Inhoudsopgave
Als het gaat om maritieme zwaargewichten in het Middellandse Zeegebied, kun je tegenwoordig niet meer om Yalova heen. De Sefine scheepswerf is in de afgelopen jaren getransformeerd van een solide dienstverlener naar een technologisch krachtcentrum. Met peildatum december 2025 spreken we niet langer alleen over standaardonderhoud, maar over een faciliteit die is uitgegroeid tot 300.000 m² en inmiddels meer dan 6.000 medewerkers in dienst heeft.
Waarom is dit juist nu relevant? Omdat Sefine in juni 2025 een nieuw mega drijvend dok in gebruik heeft genomen, wat de spelregels voor rederijen in de Zwarte Zee en de Middellandse Zee verandert. In dit artikel analyseren we de huidige operationele kracht van de werf, de verschuiving naar “groene” methanolschepen en wat eigenaren moeten weten voor 2026.
Status Quo 2025: Meer dan alleen staalbouw
Veel verouderde rapporten vermelden de Sefine werf nog met een oppervlakte van 140.000 m². Die cijfers behoren tot het verleden. Door massale uitbreidingen in de regio Yalova Altınova beslaat het terrein vandaag de dag bijna het dubbele. Deze fysieke groei weerspiegelt zich ook in de economische betekenis: in de ranglijst van scheeps- en jachtexporteurs van 2024 bezette Sefine de 3e plaats in Turkije met een exportvolume van meer dan 210 miljoen dollar.
Achter deze groei staat de kapitaalkrachtige Koloğlu Holding (specifiek Kolin Construction). Bij het plannen van een zakelijk bezoek is het handig om de lokale gebruiken te kennen; raadpleeg onze Turks Adres Gids 2025 voor hulp bij navigatie en adressering in de regio. Onder de huidige leiding van CEO Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu heeft de werf zich strategisch gericht op twee pijlers: commerciële speciale schepen en militaire defensieprojecten.
Het nieuwbouwoffensief: Van methanol tot marine
Terwijl veel werven nog inzetten op standaard dieselaandrijving, heeft Sefine de sprong naar de technologie van de toekomst gemaakt. De focus ligt nu op complexe, milieuvriendelijke schepen en hoogtechnologische marineplatforms.
Belangrijke opleveringen & projecten (2024-2026)
De orderboeken zijn vol en de complexiteit van de projecten neemt toe. Hier een blik op de mijlpalen die de technische competentie bewijzen:
- Groene energie: In april 2025 liep de Cecon Vigor (NB68) van stapel, een op methanol aangedreven kabellegger. De oplevering is gepland voor eind 2025 een duidelijk signaal naar de markt voor hernieuwbare energie.
- Noorse visserij: De levering van de Ronja Spirit (juli 2025) en Froya Saga (februari 2025) laat zien dat Sefine de eerste keuze blijft voor veeleisende Noord Europese klanten.
- Defensie: Begin 2024 droeg de werf het fregat TCG Istanbul en het onbemande vaartuig (USV) Marlin over aan de Turkse marine. Momenteel wordt er gewerkt aan KCR-70M snelboten voor Indonesië.
Insider tip: De werf is inmiddels zo sterk betrokken bij militaire projecten dat de veiligheidsnormen op het terrein extreem hoog zijn. Wie de werf wil bezoeken, moet rekening houden met lange doorlooptijden voor vergunningen.
Reparatie & ombouw: Nieuwe dimensies
Voor rederijen is tijd geld. Sefine heeft hierop ingespeeld door de capaciteiten massaal uit te breiden om wachttijden te minimaliseren. Het hoogtepunt is zonder twijfel de ingebruikname van het nieuwe “Dok nr. 3” in juni 2025.
De dokcapaciteiten in detail
Met de nieuwste uitbreiding kan Sefine nu vrijwel elk handelsschip ontvangen dat de Bosporus passeert.
| Faciliteit | Type | Afmetingen | Capaciteit | Status |
|---|---|---|---|---|
| Dok 1 | Droogdok (Graving) | 240m x 42m | 90.000 DWT | Actief (Post Panamax) |
| Dok 2 | Drijvend dok | 282m x 49m | 40.000 ton hefvermogen | Actief (Aframax) |
| Dok 3 (NIEUW) | Mega drijvend dok | 360m lengte | 75.000 ton hefvermogen | Sinds juni 2025 |
Deze infrastructuur maakt Sefine tot een van de weinige spelers in de regio die grote reparaties aan Aframax tankers of grote containerschepen parallel kan uitvoeren. Dit is cruciaal voor de maritieme reputatie van het land, die regelmatig aandacht krijgt via kanalen zoals CNN Türk.
Speciale schepen: De ERV Nene Hatun in actie
Eén schip verdient speciale vermelding, omdat het vaak in het nieuws verschijnt: de ERV Nene Hatun. Gebouwd bij Sefine, vormt dit schip de ruggengraat van de Turkse kustveiligheid (KEGM). Het is geen museumstuk, maar een uiterst actief interventievaartuig.
Eind 2025 bewees het schip opnieuw zijn waarde bij bluswerkzaamheden en de berging van de tanker KAIROS in de Zwarte Zee na een explosie. Dat dit schip na meer dan tien jaar nog steeds de zwaarste missies leidt, is het beste visitekaartje voor de bouwkwaliteit van de werf. Net zoals bij de hoogwaardige Turkse tegelfabrikanten, wordt hier ingezet op duurzame en robuuste materialen.
Contact en routebeschrijving
De werf ligt strategisch gunstig in Altınova, Yalova. Voor internationale klanten is de nabijheid van Istanbul cruciaal de aanrijroute verloopt meestal via de Osmangazi brug (waarvan de stalen onderdelen overigens gedeeltelijk door Sefine zijn vervaardigd).
Officiële contactgegevens (december 2025):
- Adres: Hersek Mah. İpekyolu Cad. No:7, 77700 Altınova, Yalova, Turkije
- Telefoon: +90 226 815 36 36
- Web: sefine.com.tr
Afdelingen:
- Nieuwbouw: newbuilding@sefine.com.tr
- Scheepsreparatie: shiprepair@sefine.com.tr
- Carrière/HR: ik@sefine.com.tr
