Sadržaj
Sabiha Gökçen, koja je pilotsku obuku stekla slanjem u inozemstvo zahvaljujući Mustafi Kemalu Atatürku, osnivaču Republike Turske, i vrijednosti koju je pridavala ženama, postala je prva žena pilot borbenog aviona u svijetu i Turskoj. U dobi od 12 godina posvojio ju je Atatürk. Evo biografije Sabihe Gökçen…
Ime Sabihe Gökçen dano je nekoliko škola, ulica, cesta i kampusa diljem zemlje nakon što je letjela više od 8000 sati i sudjelovala u 32 različite vojne operacije tijekom svoje letačke karijere. Sabiha Gökçen je dobila ime po drugoj istanbulskoj zračnoj luci, koja je otvorena 2001. godine.
ŽIVOTNA PRIČA SABIHE GÖKÇEN
Sabiha Gökçen je rođena u Bursi 22. marta 1913. godine, kao kćerka glavnog službenika provincije Bursa Hafza Mustafe zzet Beya i Hayriye Hanm. Sabiha Gökçen je rodom iz Burse.
Njegov otac, Hafız İzzet Bey, koji je bio rizničar Edirnea, deportiran je u Bursu na temelju toga što je bio ‘Mladi Turčin’.
Sabiha Gökçen, koju je odgojio njezin stariji brat Neşet nakon što je u ranoj dobi izgubila roditelje, izrazila je želju da uči kod predsjednika Mustafe Kemala Atatürka, koji je živio u vili Hünkar u blizini njihove kuće 1925. godine, kada je imala samo 12 godina , tijekom posjeta Bursi.
Uz odobrenje svog brata, Atatürk je usvojio Sabihu, koja je živjela u teškim okolnostima, i doveo je u Ankaru.
Sabiha je pohađala osnovnu školu ankaya, američki koledž za djevojke Arnavutköy i američku srednju školu Üsküdar.
Zbog svog stanja morala je prekinuti školovanje i potražiti liječenje u Heybeliadi i Beču. Otišla je u Pariz vježbati francuski.
Mustafa Kemal dodijelio je Sabihi prezime “Gökçen” nakon što je 1934. godine donesen Zakon o prezimenima. Sabiha Gökçen se zainteresirala za letenje nakon što je vidjela performanse jedrilica na ceremoniji otvaranja Türkkuşu 1935. Godine 1935. upisala se u Tursku školu civilnog zrakoplovstva za ptice u Turskoj. Turska aeronautička udruga pod pokroviteljstvom Atatürka i stekao je svoje visoke jedriličarske akreditacije u Ankari.
Gökçen je prebačen na Krim sa još sedam učenika, gdje je završio šestomjesečni tečaj za jedriličare u srednjoj školi jedrilica Koktebel. namjeravala je pohađati motornu zrakoplovnu školu u Moskvi.
Kada je saznala za smrt njegove usvojene sestre Zehre, odustala je od tog koncepta i otišla u domovinu.
Sabiha, koja je neko vrijeme bila ogorčena na svijet, ponovo je počela raditi na zahtjev Atatürka.
U Zrakoplovnoj školi Eskişehir prošla je specijaliziranu letačku obuku od Savmi Uçana i Muhittin Beya.
25. veljače 1936. poduzela je njegov prvi let motornim zrakoplovom.
Atatürk je u sebi prokomentirao nakon Gökçenova uspjeha u obuci letenja: “Učinio si me iznimno sretnim… Sada ti mogu reći što spremam za tebe… Možda ćeš ti biti prva žena vojni pilot na svijetu… Kakva čast za Tursku djevojku da biti prva žena vojni pilot na svijetu. Pogađate, to je događaj, zar ne Poduzet ću hitnu akciju i poslati te u Zrakoplovnu školu Eskişehir. Tamo ćete dobiti posebno školovanje.”
PRVA VOJNA ŽENA PILOT
Budući da djevojke tijekom tih godina nisu primane u vojne škole, nosile su posebnu uniformu i imale posebnu obuku u Letačkoj školi u Eskişehiru tijekom 11 mjeseci 1936.-1937. pridružila joj se Nüveyre Uyguç, učiteljica osnovne škole, tijekom ove obuke. Nakon što je dobila značku, Gökçen je služila šest mjeseci u 1. zračnoj pukovniji u Eskişehiru, gdje je sudjelovala u manevrima Trakija i Egej.
