיגה ללא רישיון. עומדות בפניכם שתי אפשרויות:
- המרת רישיון: המרת הרישיון הזר לרישיון טורקי (לעתים הרישיון המקורי נלקח או מופקד).
- יציאה מהמדינה: יציאה מטורקיה וכניסה מחדש מאפסת את ספירת 6 החודשים (זהו שטח אפור משפטי; הדרך הבטוחה ביותר היא המרת הרישיון).
עלויות שוטפות: מיסים, טסט וביטוח
בעלות על רכב בטורקיה פירושה גם מעקב אחר התשלומים הממשלתיים השוטפים. אלו שונים לעתים משמעותית מהנהוג במדינות המערב.
1. MTV (אגרת רכב שנתית)
ה-Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) הוא מס שנתי. הוא לא יורד בהוראת קבע, אלא יש לשלם אותו באופן פעיל בשני תשלומים (ינואר ויולי) דרך האינטרנט או אפליקציית הבנק. גובה המס נקבע לפי נפח המנוע וגיל הרכב.
2. TÜVTÜRK (מבחן רישוי שנתי – טסט)
הגוף האחראי על הטסט נקרא TÜVTÜRK, והוא שותף של ה TÜV הגרמני. הכללים נוקשים:
- רכב חדש: הטסט הראשון נדרש רק לאחר 3 שנים.
- רכב פרטי: לאחר מכן, פעם בשנתיים.
- רכב מסחרי: בכל שנה (שימו לב: טנדרים ורכבי מסירה רבים נחשבים למסחריים!).
3. ביטוח
ביטוח חובה (Trafik Sigortası) הוא חובה על פי חוק. עם זאת, הוא מכסה רק נזקים לצד שלישי. בהתחשב בתנועה הכאוטית לעתים באיסטנבול או באנקרה, מומלץ מאוד לעשות ביטוח קסקו (Kasko) המקביל לביטוח מקיף, המכסה גם נזקים לרכב שלכם.
תוכלו למצוא מידע מעמיק יותר במדריך שלנו על ביטוח רכב בטורקיה.
סיכום: האם זה כדאי?
רכב משלכם בטורקיה משמעותו חופש. תוכלו לחקור את כבישי החוף המרהיבים של הים האגאי או לנסוע ספונטנית להרים. אם אתם מוכנים לקבל את עלויות הרכישה הגבוהות (בשל המיסוי) ולעבור את המשוכות הבירוקרטיות החד פעמיות, התחזוקה השוטפת היא סבירה בהחלט ומעניקה איכות חיים גבוהה לזרים במדינה.