Sabiha Gökçen sudjelovala je kao pilot aviona u vojnoj operaciji gušenja Tunceli pobune 1937. godine.
Velika američka turneja pripremljena je za Gökçena, koji je dvaput posjetio Sjedinjene Države, 1953. i 1959., kako bi upoznao tursko društvo i turske dame.
Svoj posljednji let s Falconom 2000 poduzela je 1996. godine, u dobi od 83 godine, u pratnji francuskog pilota Daniela Actona.
Godine 1996. osvojio je najveće priznanje u svojoj zrakoplovnoj karijeri.
Sabiha je proglašen “jednim od 20 avijatičara koji su ostavili svoj pečat u globalnoj povijesti” na ceremoniji u zračnoj bazi Maxwell, gdje je bio počasni gost na “Susretu orlova” održanom za ceremoniju dodjele diploma Američkog koledža za zrakoplovno osoblje.
Bila je prva i jedina žena avijatičar koja je počašćena ovom čašću.
Slušala je glazbu u stilu klasične rock opere koju je za njega napravila na svečanosti koju je u njegovu čast priredila Udruga Suverenost prava dvije godine prije njegove smrti.
Sabiha Gökçen umrla je od zatajenja srca 22. ožujka 2001. u 88. godini života na Vojnomedicinskoj akademiji Gülhane.
SABIHA GÖKÇEN PRIZNANJA I MEDALJE
* Medalja i certifikat broj jedan Turske aeronautičke udruge (Murassa),
* Orden belog orla i znak vojske, najviše odlikovanje Vojske Jugoslavije,
* Značka zrakoplovstva rumunjske vojske ,
* Komemorativne medalje dodijeljene za Trakijske i Egejske manevre,
* Plaketa vodećih žena u svojim profesijama, dodijeljena na svečanosti u Velikoj narodnoj skupštini Turske povodom 50. godišnjice prava turskih žena da biraju i budu birane,
* Počasni doktorat Sveučilišta Selcuk,
* Zlatna medalja koju dodjeljuje THK 1989. godine,
* FAI zlatna medalja dodijeljena zrakoplovcima koji se ističu u svim granama zrakoplovstva od strane Međunarodne zrakoplovne federacije 1991 .
* Godine 1996. titula “jednog od 20 avijatičara koji su svoje ime upisali u svjetsku povijest” na svečanosti u zračnoj bazi Maxwell, SAD,
* 28 plaketa koje dodjeljuje Ordu, razne udruge i organizacije
Zračna luka Sabiha Gokcen
Turska je dobila novi simbol u prvom tjednu dvadeset i prvog stoljeća. Sa svojim strateškim položajem, funkcionalnom arhitekturom, mogućnostima prijevoza i područjima korištenja, zračna luka Sabiha Gökçen gradi most prema budućnosti Turske. Zračna luka Sabiha Gökçen razlikuje se od svojih suvremenika svojom veličanstvenom arhitekturom koja odgovara njezinom imenu, uz sofisticiranu opremu i vrhunsku tehnologiju. Metalni i sivi tonovi dobivaju novo značenje u kombinaciji s jarkim suncem i nebesko plavom bojom.
Aerodrom Sabiha Gökçen poput brižne majke dočekuje svoje goste dok se spuštaju s neba.
Zračna luka Sabiha Gökçen, nazvana po prvoj turskoj pilotkinji lovca, nudi nove mogućnosti za zemlju.
Zračna luka, koja je prva faza u projektu “Industrijski park napredne tehnologije”, pomoći će zemlji u mnogim područjima kao što su transport, vanjska trgovina, zrakoplovstvo i tehnologija u budućnosti, te će dovesti do toga da regija postane tehnološka baza .
Prije mnogo godina, Sabiha Gökçen pozvala je turske žene da preuzmu jednake odgovornosti kao i muškarci u svim aspektima ekonomskog života.
